文/ 金错刀频道 张一弛

“自从生娃之后，买车这件事就由不得自己了！”

很多结婚前开着小钢炮、开着硬派SUV的男人们，在成为父亲之后，又不想失去原本兴趣爱好的他们，在购买车时会特别的纠结。七座的家用MPV成为了他们的首选，但也有了心中的痛——没有足够的肾上腺素，臃肿的车身，柔软的悬架、模糊的转向几乎都跟运动不沾边。难道就没有一款动力强但油耗低，足够酷又足够舒适的MPV吗？

还真有，广汽本田奥德赛锐·混动终于把这件事实现了！

在这个80后、90后的潮爸当道的时代里，家用MPV的确应该带来点不一样的东西。这些家用MPV，他们不应该再是父亲们的妥协之选，而是一个让奶爸变身辣爸的座驾。

广汽本田奥德赛锐·混动MPV到底有什么不同？走，上车！

一、从奶爸到辣爸，酷绝对不能少！

这次的奥德赛锐·混动一上市，先不说别的，单凭颜值就征服了刀哥，原因很简单——它完完整整保留了日规原版车型的外观，看上去是精神抖擞。

事实上，如果你是奥德赛的忠实粉丝，在之前心里肯定留有一个遗憾，那就是日规Absolute运动版的外观包围始终没有进入国内。

有些忍不住牙痒痒的奥德赛车主，想了各种招数改装，不嫌麻烦的去日本网站上海淘，再把包围买回来自己装上。

现在，一切都简单了！

新车在外形设计上也下足了功夫，完全沿袭了原汁原味的日版外观风格，与现款车型有很大的区别。

给刀哥最直接的感受就是，前脸的设计相当硬朗动感，而且浮雕式双腰线有种刀锋般的凌厉感，辨识度极高。

车灯采用晶钻LED灯组，新车灯腔内部还采用混动专属的淡蓝色配色，直观的彰显了其混动车型的特殊身份，绝对够潮够酷。

车辆的侧面造型基本没有变化，不过由于加入了运动包围，所以车辆的整体车身尺寸均有所增加，其长/宽/高分别为4847/1820/1712mm，轴距2900mm。

如果说外观是日系车爱好者的福音，那内饰给刀哥的感觉依旧是一个标准的“理工男”——有种一丝不苟的务实。

内饰部分变化最大的就是中控屏幕，新车采用了8英寸液晶显示屏，而且新车在中控系统中内置了高德地图，这也提升了地图的实用性。

内饰设计上，奥德赛 锐·混动整体保持了现款汽油车型的整体造型，但在细节和配置上进行了优化和改进。

整体来看，功能模块的区域划分清晰，用料方面也极富诚意，几乎所有皮肤能触及的地方都采用软质材料包裹，这对于一台MPV来说十分重要，档次感偏向中产阶级家庭，满足不同年龄层辣爸的喜好。

二、直击超级辣爸的核心需求，让出行更有逼格 ！

什么样的产品才能直击用户核心需求？那就是用户使用了之后回不到过去、上一代的产品。

奥德赛锐·混动这样的MPV能直击用户痛点么？

能。

当男人升级为超级奶爸，最核心的变化是实用主义至上，而奥德赛锐·混动是目前行业内“最人性化的车”。

人性化的第一点，就是空间足够爽。

空间，这是奥德赛锐·混动的强项，对于一台2+2+3座椅布局的MPV来说，第二排座椅的拓展性较为重要，它不仅能提升舒适度，同时也方便第三排乘客上下车。

奥德赛锐·混动的第二排座椅十分强大，它的座椅支持横向/纵向调节、靠背角度调节、腿拖调节，这能方便乘客找到最舒适的坐姿。

尽管是油电混合车型，但精攻空间的本田想个法子把电池什么的藏起来实在是没什么难度。奥德赛锐·混动的电池组就被安排在了前排地板下方，混动版的乘用空间与汽油版是完全一致的。

