体验广汽本田全新凌派，外观向雅阁看齐，空间已达B级车水准-广本凌派

目前本田旗下的新一代车型都在走年轻化设计的路线，甚至一些曾经主打稳重商务风的车型也在向年轻化靠拢，并且取得了很好的效果，其中最典型的便是全新一代雅阁，新车一改上代中庸的官车形象，动感时尚的全新设计语言令新车看上去较老款年轻了十岁，月均过万的销量成绩也凸显出全新雅阁转型的成功。

而此次实拍的全新一代凌派则延续了雅阁车型的转型之路，年轻化的设计风格极其明显，新的外观颇有雅阁的神韵，将其称作是小雅阁也不为过。那么包括外观在内，全新一代凌派又有哪些新改变呢？

虽然是一款中国特供车型，但全新一代凌派依然保留着原汁原味的本田风格，整车的造型设计和雅阁十分相似，尤其是一些细节设计甚至可以说是直接从雅阁车型上移植而来。车身表面丰富的凌厉线条设计刻画出清晰的灵动感，使得整车看上去更具活力。​

大灯的造型也和雅阁车型如出一辙，羽翼式全LED大灯有着浓浓的科技范，内部一字排开的冰刀造型反光片带来了些许的冷艳质感。

发动机盖上向外隆起的造型神似F1赛车的前鼻，这种设计在美式肌肉车上也十分常见，是设计师营造视觉力量感的常用手法，用在这款家用轿车上也丝毫不显得违和，反而令整个车头更具设计美感。

全新一代凌派的外轮廓就像是现款凌派减肥后的模样，整车的造型更为干练，完全不见现款车型的臃肿感，溜背式的车顶造型也令车身侧面更显修长。尺寸方面，新车长宽高分别为4756/1804/1509毫米，轴距为2730毫米，较现款有着明显增长。

新车车尾的设计极为紧凑，方方正正的造型令驾驶员能够更轻松掌控后方情况，停车也会更为方便。

C行的尾灯造型是本田的家族式设计，向外隆起的尾灯造型犹如外突的眉骨，带有些许的英气。

后尾翼的设计在此级别车型上并不多见，同色的设计以及和车体极为贴合的造型看起来十分协调。

简约的中控造型十分耐看，细节上不存在任何浮夸的设计。各种材料间的搭配也极为考究，给人一种善心悦目的视觉感受，彰显出了本田深厚的设计功力。

大面积的皮质包裹以及缝线设计提升了内饰的豪华氛围，而在旋转后自动点亮的空调旋钮背景灯则令冰冷的机械产物多了一份温度，同时令人机交互过程变得更为生动。

8英寸触控屏左侧带有多个实体按键，能够方便驾驶者进行盲操作，系统的UI设计比较简单，色彩和造型的设计稍显单调，但也正因其设计极为简单，因此各功能信息十分清晰易读操作起来十分方便。

除了配备有常规的倒车影像功能，实拍车型还配备了右侧盲区显示，当开启右转向灯后，屏幕上会自动显示车身右侧后方的实时画面。

配置方面，顶配车型配备了7英寸液晶仪表，自适应巡航，车道保持，电子手刹，自动驻车，碰撞预警以及后排出风口等。

新车前后排的空间表现都很出色，前排乘坐身高175厘米的乘客可获得一圈两指的头部空间，而后排的空间表现则更为经惊艳，同样乘坐身高175厘米的乘客可获得一圈的头部空间，而腿部空间则达到了越级的水准，能够让乘客轻松翘起二郎腿。

前后排座椅的舒适性同样达到了同级的最优水准，座椅的软硬度和坐垫长度设计都很合理，坐上去十分舒适，尤其是后排座椅，充足的包裹感以及极为贴合的座椅造型令从乘客坐上去能够立刻放松。

后排最亮眼的配置就是位于中间的小桌板设计，使用时是将盖板从中央扶手上掀起后放置在空调出风口后方，此外桌板还有卡扣可以进行锁止，因此即便是行驶在颠簸路面上，桌板也不会发生晃动。

据悉，全新凌派先期车型将配备1.0T三缸发动机，该款发动机与思域车型搭载的三缸发动机稍有不同。其最大输出功率为122马力，最大扭矩173牛·米。与之匹配的是CVT变速箱。底盘方面依旧采用前麦弗逊式后扭力梁式的悬架配置。

和前不久上市的大众朗逸PLUS一样，本田全新一代凌派同样采用了“越级”战略，开始征战A+级市场，不过相比于朗逸PLUS，新凌派则实现了更大幅的越级跨度，其空间表现直接由A级提升至B级水平，主动安全配置已经和大哥雅阁看齐，此外在人性化设计上凌派也明显领先于同级对手，而整车最明显的槽点可能就只有国人不太喜欢的三缸机了。