据人民网

如果要选择一台车,既可以进工地拉货,也可以作为小工厂配送利器,和可以作为家庭使用的话,可能只有一种选择,那就是皮卡。但是由于政策所致,中国的皮卡市场一直不温不火,有点“不公平”的待遇,让这款非常实用的车型却一直在中国遇冷,随着国内各地陆续对于皮卡限行的解禁,皮卡这个实用的“伙伴”终于迎来了它的春天。
风骏系列算是国内高端皮卡的开创者,它的整体相貌已经脱离了“拉货车”的廉价感,从正面看过去,只要“后斗”不穿帮,风骏系列皮卡看上去就像是一台SUV。这显然提升了皮卡的造车水准,而随着国家政策对皮卡慢慢开始解禁松动,风骏系列的销量又会有所增长。
自主品牌皮卡在设计上经历过较长的模仿阶段,至今,仍然能够在不少自主品牌皮卡设计上看到福特、GMC、丰田皮卡车型的影子,越来越多的皮卡毫不掩饰设计中霸气、凌厉的美式全尺寸皮卡元素,对于以实用为主的中国皮卡消费者来说,有多少人愿意为这样的外观买单呢?
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但在风骏6外观设计上,长城便找到了平衡之道,统一的家族化设计在前脸上一览无余。只从车头来看,你是看不出货车的感觉的,反而更像是一台SUV产品。
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前脸大部分采用了比较平直的线条处理,显现出一副中规中矩的姿态。而整车上窄下宽的设计也给人一种很敦实的感觉,尤其是外扩的轮拱部分,甚至还有一些肌肉感。在保险杠两侧,还有全系标配的日间行车灯,比较讨巧。
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车身侧面平直的车窗下沿和防擦条,拉长了视觉感受,会给你一种这款车很长的感觉。
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车辆尾部是一副标准的皮卡造型,比较简约。尾门的一道弧线是点睛之笔,刚中带柔。后踏板造型比较粗壮,也增加了一些力量感。
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货厢部分的配置非常实用,比如镀铬龙门架以及侧面的锚点,另外内部带有货箱宝,也能在一定程度上保护车身不受损伤。