元旦刚过没几天，车叔的一位发小好友买了辆新车，知道车叔是做汽车媒体的，就迫不及待的约上车叔来好好感受感受。别说，车叔第一眼看到这款车，不看LOGO竟然完全猜不到它是风神全新一代AX7，外观变化太大以至于车叔我都不敢认了。仔细一想，这款车其实早在今年9月份就上市了，而车叔的购车指南还未曾落笔，刚好，这回咱就聊聊这款改头换面的自主品牌SUV应该怎么选。
2018年9月上市的全新一代AX7采用了新老同堂的销售策略，相比偏向成熟稳重的现款车型，新款AX7整体进行了全新的设计，所以才会出现前文车叔被惊艳到的那一幕。从外观方面讲，整个前脸采用了大灯和中网一体式设计，精致的双镀铬饰条点缀下的前进气格栅也采用了内凹式设计，搭配两侧攻击性十足的大灯，让整张前脸充满张力。
车身尺寸方面，同市面上很多车型改款加大车身尺寸的设计思路有所不同，新款AX7长度和高度分别减少了51mm和22mm，但增加了3mm的轴距和30mm的车身宽度，改款后的尺寸为4645*1880*1690 mm，轴距为2715mm。这样的好处就是让整个车身从侧面看上去更加低矮，也营造了更加强烈的运动感。同时，新款车型还分为双色板和单色版，双色板车型在B柱和C柱采用了黑色搭配镀铬装饰的设计，比流行的“悬浮式车顶”设计更多几分层次，搭配以双腰线和紧致的尾部线条，让新款车型显得愈发精致。尾部采用了贯穿式后尾灯造型，和车头相呼应，增强了新车整体的协调性。双色版车型尾部增加了黑色饰板，相比单色版车型更有辨识度。
内饰与外观设计风格保持一致，整体倾向年轻化和运动化。12.3寸全液晶仪表搭配10.25寸中控屏，营造了比现款更强的科技氛围。不过全液晶仪表只出现在顶配车型上，如果能做到全系标配相信会更受欢迎。材质用料方面新款车型变化不大，仍然是采用软性搪塑材质覆盖并搭配黑色钢琴烤漆饰板装饰。
有意思的是，在中控台下部分新款AX7采用了激光雕刻纹理的装饰，让整个中控看着还是有些新意。另外，新款车型搭载了最新版的WindLink3.0人工智能车载系统，可支持自然语音识别、语音导航，甚至像航旅纵横和携程等APP也都能支持。
空间方面，虽然车身尺寸有所微调，但实际乘坐感受并没有太大变化，175cm的乘坐者在主驾驶位调至最低，依然保持一拳的头部空间。后排在保持前排位置不变情况下，还剩余四指的头部空间和超过两拳的腿部空间。无论是新款还是现款AX7，后备箱空间在这一级别都是属于比较大的那一类，将近一米的进深和超过1米的宽度都保证了日常存放物品的需要。动力方面，新款车型依然采用来自PSA的1.6T发动机，最大提供167马力，与之匹配的则是一台来自爱信的6AT变速箱。
就像前文提到的，AX7这款车采用了新老同台销售的营销策略，并且目前这款车型提供1.4T、1.6T两个动力以及手自动变速箱共9款不同级别车型。所以为了方便车型区分，下面将会分为手动和自动挡进行配置介绍并提供推荐车型。首先从手动挡的入门级车型也就是1.4T手动进取型（8.98万）说起，作为入门级车型这款车在配置上提供了主/副驾安全气囊、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、织布座椅、8寸液晶屏（支持手机互联、映射功能）、大灯延时关闭、车窗一键升降（主驾驶位）和手动空调，从配置上看确实是一个入门级车型该有的表现。
入门级之上就是1.4T手动精英型（9.98万），相比入门级车型增加了前排侧气帘、胎压监测、倒车影像、定速巡航、彩色行车电脑显示屏、电动天窗、车顶行李架、3.5寸液晶仪表、仿皮座椅、LED日行灯和后排出风口。相比入门级车型，价格只增加了1万元，但增加的配置真是相当的丰富，也让这1万元加的还是物超所值的。
