以价换量？本田凌派表示不存在的-广本凌派

2018车的车市看上去似乎有些惨不忍睹，毕竟不少车企去年的整体销量表现并不如人意，但一些热门车型依旧还是展现出王者级别的表现。而这些热门车型往往也不需要去怎么做营销，依靠着不俗的口碑和历来的销量表现，愣是稳固住了自己的位置。

一说起国内特供车相信不少人都会嗤之以鼻，但作为特供车销量却非常“膨胀”，就像轿车界的“神车”大众朗逸，平台技术老旧可以说是大家吐槽的重点。不过，它就是有自信表现出一副“你们尽管吐槽，卖不好算我输”的态度。

而除了大众朗逸之外，小白发现广汽本田凌派也同样具备这样的特点，作为本田在国内的特供车型。虽说销量上跟大众朗逸比不了，但人家也不算差月均销量万八千的还是妥妥的，尤其是今年换代后销量更是突飞猛进，愣是打了小白的脸。

被吐槽的同时，销量不拖后腿

凌派作为国内特供车同样是少不了被部分“键盘侠”吐槽，而被吐槽最多的一个点就是它的平台，因为知道凌派是基于飞度平台打造而来之后，便有了“拉皮飞度”这类的形容词出现。不过，这并不是特供车才有的“待遇”，像同样是飞度平台出来的缤智，就不是特供车的身份。

而且就算是被吐槽也丝毫不影响它的销量，小白看了下自打凌派上市以来的销量统计，基本稳定在7千到1万辆之间的月销成绩。而去年前11个月也是累计销售了8.47万辆，月均7700辆，这其中有两个月份加起来才卖了4千多辆。

不过换代后的全新凌派，则是以17763辆的月销成绩，也是成功拿下了广汽本田去年11月份销量的23.14%的份额，仅次于雅阁排在第二的位置。面对今年较为艰难的市场，这样的成绩对于广汽本田来说无疑是雪中送炭，而且也不难看出凌派在广汽本田中的地位。

作为广汽本田重要的一份子，凌派可能论名气不如雅阁和飞度等车型，但实际表现也并没有拖后腿。反倒是呈现出一个较为平稳甚至还有点小爆发的趋势，而且换代之后的全新凌派似乎更受到消费者青睐。

用“大”留住用户

说实话全新凌派要说有明显“硬伤”的话，那可能就是换装了一台1.0T的三缸发动机。毕竟目前大多数消费者对于三缸发动机都是处于观望甚至是抗拒的心态，但有这样的“硬伤”为何销量如此突出呢？这让小白想起了之前聊过的别克英朗。

曾经在换装了三缸发动机之后，有好一阵子别克英朗在合资紧凑级家轿市场上就低调了很多，而后来又重新回归月销三万的巅峰，这当中很大一部分原因是别克英朗的终端优惠幅度相当给力，在高性价比面前消费者并不会选择跟“钱包”作对。

但小白看了一下，目前全新凌派在终端优惠幅度上跟老对手相比，根本不算事儿，能优惠个5千元左右都算是福利。所以，显然全新凌派能有不俗的销量，就目前来看并非是靠着以价换量的政策得来的。

更多的原因是全新凌派在空间上做了全面的提升，相较于老款车型大了一圈都不止，轴距上更是达到了2730mm。先不说已经在同级别中名列前茅，比起同样是经过加长的朗逸Plus可以说是更加“用力”，这也让全新凌派的后排空间以及实用性表现的更出色。

凌派自上市以来一直就是合资紧凑级家轿的定位，作为它的潜在消费人群，绝大多数人更看重的是能否充当好一台家轿的职能。而其中最为重要的“空间”部分，全新凌派算是做到了超越不少主流竞争对手的地步，对于这级别的消费者来说，他们并不会刻意去纠结发动机到底是几缸。

Honda SENSING加持

如果单纯只有变“大”一个招数的话，消费者肯定不会轻易买单，所以全新凌派还有更加突出的亮点。小白了解到很多买全新凌派的用户，大多数选择的配置车型是售价13.18万的180Turbo CVT领先版。

这款配置车型最大的亮点在于增加了本田旗下的Honda SENSING智能辅助驾驶系统，包含了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、PSS车身一体式泊车雷达(前4后4式8探头)。

而同价位下能够提供这样丰富的主被动安全配置的车型，恐怕也是绝无仅有，反正一时半会小白是想不起来还有谁。就算是一向以性价比著称的自主品牌也难以找到，如早前上市的领克03也要到14万元的车型才能拥有这样的配置。

可能有人要说以前没有这些配置的时候，也并没有觉得很重要，但有一点得清楚的是，以前这些主动被动安全配置大多都是出现在B级以上的车型，又或者说是豪华品牌车型的专属。如今本田给全新凌派安排了一下，算是准备往性价比路线靠拢。

市场需求热度高涨

作为家用需求的日产轩逸逆天卖了5万多辆，一举超过了常年占据轿车市场榜首的大众朗逸，但朗逸也不弱卖了4万7千多辆，而后面的三位也是3万以上的月销成绩。在今年汽车市场整体表现不好的情况下，还能有这样的销售量，足以看出这个级别家轿市场的需求体量依旧很惊人。

而从整体的竞争力来看，全新凌派仍然是这个级别里被需求的选手之一，至于能不能超越前面的对手恐怕是很难，毕竟前面的对手个个都是王者级别，能够稳住自己的位置对于全新凌派来说已经相当不错了。

去年不少热门合资紧凑级轿车都迎来了更新迭代的情况，包括凌派在内已经完成的就有朗逸和宝来，同时全新卡罗拉也即将上线，虽说全新凌派的竞争一直以来的对手都是这几位。

但近年来自主品牌快速发展，对于这个级别轿车市场的冲击不容小视，毕竟不少看中性价比的消费者，未来或许会选择倾向于自主品牌车型也不一定。