11月1日，东风风行举办了一场名为“风行T5【AI•穿越】体验之旅”的试驾活动。该车已于9月中旬公布售价为8.49-13.59万元，在这一区间的自主SUV已经数不胜数，竞争十分激烈，同质化也很严重。风行T5究竟有何过人之处，能让自己在这片红海市场中脱颖而出，带着这样一个疑问，我参加了本次的风景试驾。
作为东风风行3.0的首款产品，风行T5在外观造型上进行了更大胆的尝试。新车采用了超大尺寸“回纹”+镀铬装饰的家族设计，同时格栅中间的饰条延伸至两侧灯组，将前脸一分为二，使其更具层次感，还能有效拉伸视觉宽度。
前大灯造型亮眼，官方称之为剑羽式的LED日间行车灯颇具辨识度；试驾车型大灯采用了卤素光源（可选装LED光源），拥有自动开启/关闭和远近光自动切换功能。三颗纵向排列的LED灯珠组成了雾灯，设计感极强且为全系标配。
车身侧面没有过于夸张的线条，比例拿捏的很到位，配合悬浮式车顶设计，整体看起来时尚动感。双色设计的后视镜集成了LED转向灯，带有电动折叠、调节和加热功能，并拥有全景泊车摄像头。
18英寸双色多幅轮圈与车身比例搭配刚刚好，轮胎规格为215/55 R18马牌Contact TM MC5系列，网上售价约860元一条，主打操控及降噪。
新车尾部设计简约，贯穿式尾灯与镀铬饰条组合很有特色，FORTHING车型标识镶嵌其中，排气布局则采用较为低调的隐藏式设计。
东风风行T5定位紧凑型SUV，长宽高分别为4550/1825/1725毫米，轴距则为2720毫米，和竞争对手基本处于同一水平。
内饰方面，新车讨巧的采用了黑红撞色设计，中控台略偏驾驶一侧，配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸中控屏（支持双屏联动），同时通过大面积的软材质、钢琴烤漆面板以及细节镀铬等元素，来营造出惬意的驾乘氛围。
官方将新车定义为智能社交SUV，实际体验来看，该车的可以识别简单的语音指令（如打开车窗、换音乐等），但识别精准度不是很高；车机搭载与腾讯车联合作开发的FutrueLink3.0车联网系统，反应速度流畅，并支持腾讯导航、QQ音乐、企鹅FM车载电台、腾讯体育等多种娱乐化需求。
此外，还可以通过自然语音或者APP对车辆进行控制，如：寻找车辆、打开车门/车窗/天窗、打开空调、座椅加热等操作。
动力方面，我们试驾的车型是搭载由宝马技术授权的1.6T（CE16）发动机，拥有缸内直喷、双涡管增压、连续可变气门升程、可变流量机油泵等多项技术，最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。
值得注意的是，这款宝马技术授权1.6T（CE16）发动机是在宝马王子发动机的基础上研发而来，由绵阳新晨动力生产，其装配线的主要设备均为宝马集团原装提供。
这台1.6T发动机不仅参数好看，实际表现也非常出色。踩下油门的一刻能感觉到较强的推背感，涡轮介入也没有明显的迟滞感，整体动力输出线性，即使在中高速情况下再加速（如100km/h加速到120km/h）也不会显得疲软，发动机始终能给你想要的动力表现。
7速双离合变速箱在高挡位以及巡航时换挡平顺，逻辑正常。但应付复杂一些的路况（如市区走走停停）变速箱在升挡和降档时顿挫感还是有些明显的。
风行T5采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整体调教偏硬朗，路面上的细碎震动会传递到车内，面对减速带和坑洼这样较大的颠簸，处理起来也很生硬。牺牲舒适性一定程度上换来了更好地支撑，在变道和弯道行驶都能给驾驶员足够的信心。
电子助力方向盘初期转向精准且轻柔，随着车速的提升，手感也略微变重，显得十分沉稳。此外，当风行T5车速增加到100km/h左右时，车内的发动机噪声、风噪以及路噪较为明显，不过考虑到其售价，也在可接受范围内。
总结：
经过一天的试驾，这台风行T5确实给我带来了不少的惊喜：时尚的外观设计、出色的动力表现、智能化车载系统以及丰富的配置等，这些在同级车型中都相当具有竞争力。不过如前文所说，紧凑级SUV 竞争处于白热化，T5能否有所突破？产品力是一方面，同时还要考验“东风人”的营销能力。
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