在小型SUV市场上，有一款车型那不得不提起，它就是广汽本田缤智，自2014年上市至今，已经在国内销售了60多万台。在面对美系、德系以及自主品牌对此区间车型争相追赶之时，它同样不甘落后，在2019年6月18日推出了其中期改款车型。其实对于缤智的改款我还是很期待的，因为在14年时我便对刚刚上市的缤智进行过试驾，其出色的空间表现和不错的行驶品质给我留下了很深的印象，而此次改变它确实也有不少地方进行了提升，那究竟表现如何呢，下面让我们来看一看。

虽然是一款中期改款车型，但新车的改变还是蛮多的，其动力总成的改变只是其中之一。该车在外观上同样进行了许多细节上的点缀让它的特点更明显，并且为新车增添了4种新的颜色，给予消费者更丰富的选择空间。

秒懂试驾车

●增加了运动套件。

●外后视镜盖集成了LED转向灯。

●安全配置大幅提升。

●增加了1.5T涡轮增压发动机。

缤智的外观给人一种年轻又富有活力的感觉，最新样式的家族式前脸，不仅提高了整车的一个辨识度同时时尚感比现款车型也更为强烈。通过一系列短小线条的勾勒让整个前脸看起来更厚实，而且层次感也更出色。给人一种既不失稳重还不缺少时尚的感受。

新车为消费者提供了6种车身颜色，除了老款车型上有的塔夫绸白和玫瑰黑外，又为新车增添了天空蓝、绽放橙、星曜红和电音紫4种配色来满足不消费者的多种选择，对啦，电音紫是本次220RURBO（1.5T）车型的专属车漆。

大灯组的样式时尚前卫，羽翼式的全LED大灯视觉效果很棒，看起来更具有视觉冲击。同时，新样式的大灯组除了更漂亮外，实用性也提高了不少，比如之前卤素的远光光源，现在也升级成了LED光源。

前包围的设计凹凸有致，饱满的线条给予新车一种力量感。LED的前雾灯位于前包围的两侧，并采用了本田最新的设计元素，雾灯被塑料装饰件所围绕。前包围的下方增加了SPORT风格的外观套件，黑色的前唇看起来增添了运动气息。

对于喜欢原汁原味的朋友来说，新款缤智的外观或许非常符合你的口味，整车的设计风格以及样式与海外版改款车型基本一致，将那份日系粉们喜欢的日系文化传承到了它的身上。家族式飞翼、羽翼式LED前大灯，并排列式的LED雾灯等等都是本田最新的家族式设计。

从头来到车身侧面，相信大家对这个侧面造型会很熟悉，整体风格与老款车型相同。我认为这样的做法挺合乎情理的，首先毕竟是一款中期改款车型，其次缤智的设计还是很成功的，一下子大幅度的改变可能也不太容易让人接受。而这样既保留了经典又在细节上发生变化正好恰到好处的给人一种新的视觉感受，比如加入的侧裙就很给整车很提神。

由于新缤智加入了SPORT风格的外观套件，在增强了外观动感程度的同时，让它的车身尺寸也发生了改变，长宽高分别为4340/1790/1605mm，不过轴距依旧是2610mm。

外后视镜加入了LED转向灯，这是老款车型没有的配置，理论上讲这是可以提高行车安全的。

新车配备了全新样式的轮圈，双色五辐式的设计看起来很运动，搭配尺寸为215/55 R17的普利司通泰然者ER370轮胎，该轮胎主打静音舒适。

车尾的改变不如车头那样明显，不过后包围和排气管的设计发生了变化。后包围的样式层次感更强，整体与前包围相呼应，弯曲并略向外张的线条看起来的观感更好。

试驾车型为1.5T车型，排气采用了双边共两出的形式，使整车在运动感上有了很好的一个提升，这样的设计相信会得到更多年轻人的喜爱。

内饰质感提升明显

转到车内，发现一切还是那个熟悉的它，但是细细品味又觉得不再是那个它，新增的“真皮红黑”配色，给你的不仅是新的视觉感受，主要是在质感和档次感上有了一个更好的提升，并且更适合年轻人啦。

