在紧凑型车市场广本已经有本土化车型凌派以及CITY锋范作为左膀右臂，而东风本田则靠着目前表现不温不火的九代半思域撑场。为了进一步在紧凑级家用市场做大做强，东风本田推出一款全新的紧凑型三厢家轿应战，而且官方还给出了一个同新锋范一样给力的预售价——起步不足8万元。
那么我们一起来看看哥瑞的表现到底如何。
由于是锋范的兄弟车型，所以哥瑞的整体轮廓还是延续着锋范的“弯弓射箭”造型。但在细节上，哥瑞通过更加硬朗的线条塑造出了更为阳刚的形象。而且，细看之下，哥瑞的很多细节都借鉴了凌派的成熟设计。
凌派、雅阁、新CR-V上的大面积镀铬被很多年轻人所厌恶，可能因为这个原因，哥瑞使用了飞度上的大面积钢琴烤漆工艺，让车头看上去深邃不少。
哥瑞的头灯比锋范要更厚道些，近光灯增加了一组透镜，理论上在聚光效果上要好过锋范。至于雾灯，根据目前的资料来看，也将是顶配车型的专属。
哥瑞的后视镜和锋范为同一模具，但顶配没有像锋范一样集成转向灯，而是采用锋范低配的做法，固定在翼子板上，但造型比锋范要精致不少。
xg条式的LED日行灯与前脸镀铬融为一体，设计感很强。
东风本田GREIZ哥瑞与广汽本田新一代锋范同样是基于第六代CITY打造。车身尺寸要比风范相对较大，新车的长宽高分别为4495mm/1705mm/1477mm,轴距为2600mm。
哥瑞除豪华型配备16寸轮毂外，四款车型配备了15寸轮毂，高配车型配有电动天窗。
搭载Honda最新一代“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT无级变速器的动力总成，轻盈充沛的动力输出，百公里综合油耗仅为5.4L。对于像王宪明这样的年轻人来说，既能享受驾驶乐趣还能用车无压力。
哥瑞全系标配卤素大灯，LED高位刹车灯。
方向盘的样式与新锋范、XR-V都几乎一样，皮革包裹的手感不赖，集成多功能按键，可以控制多媒体、语音和蓝牙等功能。
皮方向盘的粗细合适，握感也比较厚实，顶配车型的多功能按键可以实现，对音响的控制和蓝牙电话以及语音控制功能。仅看外形样式，哥瑞的仪表盘的设计比较一般。
自发光方向盘它会根据瞬时油耗来 改变背景光的颜色，省油模式下是绿色，当你大脚油门之后会由黄变成红色。这种设计可以帮助驾驶者养成，经济省油的驾驶习惯。
自发光效果时尚大气;可变颜色提示灯具有节能驾驶提醒功能，让驾驶者保持好的开车习惯;内置大型时速表，高清晰数字显示、悬浮指针，容易读取。
在驾驶位左侧集中了左右后视镜的调节键，另外还有本田系列专属的绿色ECON键。
中控屏幕的尺寸不小，同时下方的空调控制区也同样是处理为虚拟按键的形式，在高配的新锋范上，这是一套DA智能屏。
中控显示屏下方是触控式的空调调节系统，液晶显示屏也能很好地将操作显示，便于驾乘者调节车内温度。
哥瑞天窗面积也很可观，长度655，宽度330mm，保证了车内充足的采光面积。
中控台下方储物空间充足，同时满足有满足充电等需要的车载USB接口，人性化设计十分合理。
哥瑞的座椅和锋范一样，均为6向手动调节座椅。不过，哥瑞在顶配车型上提供了国内消费者比较喜欢的打孔式皮质座椅，比锋范全系的织物座椅确实要更显档次。而从实际体验来看，这款试装车的座椅超级软，很舒服。
哥瑞在有限的空间里合理且高效利用空间，前排和后排空间十分出色，身高超过1米8的乘客坐进去头部仍有空间。
哥瑞的后备箱很规整，纵深也比较深，适合旋转一些大件物品，虽然后排座椅并不支持放倒，但已够日常使用了。
哥瑞不出意外的仅搭载了一台1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率为96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩为155Nm/4600rpm。
编辑总结：在入门紧凑级车型市场中的竞争相当激烈，哥瑞7.98万-11.98万元的售价和对手们直接竞争时占着绝对优势，对于刚踏入工作，想要寻求一款极其漂亮的代步工具时，东风本田哥瑞会是你最好的选择，高调不失内涵!新锋范算是竞争力很强的产品，身为兄弟车型的哥瑞，产品力自然毋庸置疑。