对广本最深的印象是什么？是买发动机送车的GK5、满街找人“蹦车”的思域，还是续航里程超高的雅阁锐·混动，崇尚工程师思维的本田如今确实深受年轻人喜欢？对于车载君这样的老帮菜来说，记忆犹新的是广本全球同步的态度。
在2000年左右的国内汽车市场，几乎没有太多新净的硬货，别克的老君威、大众的帕萨特B5和雅阁6代三足鼎立，桑塔纳、捷达横行于市，然而雅阁6代刚国产2、3年左右，7代一出，广本立马进行了全球同步，不止是雅阁，本田旗下的每一款车基本都保持了这个传统，对国内市场相当尊重。
在这样的背景下，全新一代凌派也有了更高的突破，其搭载了Honda SENSING主动安全系统，包括车道保持、车道偏离、碰撞缓解制动和ACC主动巡航，这些功能虽然不陌生，但能舍得下放到A级车上还是很少见的。
之前车载君也一直在说，近年来美国NHTSA、IIHS机构和《CR》等媒体尤为重视主动安全配置，并提倡厂家配备，在美销售的不少A级车均已提供了上述功能，这些主动安全配置可以大幅减少事故的发生，并降低乘员伤亡，但国内却很少强调，凌派值得点赞。
大空间、门槛低，顶配车型值得入手
老规矩、先谈钱，新一代凌派共推出5个版本，市场指导价为9.98-13.98万元，全系搭载1.0T涡轮增压发动机，除最低配为手动挡外，其余为CVT变速箱，并提供专属金融方案，首付1万起，最高可享3年0利率，起售价并不高。
全新凌派的外观很有说服力，整体轮廓和中网等细节几乎向雅阁看齐，气场很足，同时，前后大灯均采用了LED光源，相当提气。
内饰的造型并没有太多惊喜，但做工、用料和配置等细节处理的比较到位，大面积的软质材料应用也让凌派具备了些许高级感，车身稳定系统、电子手刹和一键启动是全系标配，高配车型提供7英寸TFT液晶仪表和8英寸液晶屏幕，流畅度不错。
空间一直是本田的拿手好戏，凌派的轴距达到了2730mm，比朗逸PLUS大了42mm，也营造出更夸张的后排空间，后排座椅靠背的角度为28°，能满足大部分人对于舒适的需求。亮点是后排中央扶手，180°翻折后可与后排空调出风口处相连，形成桌板和两个独立的空间，相当贴心。
1.0T涡轮增压发动机，最大功率90kW，最大扭矩173Nm，官方综合油耗最低为4.9L /100km，日常代步表现比较轻盈，这套动力系统最大的特点是省钱，或许日后可以考虑推出动力更好的1.5T版本。
根据配置来看，顶配车型值得考虑，配备有电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘、座椅加热和手机映射等基本配置，再加上Honda SENSING主动安全系统，性价比较高。不过也有一些遗憾，即便是顶配车型，凌派也并未提供电动座椅这项实用配置。
讴歌RDX参战，广本发布电动车计划
除了经济、实惠的凌派，广汽讴歌的第三款国产车型，全新RDX也启动了预售，四款车型的预售价格为34.80-39.80万元，其搭载了2.0T 直喷 VTEC 涡轮增压发动机，匹配10AT 行星齿轮变速箱和第四代 SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统，将于11月正式上市。
全新RDX在外媒的测试中颇受好评，动力系统的表现非常强劲，但国内同价位的豪华品牌SUV也是强手如林，包括XT5、XC60、Q5L和X3等，想要脱颖而出，RDX还要在正式售价上表现出更大的诚意。
另外，广汽本田还公布了电动车计划，未来奥德赛和凌派均将拥有混动版车型。首款电动车理念EV Concept将在年内进行销售，它基于紧凑型SUV平台开发，会在续航里程方面带来惊喜。
同时，年内还将上市一款插电式混动SUV车型，为用户提供更加多元化的消费。未来在智能化、电动化、网联化等领域，广汽本田也将不断丰富产品线。
总结
从飞度、锋范、凌派、雅阁到缤智、冠道和奥德赛，再加上高端品牌讴歌，及年内加入的两款新能源车型，除了紧凑级SUV，广汽本田的产品线布局已经相当完善，技术的突破和革新显然更容易，让时下的消费主力——挑剔的年轻群体推崇，20年650万辆销售数字是最有力的说明。
这次凌派和朗逸PLUS你站谁？车载君觉得凌派如果未来能搭载1.5T发动机，谁输谁赢还真不好说。