本报记者 梁锶明 赵毅 广州报道
SUV市场的降温、车市整体的下行，给不少自主品牌带来较大的压力。如何在低迷车市下注入活力，成为多家车企的重要议题。
近日，广汽传祺全新一代传祺GA6正式上市。在活动现场，广汽乘用车总经理张跃赛直言，希望在中高级市场占有一席之地。对于全新一代传祺GA6，张跃赛将这款车型的实力总结为“A级车的价格、B级车的享受，C级车的豪华”。
面对2019年以来中国汽车市场的低迷，张跃赛认为，虽然车市遇到困难，但中国依然是全球最大竞争最激烈的汽车市场，中高级轿车市场需要中国品牌。广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理闫建明表示，2019年车市整体比当初预期还要糟糕，除了延续2018年的下滑趋势外，国六的切换也带给行业非常大的压力，这并非只是某个品牌面临的问题，而是整个市场面临的问题。
回归中高级轿车阵地
11年前，广汽传祺以中高级轿车作为切入点，用传祺GA5叩开了自主品牌汽车的大门，如今广汽传祺希望回归到中高级轿车阵地。
今年8月23日，广汽传祺倾力打造的“极智魅力中高级轿车”全新一代传祺GA6正式上市，该款车型是宜昌工厂的首款产品。对于全新一代传祺GA6，张跃赛将这款车型的实力总结为“A级车的价格、B级车的享受，C级车的豪华”。广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆认为，消费升级是必然趋势，全球汽车市场竞争激烈，只有涌入核心技术圈竞争才能走得更远。
广汽传祺方面提到，汽车不应只是功能性工具，更应成为“移动起居室”。据了解，全新一代传祺GA6拥有超广角生态座舱，具备同级最小A柱障碍角2.8度；同时具有960mm前排头部空间、950mm后排头部空间，以及997mm超大后排腿部空间。全新一代传祺GA6搭载了最新研发的腾讯车联智慧系统；全覆盖L2级自动驾驶辅助系统，提供自适应巡航、前碰撞预警、盲区监测、全自动泊车等全方位驾驶辅助。
闫建明回忆道，上世纪80年代前后，中国市场基本上没有中国人做出真正意义上的轿车，想要在国内找到厂家帮忙生产轿车零部件都是非常艰难的事情，因为当时国内整个零部件供应体系都在做货车业务。
闫建明表示，中国自主品牌最初是做低价位产品投放市场，因为那个时候缺乏一些核心技术，现在自主品牌制造的汽车与当时相比已经发生翻天覆地的变化。不少自主品牌已经开始向中高级市场进行产品投放，广汽传祺凭借多年积累也能够生产出满足中高级市场客户需求的产品。“广汽传祺需要一定时间在市场上逐步建立品牌美誉度。在品牌溢价方面，自主品牌还需要一段时间把这个差距补回来。”
就成本和定价的平衡，张帆提到，全新一代传祺GA6搭载了全新广汽G-CPMA高性能平台，该平台亦是一直在推动中。“我们可以在不同车型上有模块化的技术搭载应用，通过量的不断扩大，不同车型可以共同分摊模具费用等，从而降低成本。”
2019年车市直面困难
广汽传祺对于轿车市场的重视，一定程度上与SUV市场的降温不无关系。
相关资料显示，2011年前后中国SUV市场呈现出井喷式的增长。而在随后几年，SUV市场也一直保持较高速度的发展。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，2015年SUV销量增幅为52.4%，2016年增幅则为44.6%。
据威尔森统计，从2011年到2016年，自主SUV在售车型数量从41款攀升至117款，合资品牌在售SUV车型则从17款增加至49款。而中汽协数据显示，2019年1～7月，中国品牌SUV销售262.1万辆，同比下降21.9%；中国品牌轿车销售113.6万辆，同比下降16.2%；中国品牌MPV销售56.8万辆，同比下降25.5%。
闫建明表示，SUV细分市场在前两年的发展很快，而后又开始出现降温。从市场消费观念上看，SUV和轿车的市场份额基本上差不多，轿车是很重要的布局领域。
从销量来看，SUV市场的降温、车市整体的下行，无疑给广汽传祺带来了一定压力。广汽集团2019年7月产销快报显示，1～7月广汽乘用车累计销量为213,543辆，仅完成60万辆销量目标的35%。
闫建明坦言，2019年中国汽车市场比当初预期还要糟糕，车市延续了2018年的下滑趋势，同时国六车型的切换也对汽车行业带来非常大的影响。“这不是哪个品牌面临的问题，而是整个市场面临的问题。”
对于国六车型的导入，闫建明表示，到目前为止广汽传祺大部分产品都切换成国六车型了。“原计划是在今年底全面实行国六产品的导入，现在我们都提前了，因为国内许多城市都纷纷地提出要在7月1日实施国六，所以我们把一些相关产品国六的导入计划相应提前了。”
此外，闫建明提到：“2019年上半年，我们面临着国五车切换成国六，所以我们也看到了去国五的销售热潮。而七八月份，整个市场都面临提前透支带来的比较大的销售压力。”对于第四季度的看法，闫建明表示抱有较好的期待，希望市场能在9～10月有个好的变化，第三、第四季度广汽传祺也将迎来许多产品的换代。
（编辑：赵毅 校对：颜京宁）
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