而手动挡的顶配车型，1.4T手动豪华型（10.68万）增加了前后头部气囊/气帘、前排安全带未系提示、无钥匙进入和启动功能、真皮方向盘、腰部支撑、主驾电动调节、车联网功能、全车玻璃一键升降、电动折叠加热外后视镜和自动空调，价格同样相应增加了1万元。从现款AX7手动车型看，单纯从 配置来讲1.4T手动豪华型在配置方面确实更加全面，而11万的官价也让这款车更值得入手一些。
AX7自动挡车型现款和新款共分为6款不同配置，1.4T自动精英型（10.78万）作为自动挡入门级车型，在配置上提供了主/副驾安全气囊、前排侧气帘、胎压监测、安全带未系提示（主驾驶位）、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、车顶行李架、无钥匙进入/启动、3.5寸彩色行车电脑、仿皮方向盘、8寸液晶多媒体屏（支持互联、映射功能）、LED日行灯、大灯延时关闭、车窗一键升降（主驾驶位）和手动空调。
配置上，自动挡入门级车型和手动挡入门级车型差别不大，只是换成了自动变速箱。而1.6T自动精英型在1.4T自动精英型配置上去掉了无钥匙进入和无钥匙启动功能，增加了自动空调，动力变成了1.6T发动机，价格相应增加了6000元。
自动精英型再向上一个级别，就是1.6T自动豪华型（11.98万），配置上相应增加了前/后排头部气囊（气帘）、360度全景影像、车侧盲区监测、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、腰部支撑、主驾座椅电动调节、车联网、电动折叠加热外后视镜，价格相应增加了6000元。相比自动精英型，豪华型在配置上增加了更多安全功能和舒适性方面的配置，而价格只增加了6000元，性价比相当不错。
1.6T自动尊贵型（13.18万）作为现款AX7的顶配车型，配置更加丰富，相比自动精英型增加了并线辅助、自动泊车入位、前排座椅加热、主驾座椅记忆功能、9寸多媒体屏（带导航功能）、语音识别系统（多媒体系统、导航、电话、空调控制）、AUX接口、后视镜记忆和外后视镜倒车下翻功能。自动尊贵型作为现款顶配车型，在配置上拥有了更多驾驶、舒适性以及操作便利性方面的功能，价格也相应增加了1.2万元。
全新一代AX7则提供了两款车型，分别是1.6T自动AI先锋型（11.99万）和1.6T自动AI领航型（12.99万）。其中先锋型除了常规配置以外增加了自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、远程启动、7寸液晶仪表、靠背调节、10.25寸液晶多媒体屏（支持CarLife）、语音控制天窗开启关闭和转向辅助灯。价格上和现款次顶配自动豪华型基本持平，但性价比却更高。
自动AI领航型（12.99万）在此基础上还增加了并线辅助、主动刹车/主动安全功能、360全景影像、自动泊车入位、12.3寸全液晶仪表、仿皮座椅、副驾座椅调节、前排座椅加热、矩阵式LED远光灯（带自动大灯功能）、单色车内氛围灯、电动折叠加热外后视镜和雨量感应式雨刷。令人震惊的是，增加如此多的实用配置但价格仅仅增加了1万元，还是相当良心的。
其实，从新款车型的两个配置来讲可以看做是现款次顶配和顶配的升级版车型。虽然增加了众多配置，但价格并没有相差多少，这也让新款车型的性价比直接超越了现款车型。综合AX7现款和新款车型，如果不介意手动变速箱频繁换挡，手动精英型（9.98万）已然能满足大部分的日常驾驶需要。而自动挡车型，新款AX7自动AI领航型（12.99万）凭借更加丰富的配置和语音控制功能以及全新的外观设计，让这个车型拥有更高的性价比。