国内市场，有很多车企都在使用双车战略。本田就是其中之一，广汽本田和东风本田拥有很多姊妹车型，轿车有雅阁和INSPIRE、凌派和享域，SUV有缤智和XR-V、冠道和UR-V。但在紧凑级SUV领域目前只有东风本田的CR-V，所以广汽本田最近也在加紧步伐填补这一空缺。
广汽本田BREEZE
最近，广汽本田版“CR-V”的申报图被曝光，这款与CR-V同定位的姊妹车型被命名为BREEZE。这则消息被爆出之后引起了很多消费者的关注和讨论，但大部分的声音都是好的，因为BREEZE的外观看上去更加运动和大气。
上图为东风本田 CR-V
上图为广汽本田 BREEZE
通过对比可以明显发现，BREEZE在外观方面的家族化设计非常明显。LOGO处的装饰条与雅阁如出一辙，前灯组同样采用了扁平化设计，内部灯腔结构也是羽翼式的家族设计风格。前进气格栅采用了上下分层的设计，包块雾灯区域和侧进气格栅也同样采用了分层设计，分层设计使BREEZE的前脸看起来更加立体和年轻化。
侧面部分BREEZE采用了大量的熏黑设计，包括轮毂、尾灯侧面、侧窗装饰条、侧翼板饰件以及侧裙板都是熏黑设计，但侧窗装饰条和轮毂均为选装件。熏黑无疑是非常年轻化的一种设计风格，但如此大面积的熏黑设计除了可以凸显年轻化之外，还透着一丝稳重。
上图为东风本田 CR-V
上图为广汽本田 BREEZE
BREEZE车尾部分的整体布局非常规整，没有一点多余的设计，简洁大方。纤细的尾灯组以及保险杠上方细长的贯穿装饰条使整个车尾视觉效果更显宽大，双边共双出的排气采用了六边形的设计，年轻化十足也更显精致。
BREEZE的长宽高分别为4634/1855/1689mm，轴距为2660mm，车身长度比CR-V增加了49mm，轴距也微增了1mm。在轮毂方面，BREEZE可提供17英寸和19英寸两种规格，轮胎尺寸分别为235/65 R17、235/55 R19。
BREEZE的内饰部分目前还没有公布，但BREEZE的动力部分现已公布。BREEZE将搭载1.5T发动机，最大功率143kW，尾标则为240TURBO，综合油耗每百公里因车型不同分别在6.4L~6.8L之间。
在配置方面，BREEZE提供了长条形前雾灯、B柱/C柱车窗亮黑饰件、轮眉/车门/后杠亮黑饰件、前雷达、后雷达、亮黑后视镜外壳、带摄像头的右外后视镜、黑色轮圈、全景天窗等配置。另外，本田最新的自动驾驶技术和多媒体互联系统，也很有可能搭载在BREEZE上。
东风本田X-NV
除了广汽本田之外，东风本田最近在SUV领域也有了新的消息。有消息称东风本田旗下首款纯电SUV—X-NV或将于9月下旬正式上市。另外，官方也否认了之前网传的“思铭X-NV”这一中文命名，X-NV正式的中文名将会在正式上市后宣布。
X-NV是基于东风本田旗下XR-V这款小型SUV打造而来的，所以整体外观与XR-V并没有很大的区别，只是加入了很多具有电气化特征的外观细节设计。但它的车标LOGO将不再使用传统的“H”标，而改为了其新能源车标。
X-NV将会搭载与广汽本田理念VE-1相同的永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，采用前置前驱布局。X-NV此次预计将会发布340Km和400Km两个续航版本，但400Km的长续航版本或将成为主推车型。
X-NV作为一辆小型SUV，纯电的布局势必会使它的空间受到影响。但本田依旧做出了这样的决定，这就说明推出X-NV的主要意义并不在于销量，而是作为本田向纯电动领域发展的一种象征。另外400Km的续航里程对比国内主流新能源汽车来说，X-NV也没有很强的竞争力。
双车战略其实对于车企来说还是非常有意义的，一方面很多姊妹车型都出自同一平台，生产成本可以大大缩减；另一方面通过不同的设计风格，还可以满足不同消费群体的需求。
这次广汽本田推出的BREEZE对比东风本田CR-V来说则更加年轻、运动，这就满足了很多追求运动外观的年轻消费需求。东风本田推出的X-NV则证明了本田在电动化转型上的决心，它的上市也将带动合资品牌在新能源方向的进步，所以它的意义同样非常重大。
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