实锤！广本当家SUV惨遭召回，共计15万余辆，想买的还是再等等吧-广本汽车

又一中型SUV落马，曾是汉兰达最强对手，后排葛优躺，现惨遭召回

近日，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2018年8月20日起，召回部分2017-2018年款冠道系列汽车，共计158050辆。而随着冠道此次的召回，也再次印证了此前在冠道身上所流传的机油增多和刹车偏软等现象属实，可谓妥妥的机油门、刹车门双实锤。具体来看，（一）广汽本田将召回自2016年3月18日至2018年6月27日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO汽车，共计156315辆；（二）以及2016年5月16日至2018年7月24日期间生产的2017-2018年款冠道240TURBO汽车，共计96926辆。

召回原因则具体如下：

上述范围（一）内部分车辆由于零件的设计原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏。导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。

上述范围（二）内部分车辆由于设计原因，车辆长期在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，继续在上述条件下运行车辆，可能对发动机造成影响，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

解决办法也随即出炉：

上述范围（一）广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动总泵，同时免费更换制动液，消除安全隐患。

上述范围（二）广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换升级后的空调控制单元和发动机冷却系统管路，同时升级FI-ECU和TCU软件，消除安全隐患。召回实施时将为对象范围内车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并免费添加发动机燃油清洁剂。 同时广汽本田将对召回对象范围内的车辆发动机主要零部件提供终身保修服务。在实施召回时，广汽本田将委托特约销售服务店与客户签署《广汽本田汽车发动机延长保修服务凭证》。如机油液位增高到一定程度出现发动机故障灯点亮导致发动机曲轴、活塞、凸轮轴等损坏，广汽本田将免费为客户更换发动机总成。此外，广汽本田还将对实施召回的车主赠送1000元"服务礼包"，以弥补消费者因召回所遭受的损失。

对于此次广汽本田冠道的召回，很多人还是比较支持的，有说广本这是负责任的做法，也有人说发现问题并及时解决问题，这才是一个大品牌应有的典范和气量。不过，不管外界如何评论，师哥也有自己一点小小的看法， 那就是冠道说到底还是被召回了，而召回就是有问题，试问，如果没问题需要召回吗？如果早点把问题都扼杀在摇篮中，那又何必多此一举来召回呢？所以啊，我觉得用又一中型SUV落马来形容它也是相当到位的，毕竟，冠道曾是汉兰达最强对手，后排可葛优躺，现却惨遭召回这真是挺惨的，你们说是吧。

说实话，第一眼看到冠道时我觉得亲和力并不是很强，车头部分的进气口、中网、大灯等都使用大面积分割，看上去挺大气的，但有些细节就让人感觉是为了设计而设计，显得有些浮夸。而且，以本田近些年的风格来看，我个人觉得不如以前的本田耐看。不过，冠道上面所营造的大气感还是非常成功的，别说汉兰达了，就是停在X5、卡宴旁边，冠道在气势上也丝毫不输，我估计消费者应该就是看中这个的吧。另外的话，冠道的车尾就显得有些普通了，溜背的造型让人有些不能接受，总之看起来就怪怪的，有种标新立异的感觉。

好在冠道由于车宽达到了1942mm，所以不仅外面看着大，坐到驾驶座上，你也会感觉这车很大，简洁平直的线条运用更是放大了这种感觉。看看、摸摸，你会发现冠道的内饰质感也挺好，这要是换了标当讴歌卖，恐怕也没什么问题吧，不得不说，大本田还是挺会营造高级感的嘛，怎么在讴歌上就是不开窍呢？

再来说说后排空间吧，这也是很多人所最关注的一个点。说到后排空间，那冠道就真的是独孤求败的级别了，即便是和该级别的霸主丰田汉兰达相比那也是彼此彼此，不愧是汉兰达的最强竞争对手。具体来看，首先冠道的头部空间OK，腿部超大，而且横向真的很宽，很宽，很宽！简直就可以轻轻松松葛优躺了，而且就空间来说，它也是绝对不输A6L、5系，所以你说为啥那么多人买？就冲这空间那就值回钞票价格了啊。

不过，不足的是，它的后排座椅不能调节前后和角度，我个人觉得这倒无所谓，家里的沙发不是也不能调么，反正给了你足够的空间了，想怎么坐，自己调整呗。噢对了，有个小细节得说一下，冠道的地板有点高，长时间乘坐，膝关节可能会有些累，解决办法是：把脚往前伸，反正地儿足够大。

另外，后排独立空调、座椅加热，这些对冠道来说也算是很基本的功能了，它的后排还有侧窗电动遮阳帘，中央扶手上的面板可以控制多媒体和天窗遮阳帘，屏幕居然还是彩色的，这些在部分豪华品牌中大型轿车上都不一定见得到。坐到后排，拉下这个扶手，肯定让您倍儿满足，外人看了也特有面子。不得不说，坐进这个后排你还真有种不想下车的冲动，也完美地迎合了中国人喜大的消费心理，所以，你说它怎么会不好卖呢？

至于动力，冠道共有1.5T和2.0T两套动力系统可供选择，其中冠道240TURBO车型搭载的是一台代号为L15BD的1.5T发动机，其最大功率为193马力（142kW），峰值扭矩为240牛·米。传动系统方面，则是采用CVT变速箱。不过1.5T车系不提供四驱版本，而它的百公里综合工况油耗也仅为7.6L/100km。2.0T的版本就有272马力和370牛米了，整个数据来看还是非常亮眼的，目前在二三十万的SUV里头也算是无人能及。与之搭配的是一台横置的9AT变速箱，来自采埃孚（ZF），不过匹配的不是很好，所以大部分人购买的依然还是1.5T版本。此外，2.0T车型也没有采用传统的排挡杆，而是与讴歌CDX等类似的按键式换挡，经师哥体验，这换挡按键还挺好用的，没有什么不适感，同时中控地台也省出了一部分空间，使用前方的储物格会更加方便。

总之，如果不是此次冠道有问题被召回，师哥个人觉得冠道还是挺推荐购买的。毕竟，冠道走的不是汉兰达那种"人人爱"的路子，它更感性，也更年轻更酷，所以，这些都会带给你更多可能。但现如今来看，冠道是有问题的，所以即便它多么多么好师哥暂时的建议也是，想买的还是再等等吧，既图个省心也图个放心，你们说是吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！