探索极险极奇未历之境 广汽三菱新疆发现之旅-广汽

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对于从未踏足新疆的旅行者来说，地大物博的新疆是相当神秘的。这里有美轮美奂的高原湖泊、有雄伟壮丽的雪山雄峰、也有辽阔的大草原及荒凉的戈壁沙漠。当然，也少不了西域风情的少数民族及古老的文化遗迹。无疑都驱使着我们想走近它，亲身去感受不一样的新疆文化。此次与广汽三菱一起走进新疆，探索发现未历之境。此行广汽三菱携全部SUV车型出发，家用大7座SUV欧蓝德、年轻动感小型SUV奕歌以及全新升级的劲炫都悉数亮相。一直以来，广汽三菱不仅传承着三菱的品牌精神，也向我们传达一个充满活力、享受乐趣、热爱分享的品牌形象。【奕歌】新奕歌报价-图片_爱卡汽车

此次发现之旅三天的行程，将从乌鲁木齐出发，前往安集海大峡谷及魔鬼城，最后穿行独库公路北段，到达目的地那拉提草原，全程将近1300km。

此行我分配到的车辆是年轻动感的奕歌，一直都觉得奕歌的安全带未系提醒功能做的非常不错，通过中控台显眼的区域设置闪烁的红灯，提醒车内乘客一上车就及时系好安全带，保障出行安全。

整顿完毕，车队正式向此行的第一个目的地安集海大峡谷出发。从乌鲁木齐出发走乌奎高速，然后沿G312国道走便能到达目的地。全程250多公里，需要三个多小时的车程。

有着中国版“科罗拉多大峡谷”之称的安集海大峡谷位于沙湾县安集海镇以西的天山北麓地质断裂带，由于大峡谷山体都是红色的，又名红山大峡谷。多彩的悬崖峭壁，景色还是相当震撼人心的，不得不感叹大自然的鬼斧神工。

安集海大峡谷目前还处于原生状态，还未被开发成旅游景区，以前也是鲜为人知的地方，直到这两年互联网短视频传播，才令其成为新疆一处有名的网红景点。

景色虽美，但在峡谷边拍照还是要注意安全，落脚边就是悬崖深渊，稍微不小心后果不堪设想。站在山顶往谷地看，背后瑟瑟发凉。

在壮丽的安集海大峡谷前，回过头来看看此行陪伴我的奕歌。奕歌的外观设计给人的感觉就是比较惊艳的，摆脱了以往三菱车型给人比较老气的刻板印象，时尚新潮的造型设计符合当下年轻消费者的审美观。

与欧蓝德一样采用了全新的家族式“Dynamic shield”设计语言，“X”形的前脸造型足够有个性，加上大面积的镀铬饰条及钢琴烤漆面板装饰，前脸极具视觉冲击力。

LED大灯的造型相当犀利，并与中网很好的融合在一起，整体感更好。转向灯与雾灯也巧妙的整合在一起，与大灯组上下分布，形成一种视觉落差感，让奕歌的前脸造型整体层次感更强。

尾部动感的溜背造型设计也是奕歌的一大亮眼设计，营造出车身向前俯冲的姿态。此外，贯穿式LED尾灯的设计也很有新意，辨识度很高。

另外一边还有代号“2047”的欧蓝德，20万内的四驱七座SUV，对于欧蓝德来说，不仅仅是一个噱头，也充分体现了其性价比高的优势。特别是家庭户外远行的时候，大空间的欧蓝德就派的上用场了。

欣赏完安集海大峡谷壮观的美景，我们也将启程继续前行了。虽有不舍，但第一天的景色就如此壮观，不由得让我们更加期待后面的旅程。

探索安集海大峡谷

第二天一早，我们也继续前往下一个目的地魔鬼城，到形状怪异的雅丹风蚀地貌一探究竟。

新疆的高速公路普遍平且直，自驾出行，可以开启奕歌车上搭配的自适应巡航系统，降低长途驾驶时的疲惫感。

奕歌高速行驶时，油耗能去到6.9L/100km，如果开启ECO模式，油耗能更低。考虑到试驾车型配备了四驱系统，这油耗表现也还算不错。

魔鬼城所属的克拉玛依市也是国家重要的石油石化基地，这里有着惊人的石油储备量。沿途我们也能看到数量众多的“磕头机”在开采石油。

经过三个多小时的行驶，我们也终于抵达世界魔鬼城。

魔鬼城的景区大门给人的感觉就很诡异了，恶魔之眼的设计有着满满的神秘感。

魔鬼城又称乌尔禾风城，是世界闻名的雅丹地貌。在久远的白垩纪时期，这里是一个巨大的淡水湖泊，湖岸生长着茂盛的植物及很多远古动物，后来经过两次大的地壳变动，湖泊变成了间夹着砂岩和泥板岩的陆地瀚海，地质学上称它为“戈壁台地”。

近距离观赏魔鬼城时，不得不赞叹它的雄伟壮观，日积月累的风蚀，才造就了如今奇形怪状的独特地貌。四周荒凉贫瘠，脚下都是干裂的黄土，似乎只有魔鬼才会居住在这里，如若独自一人进入，真的会令人感到毛骨悚然。

景区内也能见到很多形状各异的象形景观，看那远处的岩石形状就与古埃及著名的狮身人面像非常神似，也成为魔鬼城中非常出名的象形景观。

往前走还能见到魔鬼夫妻石像，其也是魔鬼城较为著名的象形景观。罕见的一石两相，在岩石的两侧有两张凝视着远方的人脸，脸型表情截然不同，酷似一男一女，因此被称为魔鬼夫妻。

