[XCAR 国内新车 原创]
2018年1月11日，广汽本田新款飞度正式上市，售价区间为7.38-10.28万元。此次新款飞度是一次中期改款，外观、内饰以及配置均有着部分调整和升级，同时新车还新增了更加个性的潮跑版车型。
| 新飞度上市 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5 MT舒适版 | 7.38 |
| 1.5 CVT舒适版 | 8.18 |
| 1.5 CVT 舒适天窗版 | 8.58 |
| 1.5 CVT 潮跑版 | 8.88 |
| 1.5 CVT 潮跑+版 | 9.38 |
| 1.5 CVT豪华版 | 10.28 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半
外观、内饰小幅调整，更加时尚现代；
增加潮跑版车型，加装了专属套件，更加运动；
全系搭载1.5L自然吸气发动机。
外观方面，新款飞度较老款车型进行了升级，整车看起来更加年轻时尚。新车变化最大的部分在于前脸，前进气格栅造型以及前保险杠两侧造型均进行了调整，升级为本田最新的设计风格；而车身侧面以及尾部方面，新款飞度与旧款车型相比则整体变化不大，只是对后保险杠造型进行了微调。
值得一提的是，此次新车增加了潮跑版车型，潮跑版车型较普通版车型而言增加了车身运动包围套件，前/后保险杠位置增加了红色饰条，采用熏黑铝合金轮圈，排气也采用了外露式设计，更加富有个性。
内饰方面，新款飞度较旧款车型变化不是很大，潮跑版车型增加了橙红缝线织物座椅，潮跑+版车型进一步增加了橙红缝线真皮方向盘、真皮换挡杆以及换挡拨片。配置方面，新车全系标配织物座椅、手动空调、ABS+EBD、ISOFIX儿童座椅接口等配置，高配车型还配备了ESP、坡道辅助、前排侧气囊、一键启动、4扬声器等配置。
动力方面，新车继续搭载1.5L自然吸气四缸发动机，最大输出功率96kW（131Ps），最大扭矩155Nm，传动方面匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。
新车基本信息
试驾内容回顾
此前我的同事已经对新款飞度进行了试驾，下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验吧！
驾驶起来的第一感觉就是轻快，首先是起步，1.5L发动机所爆发出的96kW（131Ps）动力拉动这辆1t多一点的车没有压力，而且不存在我们印象中的日系窜。
D挡模式下，转速被维持在1500rpm左右，随着油门踏板的深入，转速逐渐提高。动力的输出非常线性，轻快的表现足够应付日常超车需求。
而在S挡模式下，转速被时刻维持在3000rpm左右，以便随时提供快速直接的动力响应，此时的动力释放也变得更加干脆。
随着转速的逐渐提高，发动机也会发出一种近乎于声嘶力竭的吼叫，让人感觉它真的已经拼尽全力、接近极限了，当然，这很本田。
CVT变速箱不够运动这个问题真的只是一个谣言，本田的CVT变速箱在传动效率方面与AT变速箱并无差距，且CVT变速箱能够将转速一直保持在相对高效的转速区间，但它不能给人带来铿锵有力的换挡感受却是不争的事实。这台变速箱在运动能力上不存在问题，但在营造运动氛围上的表现却差强人意。
本田的CVT变速箱在传动效率方面与AT变速箱并无差距，且CVT变速箱能够将转速一直保持在相对高效的转速区间，但它不能给人带来铿锵有力的换挡感受却是不争的事实。
悬挂的表现我还是比较满意的，这种小型车受限于成本以及空间，所以悬挂几何通常比较简单，就造成了通常既不够运动也做不到舒适的尴尬场面。但飞度的调校却相当不错，对于路面颠簸的处理都比较细腻、干脆，不会出现多余的震动，悬挂的支撑非常线性，即使在后段也有着较好的性能。
悬挂整体表现偏向硬朗，对侧倾的抑制和悬挂的反应都有着不错的表现，对路面颠簸的过滤非常干脆，只是面对减速带时，后悬挂的跳动相对明显。
三辐式方向盘的握感非常饱满，只是直径有些偏大，而且转向也略沉。但是你几乎感觉不到方向存在虚位，转向也很精准。
隔音水平一直是本田的短板，新款飞度自然也不例外，除了发动机噪音以外，对胎噪和风噪的抑制也差强人意。
试驾内容回顾
竞争力分析：
飞度长期以来凭借卓越的燃油经济性、可靠性以及空间灵活性得到了市场的认可，这也让其二手保值率长期以来居高不下。同时，飞度所搭载的1.5L发动机配合轻盈的车重打造出了不错的性能，收获了诸多喜欢运动与激情的年轻车主，可以说，飞度是国内为数不多能够在有限预算的条件下能够提供性能较为完善的小型车。放眼国内市场，飞度的竞争对手非常多，例如丰田致炫、大众Polo、起亚K2等等。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 新款飞度 | 4096 | 1695 | 1525 | 2530 |
| 大众Polo | 3970 | 1682 | 1462 | 2470 |
| 丰田致炫 | 4160 | 1700 | 1485 | 2550 |
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| 动力对比 | ||||
| 车型 | 发动机 | 最大功率（kW） | 最大马力（Ps） | 最大扭矩（Nm） |
| 新款飞度 | 1.5L | 96 | 131 | 155 |
| 大众Polo | 1.4L/1.6L | 66/81 | 90/110 | 132/155 |
| 丰田致炫 | 1.3L/1.5L | 73/79 | 99/107 | 123/140 |
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广汽丰田YARiS L 致炫
上汽大众Polo
车身尺寸方面，飞度不是尺寸最大的，但却是灵活性最好的，凭借本田的“MM”理念，飞度无论是绝对意义上的乘坐、储物空间还是空间灵活度都非常令人满意，只不过现款飞度只有顶配车型才配有魔术座椅，着实令人遗憾。在动力方面，新款飞度采用了搭载地球梦技术的1.5L自然吸气发动机，这款发动机可谓极负盛名，最大功率以及最大扭矩均远高于其他对手，这也是飞度能够在诸多段子中成为“超跑”的最大原因之一。
编辑点评：新款飞度外观、内饰变化并不大，海外版车型中的诸多主动安全配置也并没有引入，有点遗憾，但也有情可原，毕竟国内市场飞度的售价不高，成本压力太大。值得一提的是，潮跑版车型的加入让新车变得更加炫酷，且完全合法，不仅免去了许多年轻车主的轻度改装需求以及验车烦恼，同时也让飞度距离“超跑”又近了一步。
竞争力分析
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