新能源领域的“后进生”，广汽本田终于向前迈进了一步。
16日，广汽本田携全系车型亮相广州车展。2018年作为广汽本田的电动车元年，为进一步完善混合动力产品矩阵，发布会上广汽本田带来两款全新新能源车型VE-1和世锐PHEV。
VE-1作为一款SPORT EV，或将更进一步充分满足年轻一代消费者出行需求的车型。至此广汽本田电动化战略蓝图正式展开。
VE-1拥有个性化运动双色车身、17寸酷黑轮毂、便捷的通用充电接口以及通用性强的Carlife车载互联系统。预售价22.58万元，补贴后价格17.08万元。
广汽本田首款插电式混动SUV世锐PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机G-MC电耦合系统，最大续航里程超过600公里，百公里综合工况油耗仅1.8L。世锐PHEV将成为广汽本田新能源车市场的另一款重要产品，预售价17.08万元起。
广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理佐藤利彦表示“目前，中国车市电动化转型的趋势正在加速，我们讲2018年定为为电动车元年，除了今天即将发布的新能源车型之外，未来，我们还将进一步完善混合动力产品矩阵。”
同时，广汽本田商城也于16日正式上线，两款新能源车型均可通过广汽本田商城下订。广汽本田汽车有限公司执行副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理郑衡表示：厂店合一的“一站式服务体系”将快速解决互联网时代用户购车、用车需求，形成完整销售闭环，提高特约店经营能效，为特约店赋能。相信广汽本田商城是新能源车销售的重要渠道之一，也是个性化营销及售后服务的体验平台。
2018年作为广汽本田20周年，广本已经拥有近650万用户。广本旗下第十代雅阁单月订单量突破2万辆，新凌派上市后累计订单达到近2.2万辆，销售势头火爆。与此同时，其他各款车型也深受消费者喜爱。今年，飞度和锋范双双迎来了新的里程碑，迈入百万销量行列。
11月2日，广汽集团发布公告称，同意广汽本田新建新能源车项目，新建能源车项目计划总投资29.9亿元，预计产能达12万台/年。同时还同意广汽本田投资2.76亿元进行新能源车间的改造，项目完全建成后广汽本田的新能源产能将扩增17万台/年。
早在今年九月，广汽本田就被工信部点名——如果12个月以上没能生产新能源车，将撤销新能源车辆生产资质。
由于对“三电”技术没有突破性的研发，以及对电气化的市场预期不足，目前来看，本田在国内只有雅阁与Inspire两款混合动力车型在售，而我国定义的新能源汽车包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池三种车型。VE-1和世锐PHEV的加入势必进一步完善了广汽本田的新能源布局。
按照本田全球规划，2025年前，本田将推出20款以上的电动化车型。到2030年，本田旗下电动化系列产品将占其全球汽车销量的三分之二，约为65%，其中，10%-15%销量来自纯电动车型，剩下的50%-55%的销量则将由混合动力车型和插电式混和动力车型贡献。
（ 文：郭梦婷）
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