雅阁因失速启动召回！网友：上市以来最大事件，一点补偿都没有？-广汽本田雅阁

8月8日，国家质检总局发布了几则召回通告，其中就有关于广汽本田雅阁召回的相关信息。

据了解，自2019年8月30日起，广汽本田召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。

雅阁失速，属于近期车市中闹得最大的一个事件，为何会引起失速，召回中也写得明白——由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。

怎么解决呢？广汽本田表示，将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。

这些信息披露完之后，后面还有一个“应急处置措施”，即在召回前，用户在大雨天气条件下行驶时应谨慎驾驶，发现车辆加速受限时应及时靠边停车，熄火并重新启动车辆后发动机保护模式即被解除，车辆可恢复正常使用。

出现怎样的问题，如何临时解决问题，在这篇召回通告中，都写得颇为详尽。但车神探还得提醒一下第十代雅阁车主，“应急处置措施”中表示“熄火并重新启动车辆后发动机保护模式即被解除，车辆可恢复正常使用”，不一定准确。因为已有一些车主表示，虽然重启可以解除，但下一秒又再次出现失速，所以算不得是“可恢复正常使用”。车神探建议，倒不如在召回之前，于大雨天气时干脆不要驾驶第十代雅阁。

此外，和网上一些专业人士分析的是燃油泵的问题不同的是，召回通告中解释雅阁之所以失速，是因为在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，急加速时就会有冷凝水滴被吸入燃烧室，而引发发动机缺火。但是，解释总归是解释，毕竟若是涉及到燃油泵，就得和本田的地球梦技术牵扯在一起。

不管如何，召回终究是启动了，第十代雅阁的车主也算是放了心。不过，另外几个问题来了，就是雅阁失速的隐患可不小，按正常人的思维，在车辆召回之前，就不太敢轻易上路了，毕竟近期仍旧处于雨季，所以，要到8月30日才能去维修，这时间实在有些长；

其二，在之前曾有一位雅阁车主也是因为失速的问题而到4S店维修，最后达成了退车协议。车神探认为，广汽本田应该在发布召回计划的同时，补充一些规定，大概就是在近期哪个时间段范围内提车的，可以给予退车或者换车的服务，如此，至少可以充分表达出诚意和歉意，以安抚消费者。

因失速隐患全数召回，第十代雅阁遇上市以来最大的事件，无论怎么说，在召回的同时，广汽本田最应该做的就是借助这样一种特殊的时机，来将功补过，方为最佳公关。那么是否会出现这种情况呢？我们还是吃瓜围观吧。