斯巴鲁在中国市场是一个高开低走的趋势，曾经年度销售超过5.7万辆，甚至在前几年一度与雷克萨斯相比较，但最近几年在中国市场却直线下滑。不光如此，在日前斯巴鲁发布的消息称，该公司旗下两家工厂使用无资质检验员“糊弄”新车出厂前的整车检查，这一行为已成“常态化”，持续约30年。日本媒体援引消息人士的话报道，涉及“糊弄门”的两家工厂分别为斯巴鲁公司设在群马县的总工厂和矢岛工厂，两者均位于群马县太田市。
在中国市场销售的斯巴鲁整车均来自于日本工厂，所以，中国市场这么多年来所销售的斯巴鲁汽车，或许真的是使用没有资质的人员进行最后检查的产品，是否未来会被列入召回之列，斯巴鲁方面并没有表态。而这些车辆是否会存在质量问题，斯巴鲁方面也没有说明。
斯巴鲁公司社长吉永泰之27日召开记者会，承认公司存在上述违规行为，并鞠躬道歉。
对于斯巴鲁来说，构造复杂的水平对置发动机一直以来都是引以为傲，到处炫耀的产品核心，但多少年的执着或许能够给执迷于机械的车主带来很强的满足感和心理认同、全时四驱系统确实很大程度上也能提升车辆的操控和保障行车安全。但在车辆的品牌价值和感官设计上，斯巴鲁比在中国的其他对手就差远了。
长期以来，斯巴鲁的车型给很多中国消费者（尤其是女性）的感觉是不那么漂亮、而呆板单调的内饰设计显然谈不上精致和时尚，这对于越来越看重颜值的中国消费者，显然不具备足够的吸引力。
事实上，对于普通的消费者来说，对车辆的机械属性的优劣感知是迟钝和次要的，而满足心理期待的感官设计和触手可及的舒适性往往更为重要，而这也正是斯巴鲁所不擅长的或者说是一直不被重视的领域。
或许斯巴鲁从未想过成为“大众化”品牌，小而独美才是斯巴鲁想要的。
美国目前仍然是斯巴鲁最大的市场，富士重工斯巴鲁品牌60%的客户来自于美国，而中国虽然是全球第一大汽车市场，但对于斯巴鲁来说，仍属于其他市场，而非主要市场。
2004年斯巴鲁进入中国市场，当年只有几百台销量，2008年突破1.5万台、2009年大幅增长到3.5万台、2010年突破5.7万台、2012年降为4.35万台、2013年则涨回到5.7万台、2014年以54557台的销量同比下跌3%。2015年的14%的跌幅仅次于2012年的24%的跌幅，而2016年仍然没有超过5万辆。
与中国市场的弱势相比，斯巴鲁在美国市场的表现可以用强劲来形容。2015年，斯巴鲁在美国市场销量累计582,675辆，与2014年同期的513,693辆相比上涨13.4%，连续第七年刷新销量纪录。其中，森林人、傲虎等车型均创下最高年度销量记录。
斯巴鲁之所以在美大卖而在华水土不服，除了性价比不高以外，主要源于其重视美国市场，对中国消费者的口味没有予以足够关注。车型小众、产品布局不到位，加之汽车质量问题不断，导致产品力不佳、品牌力孱弱。不仅如此，斯巴鲁在售后方面“缺少诚意”，高额的售后维修价格，竟然比奔驰宝马等豪华品牌还要昂贵，并且其大部分部件“只换不修”，使其在国内的口碑大打折扣。
据国家质检总局官方消息，自去年9月以来，斯巴鲁因汽车安全隐患问题，三个月内发起了5次召回备案。其中，去年11月连续两次分批召回斯巴鲁力狮、森林人等多款热销车型，累计数量8万多辆；去年12月，斯巴鲁再次召回该品牌旗下力狮、傲虎、翼豹、森林人汽车，召回数量高达6.26万辆。如此高频的召回，可见其汽车存在质量问题。
另据经销商透露，斯巴鲁美国、日本和中国在保养制度上区别对待。在北美市场，斯巴鲁要求每一万五千公里进行一次保养，在日本是每一万公里需保养，而中国则变成每五千公里保养一次。对此，有消费者在接受采访时表示，这是打着为消费者负责的旗号，变相挣钱。
OK，让我们来看看在美国销售和在中国销售的斯巴鲁产品，到底有什么不同吧。
国内自带而美国没有的:
后视镜一键折叠 (北美全系没有)
全系自带雾灯(北美只有中高配才有)
国内自带而美国没有的:
后视镜一键折叠 (北美全系没有)
全系自带雾灯(北美只有中高配才有)
一键点火启动 (北美全系选装)
可收回后备箱盖板 (北美全系选装)
自动起停系统 (北美不存在这个玩意)
北美有而国内没有的:
全系可选7年10万英里保修, 100刀自付费. 新车价$2500, 二手CPO大约$1500~$2000, 保修期间就跟新车保修一样, 空调音响都管. 保养除外.
国内是5年13万公里, 价格不清楚. 空调导航音响天窗一律不管
选装后排120V三相电源插口, 国内目测没有
选装后视镜车外照明灯, 后视镜上有个小LED可以提供有限距离夜晚照明
选装车外一键遥控启动
选装后保险杠防刮条 (尾门和保险杠衔接的那一小块平面)
选装车门放撞条
选装电瓶加热套
选装发动机加热器 (冰天雪地神器)
选装车轮锁 (每五个轮胎螺丝中的一个被换成拿钥匙才能拧开的特制螺丝, 防止丢轮胎)
选装后挡泥板
选装拖车钩 (森林人可拖680KG, 傲虎907KG, XV453KG)
选装点烟器 (北美版原厂不提供点烟器)
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