3月9日，广汽丰田旗下YARiSL致享正式上市，此次新车共推出1.3L和1.5L两种动力，共9款车型，售价区间为6.98万-10.68万元。对于一款合资品牌车型而言，不到7万元的起售价相对自主品牌车型无疑有很大的威胁。对于广汽丰田自身而言，其产品丰富度也进一步提升。
广汽丰田YARiS L致享与两厢的YARiS L致炫定位相同，从其基础上开发并拉长变成三厢。上市后会与两厢YARiS L致炫形成全车型阵列，主打低端合资小型车市场。然而，三厢的广汽丰田YARiS L致享究竟有多牛，能够为广汽丰田带来多少关注？
国际化特征，时尚外观
新车前脸与YARiS L致炫一样延续丰田家族式的KEEN LOOK设计理念，但是优化了前脸的3D立体梯形设计，并且下格栅采用横条设计，突出三厢车应有的大气感。即使是根据两厢车基础上开发而来，车辆长度达到了4440mm，但是三厢的协调性依然很强，腰线从车头一直延伸到尾灯。
显然，这款车的设计也体现了拥有丰富经验的丰田设计师的实力。与自主品牌以及合资同级车型相比，广汽丰田YARiS L致享搭载了LED日行灯以及LED后组合尾灯，加之合资品牌的名衔，广汽丰田YARiS L致享的设计无疑拥有一定的竞争力，也展现了国际化车型的特征。
为了强化车辆在年轻人群中的活力，广汽丰田YARiS L致享提供了7种鲜活车身颜色，除了天际白、水晶银、闪电橙、炫晶黑、珊瑚红五种经典颜色外，还提供了珍珠白和海钻蓝两种极具个性的车漆。相比自主品牌而言，拥有丰富经验的国际品牌在个性化设计上无疑有更多的经验。
硬件优势依然明显
在日系车中，丰田汽车内饰的设计工艺有一定的先进性，例如面板的缝线压印工艺，再如中控台区域和仪表台一体式的设计。在质感提升手法上，广汽丰田YARiS L致享的部分饰件采用了“亮黑工艺”，换挡杆和方向盘等采用皮革包裹等等。与自主品牌相比，致享在仪表盘上的设计更是巧妙，采用了“立体式自发光仪表盘”，白色的数字和3D仪表盘标识更能俘获年轻人的心。
我们都知道，如今自主品牌与合资品牌之间的差距并不在设计上。论设计，自主品牌也有越来越多的优秀产品。当然，合资品牌不断挤压自主品牌的生存空间更多的是展现在空间设计以及硬件的品质上。
在这款入门紧凑级车型上，广汽丰田YARiS L致享拥有全平后排地板空间，拥有4/6分割可折叠后排座椅，也具有相当方便的储物格和高品质的NVH性能。
无论是合资品牌同级车型还是自主品牌，广汽丰田YARiS L致享动力硬件上所搭载的技术也是相当值得关注。毕竟，它在曾作为CTCC赛车南征北战致炫基础上开发，耐用性自然无需过多的的顾虑。
由于新车有9个型号，分别搭载的1.3L与1.5L NR系列发动机。如果说1.3L发动机足够使用的话，那么1.5L发动机那就是最佳的平衡配搭。它拥有79KW的最大功率和140N?M的最大扭矩，重点在于能够实现5.1L/100km的综合工况油耗，这样的油耗水平接近混合动力车型。
实现如此低油耗归咎于发动机具有高压缩比、高匹配性活塞、高功率输出的特性。客观而言，这也是与自主品牌拉开差距的一个点。与此同时，车辆匹配使用S-CVT智能无级变速器，由于多年的造车经验，丰田为其加入最优的程序，确保发动机在最经济的工况下运转。
为降低油耗，广汽丰田可谓无所不用其极，还为致享加入了TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。在绝大多数的自主品牌同级车型中，这类技术甚是少见。当然，这类的技术还能够有效减少发动机的怠速运转所带来的噪音和油耗。
发动机启停系统的正常运行更有赖于电池系统，致享为此采用了较大容量的电池来确保寿命长达33万次的起动机时刻保持准备运行的状态。为了降低起动机的动静，丰田还在起动机小齿轮内藏了弹簧，实现柔性连接和平顺启动。
还有值得注意的是，也是自主品牌经常被诟病的一项，那就是VSC车身稳定控制系统会在这款车上全系标配。此外，此车还会标配牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助系统（HAC）和刹车辅助系统（BA）等主动安全系统，加上车身高效吸能结构和配备防撞钢梁的四车门，在行车时提供最大的保障。
广汽丰田YARiS L致享所存在竞争对手数量其实不少，例如东风悦达起亚K2、北京现代纳瑞、广汽本田飞度以及兄弟车型一汽丰田威驰等。而自主品牌阵营，相同价位的车型基本在配置上占优，而硬件品质以及动力效率上依然有一段距离，例如比亚迪速锐、景逸S5等等。
总结
广汽丰田YARiS L致享的上市，对自身而言确实丰富了产品线，价格上无疑也给自主品牌有一定的威胁，毕竟不到7万元就能够买到一辆合资品牌的车型。面对差不多价格合资车与自主品牌车，你又是怎么选择？
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