前不久，广汽本田旗下的新一代凌派正式上市，指导价9.98万-13.98万。

新一代凌派作为广汽本田倾力打造的重磅车型，自上市以来凭借诸多改变赢得了不错口碑和销量。据统计，自9月27日上市以来订单累计超14000辆，这样的市场表现也证明新一代凌派确实拥有不俗实力。

近日，我们有机会亲自试驾了这款车，感受其在动力、安全、舒适等诸多方面的提升。

颜值提升明显彰显年轻个性

新一代本田凌派的整体外形设计相比上一代车型更加年轻、动感，车身大量直线条的运用，使得整车运动范儿十足，比较符合现在年轻人的审美。

前脸造型采用了家族化设计，前进气格栅与前大灯连成一体，让整个车头看起来非常凌厉，具有不错的辨识度。

前大灯组采用了全LED设计，显著地提升了夜间照明度，增加了夜间行车安全。除了前大灯，车尾灯以及车身其它部位所使用的灯具，全部为LED，这对于一辆紧凑级车型来说非常难得。

车身侧面线条采用了双腰线的设计，使得整个车身侧面非常具有层次感，再加上短车尾的设计，提升了整车的运动气质。

新一代凌派尾部造型和自家大哥新一代雅阁一样，都使用了回旋镖式的设计，看起来科技感十足，夜间点亮后辨识度挺高。

内饰设计简洁细节处理到位

新一代凌派不仅外形进行了年轻、个性化的升级，内饰也采用了全新设计。

广汽本田称新凌派的内饰为“无缝空间”，意思就是通过对内饰简洁化处理，提升整个内饰的科技感，同时提高了对细节的处理，再加上中控台采用了大面积皮质软包裹，大大地提升了车内豪华感。

中控台上使用了一台8英寸彩色显示屏，这样的尺寸在目前这个“大屏时代”并不是很惹眼，不过整体流畅度和UI设计，对于习惯了手机的人而言，也足够实用。另外，它所集成 的Honda CONNECT智能互联系统，能为驾驶者提供应对道路状况及行驶时的呃突然情况提供便利信息。

座椅方面，整体填充料很足，而且坐垫比较宽大，坐起来可以提供不错的舒适性，这点个人感觉已经完全不输“日产大沙发”，跑长途时再也不用担心“腰酸背疼”了。

说到座椅，就不得不聊聊新一代凌派在后排空间上的“越级表现”。作为一款紧凑型轿车，我们本不该对它的后排空间有过多要求，但是这款车却远远高出了我们的要求，身高175CM的体验者，做进后排腿部拥有接近3拳的距离，这样的成绩已经赶上甚至超过了部分中型车。

更有意思的是，新凌派在后排座椅中间部分设计了一个可以翻折的“小桌板”，在只有四人乘坐时，打开小桌板，瞬间变成一辆“豪华四座车”，不论是实用性还是舒适性上都很不错。

1.0T发动机 动力足还省油

新一代凌派搭载的是一台1.0L三缸涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，综合工况油耗最低仅为4.9L/100km。

一看到“三缸”，而且还是台排量只有1.0L的小排量涡轮机，肯定会有人质疑它的动力表现以及“三缸抖动”问题。事实上，经过试驾以后，可以感受到，别看排量小，动力绝对没问题，不论是城市里走走停停还是高速跟车，这台发动机都能轻松应对，整体表现和一些1.6L、1.8L自吸发动机相差无几，甚至在加速感受上要更好。

至于大家所忌惮的“三缸抖动噪音大”的问题，这台发动机处理的也挺到位，除了刚刚起步时，能够听到发动机比较明显的噪音以外，当速度起来以后，基本上就听不到发动机噪音了。

另外，为了保证行驶安全性和舒适性，新一代凌派还搭载了一套智能辅助驾驶系统，包括带有低速跟随前车的ACC主动巡航控制系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、碰撞缓解制动系统、交通标识智能识别、盲点显示系统等，实现了同级别超高配置性能。

总结一下

一天的试驾结束以后，新一代凌派给我最大的印象就是看起来更年轻、坐起来更舒服、开起来更安全，整体来说这款车在同价位、同级别里是款非常值得推荐的车型。