在政策引导下新能源车型销量近两年一路高歌猛进，但价格却始终居高不下。何为消费者购买新能源车型的绝对主观因素，在车型定位日趋增多之后将逐渐明了。广汽传祺GA3S插混定位10万元级别，仅仅是搅局那么简单吗？
“拆解”传祺GA3S PHEV动力心脏
传祺GA3S PHEV使用1.5 ATK阿特金森发动机与G-MC动力耦合系统的动力组合，百公里综合油耗至低1.4L，百公里加速8.9秒。可实现600km续航里程。
G-MC机电耦合系统
传祺自主研发制造动力耦合系统G-MC(GACMechatronic Coupling)集成发电机、驱动电机及离合器于一体，可以实现纯电、增程、混合驱动模式。
“阿特金森”到底是什么，和帕金森有关系吗？
答案显然是没有，阿特金森发动机大多用在混合动力车型或与奥托循环切换使用的车型上。其最大特点是经济性好，活塞行程长，压缩比高，让油气混合能够膨胀得体积更大，从而让燃油发挥更高的效率。为了中间转速省油的优势，却牺牲了低扭与高转速的动力性能，所以在乘用车中，它不适合独立存在。放在混合动力车型上是较为完美的选择，最简单的说二者本该就是青梅竹马两小无猜的一对儿。
动力电池
传祺GA3S PHEV使用三元锂电，容量13kwh，防水防尘密封性IP67等级。
传祺GA3S PHEV首次亮相于2015广州车展，该车基于传祺GA3S视界打造。
此次亮相的传祺GA3S PHEV为最终量产版，新车内饰设计与汽油版车型保持基本一致。
据了解，传祺GA3S PHEV将于2016年下半年正式推出市场，可享受国家3万元补贴，地方最高可达3万(各地方补贴标准有差异)补贴后价格有望下探至11万元左右。售后方面传祺GA3S PHEV整车提供3年或10万公里保修，电池保修8年或15万公里。广汽传祺汽车销售公司总经理肖勇表示，广汽传祺已形成电机、电池、控制器三大产品制造能力，未来将形成混动、增程、纯电3大产品系列。
编辑总结：传祺GA3S PHEV竞争对手寥寥，其他同类产品的价格都高于该车之上。GA3S PHEV的出现确实让有购买新能源汽车需求的用户眼前一亮，价格足够有诚意也足够有理由让拍天价号牌的准车主话锋一转，转投新能源车型，要知道在上海一块燃油车“铁皮”也已经炒到8万元一块儿。传祺GA3S PHEV预计9月份登陆各经销商店面，补贴后售价有望在10-12万元左右。市场表现如何，好评度又怎么还需要等待消费者的检验。(图/文 滕鹏华)
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