方向盘依旧采用了三辐式的设计，尺寸适中，握感和贴合感也很好。因为车辆配置的增多，集成在方向盘两侧的多功能按键数量有了一定的增加。

圆筒式的仪表设计，个人觉得还蛮运动的，速度表周围的自动变色光环看着仍然很有趣，值得一提的是，高配车型速度表右侧的液晶显示屏显示内容更丰富。

一键启动按键采用了新的设计，虽然都是红色元素，但新的样式运动感更强，而且时尚气息更加突出一些。

中控台整体像驾驶者测倾斜，所以中控屏也更倾向于驾驶者，这样一来操作更顺手，同时在屏幕尺寸上，由之前的7英寸提升到了的8英寸，并且作为了全系标配的配置，流畅性和分辨率都还不错，在多媒体方面必须给好评。

空调还是单区自动空调，样式和设计也与老款车型相同，虚拟按键的灵敏度很高，但给你的手指回馈感一般，希望在以后车型上有一个好的改善。

虽然有很多进步，但也会出现美中不足，对于这个级别的车，全车车窗防夹功能暂不做要求，但该车仍然不是全车车窗一键升降，只能做到驾驶员车窗一键升降，并且只是该控制开关有灯光显示，其它车窗开关均没有灯光显示。

除了上述改变之外，车辆配置的提升也是一大亮点，ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别的Honda SENSING以及Honda CONNECT智导互联等配置不仅在其高配车型上能够见到，甚至有的配置已经搭载到了其中配车型上。

空间依旧出色

在文章的开头我就说过，早在试驾老款车型时，该车出色的空间表现给我留下深刻印象，而这个特点再新款车型上有了很好的延续，不夸张的讲在小型SUV里面绝对算是出色的佼佼者了。

乘坐空间最大化，这一直是本田的强项，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间有1拳1指的距离。同一位体验者来到后排头部空间4指，腿部空间有2拳。

储物空间表现上也同样很棒，前排设置了两个水杯架，并且深度很深，对水瓶的包裹也很好，并且还为手机等零散物品提供了丰富的储物格，前排门板放下一瓶矿泉水后还有一定空余量，后排门板也可以放入一瓶矿泉水。

后排的“魔术座椅”绝对算的上是该车一个亮点，掀起坐垫可以满足你把后排变成丰富储物空间。

动力提升明显

要说这次新款缤智变化的重头戏，那肯定是换装新的发动机。新车搭载了代号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm，要知道这样的发动机参数均与思域220TURBO CVT车型的相同，而思域1.5T车型的动力表现相信网友们都很了解啦，不用我多赘述了吧。而与发动机匹配的是一台CVT变速箱。

换装了新的发动机，出色的动力不仅在参数上能体验出来，日常开起来更是感受明显，低扭更加充沛，低速时的加速能力有了明显的进步，并且加速的持续感也更强，动力响应也更直接。同时加速踏板的调校还是大家很熟悉的设定，很灵敏感受不到任何的虚位和富裕的空量，让整车驾驶起来更加轻松。

CVT变速箱的好处相信大家都知道，它可以为行驶舒适性提供很大的帮助，而此它的这项优点在新款缤智上又有了一个很好的体现。换挡毫无感觉，动力衔接很完美，给你一种悠然自得的驾驶感受。转向的表现挑不出毛病，指向精准，而且感受不到什么虚位，转向力度的调校也恰到好处，能够满足更多人的需求。

与老款车型相比，个人感觉底盘的表现更紧实了，开起来整体感更强。悬架的调校偏硬，可以给驾驶者带来一个很好的支撑性，超车并线来给予你十足的信心，感觉整车很灵活，不过这种偏硬的设定，在舒适性也显示出一点不足，特别是高速过一些细碎的坑洼路面时，车身的振动会很好的传递到车内。

写在最后

5年的历练，让缤智这款小型SUV更懂得中国市场，它知道中国市场需要什么，更了解用户的痛点是什么。宽敞的乘坐空间、灵活的储物空间得到了很好的传承，满足人们对空间的需求。丰富的安全配置，提升了整车的安全并且降低的该车驾驶难度。最重要的是，如今的年轻消费者对动力的要求是越来越高，更换新的发动机很好的解决了这个问题。至于它能不能像老款车型一样取得傲人的成绩呢，下面让我们拭目以待吧。