这台混动版的奥德赛还有一个亮点就是——原汁原味的把这个头等舱的座椅搬到车内，还加入了电动的脚部支撑功能，而且不用百万车价就能享受得到。

坐在第二排座椅上，就是一个字——爽！

除了第二排，奥德赛锐・混动的第三排也很宽敞，且座椅可以进行3段分割式调节，不仅可以轻松坐下两个人，还可以很舒服。

值得一提的是，由于配备了前后双天窗，奥德赛锐・混动的第二、三排也有着很不错的视野，通透的让你心情舒畅。

奥德赛锐・混动还配备了一系列舒适性配置。包括前排座椅和第二排座椅二级加热、三温区全自动空调、二三排顶置出风口、PM2.5空气滤清器、第二排车窗遮阳帘、前排绿色隔热玻璃、后排及后挡风隐私玻璃、高保真6扬声器音响系统、远程启动等等，实在又实用。

既然是家用MPV，那么如何为孩子打造一个更加具有高级感的环境呢？

奥德赛锐·混动有两个绝招：一、低地台设计；二、轻控式侧滑门

这一代奥德赛最让人喜欢的是它的低地台设计，混动版继承了这一点，这带来了两个巨大的优势。第一个是极低的门槛，打开侧滑门后只需要一步就能上车，方便了老人和小孩。

试想如果辣爸们抱着睡着的宝宝，用传统的把手式开门就会非常不方便。这时奥德赛锐·混动的轻控式电动侧拉门就发挥了极大的作用，辣爸们只需轻拉车门，电动侧滑门就会悄声打开，丝毫不会打扰到宝宝，也不会让辣爸们难堪。更让人惊喜的是，未来奥德赛锐·混动还会配备魔术感应门，借内置于滑动门的静电传感器感知到辣爸的一个手势，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，更为方便，轻松做辣爸。这种贴心的细节设计，全家人都能感受的到！

三、奥德赛的硬，全靠背后的硬 ！

奥德赛锐·混动走到如今的惊艳四座，和它背后的硬气实力有着密切关系，这个硬包括两方面。

一是背后的技术过硬。

对于一台七人车，它的操控并不在于激进过弯时的表现和极限超车时的动力，全家老少在车里，如何把车开得安全舒服肯定是辣爸们最关注的。

MPV搭载混动的“心脏”，爆发出1+1>2的驾驶乐趣。奥德赛锐·混动的混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机以及双电机组成。

其中发动机最大功率为107kW，峰值扭矩175N·m；电动机最大功率135kW，最大扭矩为315N·m；系统的综合功率达到158kW，比很多2.0T涡轮增压发动机还强。

奥德赛锐・混动拥有出色油耗表现的同时，更具备传统MPV无法比拟的动力加速性能。

在油耗方面，百公里综合工况油耗低至5.8L，市区的实际油耗还远低于综合油耗，低至4.4L/百公里，基本是同级别压倒性的燃油经济性MPV。

另外，作为一台紧跟时代步伐的MPV，奥德赛锐·混动提供了丰富的科技性配置。

例如著名的Honda SENSING智能安全辅助系统，它包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能识别系统、PSS车身一体式泊车雷达、以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能。

让全家人出行更安全、更放心。

不仅如此，硬气的另一方面也是由于广汽本田奥德赛找准中国市场空白切入。

从最早的“品格绅士之车”，到型格“辣爸”形象，奥德赛深挖与目标消费圈层的共鸣点，注重产品功能的同时，更关注产品所传递的品牌主张。通过更为明确的情感价值满足，为奥德赛赋予更有温度的人格化产品魅力。

奥德赛是最早进入中国的高端MPV车型，自2002年推出以来，历经17年、四代产品，它凭借其高品质、不断升级的产品价值和极具时代感的品牌沟通方式，收获了超过55万车主的支持与信赖，成为消费者最熟悉和喜爱的MPV车型之一。

奥德赛锐·混动目前正在火热交车中，它进一步丰富了广汽本田混动产品矩阵，相信在未来，它依旧能够满足更多家庭的多样化用车需求，并凭借着优秀的综合实力打下属于自己的一片市场。

传统的MPV千篇一律，性能和速度兼顾的万里挑一，在细分市场中做到极致，才能征服超级辣爸！