当然，这里也是众多影视作品的取景地，《卧虎藏龙》、《天地英雄》、《七剑下天山 》等影视作品都曾在这取景，不禁让我想起《卧虎藏龙》中杨紫琼在这里腾飞打斗的画面。

进入魔鬼城，沿路都是松软流沙的非铺装地面，非常考验车辆的稳定性。试驾车型奕歌配备有专业级的SUV底盘，偏运动的调校能给予车身更大的侧倾刚度及更稳定的过弯表现，能更好地保障驾乘者的安全。

回过头来看看三菱一直被吐槽的内饰，奕歌的内饰设计还是有很大的进步的，对称式的中控台设计并不复杂，简洁规整的风格是年轻人所喜欢的。内饰的用料及做工也都是值得肯定的，此外悬浮式中控屏的配备，也为驾驶舱增添多了几分科技感。

这样的环境下不禁让人想开着车在松软的黄土路段“野”一把，面对这样的路况，奕歌的整体操控给人的感觉还是比较不错的，可玩性很高，有着很高的驾驶乐趣。

此外，奕歌还配备了适时四驱和S-AWC超级全轮控制系统，有着很高的操控极限，面对普通的越野路段基本上都能轻松应对，在魔鬼城中行驶给了我们更大的信心。

玩累了，静下心来，透过奕歌极具个性的分段式全景天窗欣赏魔鬼城上方的蓝天白云，也是一种不错的体验。

开着奕歌勇闯魔鬼城，探索这有着奇幻色彩的未历之境，既神秘又令人向往，也确实给我们留下了难以磨灭的印象。

勇闯世界魔鬼城

第三天的行程将是穿行网红独库公路北段，从独子山出发到达最终目的地那拉提草原，全程220km。通过独子山天山之门，我们也正式踏上了穿行独库公路的旅程。

独库公路从独山子到库车，也是G217国道的别称，全长561公里，纵贯天山南北，需要经过崇山峻岭、深川峡谷、草原花海及雪山，是可以贯穿四季的网红公路，也被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。

看着地图上都是弯弯曲曲的盘山路标识，也不禁倒吸一口气，后面的旅程开车必须全神贯注才行，出行安全最重要。独库公路每年封路7个月，只有6-10月份可供通行，可见其危险程度之高。

独库公路前半段通过的基本都是荒凉贫瘠的大山，盘山路蜿蜒曲折，180度发卡弯屡见不鲜。在这样的山路通行，除了精神高度集中外，对于车辆的转向性能也有一定的要求。

奕歌在转向方面的表现还是相当不错的，转向指向性较为精准，转向手感随着车速而成线性变化，低速轻，高速适当变重，在复杂多弯的山区行驶，舒适的转向能让车辆驾驶起来更加轻松自在。

在这样的山路下，无疑会让人更想体验下手动换挡过弯的快感。方向盘后方的换挡拨片就可以满足我的需求，配合可模拟8挡的CVT无级变速箱，极大的提升了奕歌在弯道的驾驶乐趣。

沿着独库公路继续往前开，穿过百米防雪长廊及海拔3390米的哈希勒根隧道后，柳暗花明又一村，眼前的景色与之前完全不一样了。

独库公路边不再是荒凉贫瘠的大山，取而代之的是绿意盎然的另一番景象，高大茂密的柏树林、积雪融化汇流而下的清澈溪水以及展翅翱翔的雄鹰，感受独库公路不一样的绝美画面。

再往前走就是大草原地界了，牛马羊占道的现象也就很常见了。由于时间关系，此行我们只穿过了有高山峻岭及悠悠草原的独库公路北段，而翻过天山的独库公路南段则没机会前往，确实略感遗憾。

奕歌搭载的1.5T发动机配合CVT无级变速箱，开起来给我的感觉就是轻盈好开。跟它的定位一样，奕歌的调校也明显偏于运动。这趟旅途中，我驾驶着奕歌穿行过市区道路、高速路段、非铺装轻度越野路段以及弯曲的盘山路，奕歌总体给我的感受还是非常不错的，能够应付多路况的驾驶需求，确实很适合年轻群众。

动力满足日常使用也绰绰有余，动力的输出非常线性，给油时动力能够随叫随到。在2000rpm时就能爆发出250Nm的最大扭矩，完成加速超车动作也不拖泥带水。并且涡轮的介入感也并不明显，平顺性表现值得肯定。

底盘悬挂也同样是运动的调校，整体偏硬确实还是带来一定的不舒适感，特别是在像这样的长途旅行中，坐后排的乘客幸福感就很一般了。

穿过200多公里的独库公路后，我们也到达了最终目的地那拉提草原。那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场。“天苍苍野茫茫，风吹草低见牛羊”，优美的草原风光令人心旷神怡。

那拉提大草原如今已成为伊犁河谷重要的旅游名片，每年都吸引着大量的游客前来放飞自我。到这里，我们的新疆发现之旅也就告一段落了，希望以后有机会再与奕歌一起去探寻新疆更多的未历之境。

总结：美好的时光总是短暂的，三天的行程，我们与广汽三菱全系SUV一起探索了景色壮丽的安集海大峡谷、勇闯神秘的世界魔鬼城、穿越震撼的独库公路最后抵达景色宜人的那拉提大草原。每一段旅程，也都能收获不一样的心境和感悟。当然，也要感谢此行全程为我们保驾护航的奕歌与欧蓝德，正是他们有着出色的通过性及安全性，给了我们旅途中最大的保障。未来的日子，希望我们还能一起去闯。

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