广汽本田新锋范试驾活动近日在美丽的苏州举行。俗话说“上有天堂，下有苏杭”，苏州市作为我国著名的古城之一， 有着很多远古文化的遗址，让来到苏州的人们大饱眼福。这次小编在试驾之余，也沿途欣赏了苏州独有的名城韵味。
回到正题，这次的试驾的车型是广汽本田刚上市的全新锋范， 近几年虽然SUV逐渐占据年轻人的主导地位，但实用主义的三厢轿车仍是主流。作为日系阵营中的三厢车佼佼者，新锋范从预售至今一举拿下6300多个订单，看来消费者用买买买把票投给了升级后的锋范 。
全新定义的试驾活动
全新锋范以“型格运动中级车”（The MODE Sedan）为定位，将当下国际时尚界流行的MODE风格与Honda最先进汽车技术进行了完美糅合。有别于“繁复、浮华”的传统审美取向，Mode风格摒弃“多余、沉闷”的设计，努力追求“简练、摩登”的表达，并以独特的感染力赢得年轻消费者的共鸣。这次的试驾活动分为四个内容，分别为文化课、视觉课、音乐课和体育课。每节课约为30分钟，媒体也能从“MODE速型学院”中充分了解到全新锋范的特点。
文化课为我们介绍了全新锋范的产品开发，设计以及市场的定位。
视觉课给我们带来的是各种拍摄特色图片的方法和技巧。
音乐课则用音乐的方式让我们感受来自Mode学院和全新锋范的独特韵味。
最后也到了本次试驾活动的重头戏——体育课。顾名思义，体育课就是让我们亲身体验全新锋范的风采，小编好好的感受了全新锋范的各个细节和魅力。
外观：全新设计的外观让人眼前一亮
外观方面，全新锋范除了高颜值以外，全新设计的飞翼式的前脸与流线型保险杠，凸显凌厉和饱满。车身侧面轮廓鲜明的刀锋式双腰线与动感有力的翼子板，让人感受到跃跃欲试的前冲力。宽大俊朗的一体化拉阔式尾部设计、钻石切割设计的后尾组合灯以及切削工艺轮毂，也是锋范在外观设计上迈向大胆的一面。
新锋范并没有带来先进流行的LED大灯和高逼格的日间行车灯，依旧采用与上代相同的卤素大灯，光源相对较弱。不过前脸的造型确实值得赞赏，银色光半泽的中网彰显年轻人的活跃，前脸的设计较沉稳大气，也少了一丝浮夸。
新锋范的侧面显得格外自然协调，流线型的车体也是继承了老车型的精华。而尾部方面，尾灯的设计比较奇特，采用阶梯式的风格，尾部也形成了一个唇状，与车身的风格非常搭配。排气管略显低调，隐藏在后保险杠下放。
新锋范旋翼式的轮毂，加上帅气的鲨鱼鳍天线，特显年轻一代的风格。
总的来讲，新锋范的外观不乏亮点，也有传承上代车型的风格，紧凑性和运动性还是锋范的主打类型，不管是家用还是商用都很适合年轻人的口味。
内饰：做工精良科技感十足
刚坐进车内，“科技范儿”便扑面而来。全新锋范拥有超越同级的丰富配置和高质感的细节，通过分层悬浮式座舱设计打造出极富未来感的驾控体验。
全新锋范的内饰给人一种很有科技元素的感觉，虽然受限于成本，大部分都是塑料覆盖件，但整体的设计和布局都很有细节感，也不因成本原因而阉割了该有的功能。
配置：实用而又不缺豪华
此次试驾的新锋范配备了多功能方向盘、无钥匙进入系统、智能屏互联系统、一键启动系统等智能配置的搭载，全面凸显了科技感。另外先进的DA智能屏互联系统，配合环绕高级音响及全车降噪工程，为乘坐者带来前所未有的影音享受。
中控屏幕方面采用的是一块7英寸的触控屏，搭载了先进的DA智能屏互联系统，除具备常规的娱乐影音播放、蓝牙以及倒车影像等功能，还可以通过智能手机APP实现手机到屏幕的映射并支持双向操作。
全新锋范顶配车型采用的是触控式自动空调控制面板，后排也配有两个空调出风口。中低配车型则采用的是旋钮式控制。对于追求实用性的人来讲，新锋范还是很厚道的。
空间：比上代车型更加宽敞
延续Honda家族空间布局方面的优势，全新锋范实现了傲视同侪的阔绰空间，全面满足消费者对空间的极致追求。全新锋范整车长度达到4450mm，对比老款增加了28mm，轴距从2550mm增加为2600mm，后排腿部空间提升60mm，膝部空间增加70mm，让后排乘坐更添舒适；而在车身宽度不变的情况下，前排座席肩部空间提升40mm。
新锋范采用的是高级织物座椅，坐上去舒适度良好。驾驶舱的空间比较大，方向盘的握感也很不错，后排空间更是能用“大”来形容，一米八的个子坐在后排，腿部的活动空间也不比雅阁差。新锋范的后尾箱容量为536L，开口大，储物的空间也是比较理想。
动力：驾驶乐趣超乎你想象
全新锋范搭载Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率达96kW/6600rpm，最大扭矩为155N·m/4600rpm。与此同时，全新锋范采用高刚性轻量化车身，配以重新调校后的运动底盘。
1.5L发动机驱动全新锋范可以说是完全够用了，起步阶段油门非常灵敏。从0-60Km/h的整个加速过程连贯顺畅，CVT变速箱与发动机之间配合默契，使驾驶的乐趣逐步提高。
全新的G-design Shift CVT无级变速器，驾驶起来毫无顿挫感，摆脱了传统CVT变速器反应迟缓的诟病。另外，全新锋范配备了Idle-stop发动机节能自动启停系统、ECON智能绿色节能辅助系统，切换到ECON模式的时候，油门变得迟钝，帮助驾驶者节油，根据官方给出的数据，全新锋范综合油耗最低可达到百公里5.4L。在市区红绿灯密集的路段，Idle-stop发动机节能自动启停系统大大改善等待时间的油耗，使用十分便利。
安全性方面，全新锋范采用高强度钢板材料和骨架结构的强化，同时搭载了大量在同级车型上少有的先进安全装备，如VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡辅助系统、ESS紧急刹车警示系统及侧气帘等，整车的综合安全性能优异。
总结：中级车市场是中国车市战况最为激烈的战场，其市场份额已达到40%。然而，对于该细分市场上的购车主力85后人群而言，要找到一款既有“内涵”、更有“颜值”的车型，却并非易事。本次的试驾活动广汽本田别出心裁，推出的“速型学院”让广大媒体更加深入了解到这款全新锋范。它的表现也没让小编失望，无论是外观还是内饰，动力性还是安全性，都给我一种焕然一新的感觉，这种超越同级型格的魅力也是广汽本田一贯拥有的。
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