算上大众途观、大众途昂，大众品牌在上汽大众投放了从紧凑级覆盖到中级两款SUV。而一汽大众这么多年来一直缺乏一款SUV产品同上汽大众的途观进行竞争。不过，随着日前全新大众T-ROC量产版的谍照曝光，这种局面也许将会终结。以下，我们新车谍照王（autospies）将为大家带来这款车的前瞻详解。
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外形效果图视频，高度接近量产版：
其实早在2014年的日内瓦车展，大众就全球首发了名为T-Roc Concept的概念车，这款概念SUV也去了当年的北京车展。我们新车谍照王（autospies）也在现场实际看过这款概念车。
从设计的角度上说，这款车的设计不仅漂亮，而且完成度很高。但是，作为一款概念车，其有些设计则不适合量产。比如：可拆卸的硬顶，以及无B柱的设计。当然，其概念车的如此的设计其实和T-ROC的命名有关。大众在新车，尤其是SUV的命名方式上爱弄合成词，这款T-ROC就是大众Tiguan+Touareg再加ROCK的合成而来。所以，外形的设计风格上，它很时尚、灵动，但又有一股户外越野风在融入其中。不过，这毕竟只是概念设计。
在内饰的设计上，如果放在2014年，其内饰还算得上前卫。但放在今天看，这就是一幅大众家族的内饰模样。所以，站在量产的角度，这款车投入量产完全不是问题。
而日前，这款车也正好曝出了相关谍照。从谍照上不难看出，这一款尺寸在紧凑级的SUV。而在之前大众对T-Roc Concept概念车的定位上，其被描述为GOLF-SUV。所以，我们也可以直接把T-Roc量产版看成是大众高尔夫的SUV版。
量产版的T-Roc将基于大众的MQB模块化平台打造，从这款车概念版的数据尺寸上看，其车身大小要稍微小于大众高尔夫。但又大于目前比如别克昂科拉、标致2008，英菲尼迪ESQ这类小型SUV。另外也不排除其量产版有所加长。所以，我们暂时以2600mm的轴距来划分这款SUV。
在动力配置上，T-Roc概念车配备的是一具2.0L直4 TDI柴油引擎，最大功率输出184马力，峰值扭矩380牛米。而根据目前的消息，其量产版车型预计配备，三缸和四缸的引擎。目前，大众高尔夫7.5在欧洲的产品线就有三缸1.0 TSI BlueMotion的版本。因此，把这款SUV的量产版当作高尔夫的SUV版看并无不妥。但其定位又会明显低于大众途观。会更为入门。
从目前的T-Roc量产版的谍照来看，其测试车的设计完成度已经够高。不过，今年上海车展上，大众汽车的主角应该是I.D.系列概念车的第三款车型——I.D. SUV概念车。所以，T-Roc量产版应该会最早亮相于今年9月的法兰克福车展会更为合理。
而在最终的量产版动力的配置上，除了上文所说的1.0TSI版本外，其目前的原型车上所搭载的，是目前大众最先进的引擎之一——EA211 1.5TSI EVO引擎，其最大功率输出被标定为148马力，搭配新的湿式7速DSG双离合变速器。一套主流的大众动力总成搭配。
从最终的量产定位上说，这款全新的大众T-Roc的定位应该是与日产逍客相同。不过在国内市场，大众品牌有信仰加层，这款车的溢价会更高。所以，作为可以看作是奥迪Q2大众版的新车，其预计售价区间在15万-到20万之间，正好是上海大众途观的覆盖延伸区域，也和奥迪Q2未来的国产售价衔接。
另外，这么多年来一汽大众一直所缺失的SUV产品应该最终就是它！而这款大众T-Roc应该会和奥迪Q2一样，落户一汽大众佛山工厂国产。至于国内上市时间，预计在2018年上半年。
文/Louis9 图、视频/VW、AUTOBILD
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