[汽车之家 原创试驾] 或许你到菜市场买颗葱都能使出火眼金睛，不被菜贩骗到一分一毫；或许你对“爆款”价格走势嗅探敏锐，能把每一天都当“双十一”过，但我们却很难在很炫的外表和花俏的噱头包装下的车型面前保持清醒，眨眼就忘记实在该是什么样子的了。不过总有能够踏踏实实会过日子的车型，改款后的A60便是如此，把内在的提升放在首位，精打细算地在配置下更多工夫，给每一天都在路上的生活带来实实在在的舒心。
东风风神新款A60在上月底已经正式上市，新车推出搭载1.5L、1.6L以及1.4T三款发动机的共5款车型，售价区间为6.97-8.37万元。A60的改款集中在配置的升级，走的是实在的超值路线。被“双十一”打得头昏脑涨的我们正好可以拿A60来练手，看看到底值不值。
东风风神A60 2016款 1.4T 手动尊贵型
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厂商指导价
8.17万
● 外观：变得更斯文
改款过后的A60在尺寸方面维持一样，不过全新的设计看起来更加精神和秀气，线条造型给人感觉十分干脆，没有了拖沓和臃肿的感觉，视觉效果时尚了不少。
前脸的变化十分直观，这完全就是换了一种感觉，风格上走起了斯文范，前脸的轮廓依旧柔和舒展，但线条和细节造型变得更加深刻锐利，干脆利落的设计让前脸显得精神多了。
大灯的轮廓变化不大，但细节的刻画更加生动有神，新造型LED日行灯效果十分精神，是前脸的一个点睛之笔，而且效果也不夸张，给人感觉还是足够大方体面的。
侧面的造型维持稳重保守的风格，线条自然舒服，腰线的设计比较突出，效果很醒目，充满力量感。
尾部的线条还是那么厚重，这种稳重的风格给人感觉比较舒服，也不会过时，但却缺乏新鲜感，而且视觉效果显得有些拖沓，整个车尾都变得小气起来。
轮圈的造型比较精神和醒目，而且又不会夸张得太过火，很能迎合家用车的风格。这台1.4T车型采用万力轮胎，型号为CP818，定位舒适，注重静音表现，市场价格在190块左右。
这次A60的改款在整体设计上也形成了自己的风格，设计变得时尚和秀气起来，这种风格对于定位家用的A60是最适合不过了，能给人一个更加“暖男”的第一印象。我觉得这是一个挺正确的方向，即便A60看起来还是显得保守，在外观设计上没有很明显的突破，但对于定位家用的A60来说在舒适和配置上面下功夫才是正经事，这在下边的内饰和空间体验当中我们就能感受到。炫眼的造型设计只是花边玩意，能吸引眼球，但绝对不能唱主角，A60追求的就是这样一种风格。
这是一个拼设计的年代，同价位的竞争车型在设计上都有很吸引眼球的亮点，所以A60即使现在变得不那么保守了，也只是看着更顺眼和“合群”一点，在对手当中仍然不算出众，对于“暖男”来说，颜值一向都是劣势。
● 内饰：心思都在配置上
内饰的变化给人感觉有些奇怪，虽然在设计上意识到加入更多时尚动感的元素，但改动还不够彻底，只是在一些细节的造型上作出改变，例如空调出风口和中控上方的线条，所以风格上面看着有些不协调。
中控区域的设计在层次感上并不太强，但不同功能区域的间隔还算清晰，按键的尺寸都比较大，排列比较规整，手感也不错，操作起来也容易上手。
可以看出A60在内饰设计上面没有太多亮点，许多设计看上去都显得有些过时了，像维持原样的仪表盘设计根本都谈不上时尚。这是因为A60变化的重心并不在设计，丰富的配置才是它所追求的，A60的改款始终坚定走在超值路线上，下面的配置体验该是它展示拳脚的舞台了。
启停功能只在1.5L手动挡车型当中才配备，反倒是作为顶配的1.4T车型却缺失了这项配置，不过ECO模式在同价位车型当中十分少见，但只是在我们这台1.4T车型上才配有，另外ESP在全系车型中也只有这台1.4T才有配置上，再加上作为顶配的1.4T车型如今价格才8.17万元，竞争力增强了不少。
● 空间：舒适优势不曾变
座椅的造型维持宽大厚实的设计，看上去很舒服和上档次，座椅的填充物摸上去有些硬，然而坐上去的感觉倒不会太差，我个人觉得软硬比较合适。
乘坐空间的优势主要体现在后排，坐垫长度不错，腿部空间更是充足，在同价位的车型当中也算抢眼，中央通道并不高，第三名乘客乘坐时放腿不别扭，只是少了头枕有些可惜。
前排的储物空间表现还是挺优秀的，中控下方小的储物格还不少，非常方便驾驶员放些零散的东西。但后排却要显得糟糕不少，门板并没有杯架，唯一可以依赖的后排扶手杯架，深度又太浅了，加个速都能把水甩出来，这样的表现明显是不能接受的。
行李厢开口还是挺高的，而且还不能放倒后排座椅，方便程度大打折扣。
● 驾驶：轻盈不轻快
新款A60新增1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩196牛·米，动力水平从数据上来看对于家用已经是相当优秀了，能给改款后的A60在驾驶上注入更多活泼的感觉。另外新加入的STT启停系统也是一大亮点，但它只出现在1.5L手动车型当中，没有在这款1.4T车型当中搭配不知道是不是在匹配上有难度。
1.4T车型只有手动变速箱可选，这款5速手动变速箱虽然手感不怎样，谈不上有吸入感，但挂挡比较顺畅，动作算得上干脆，挡位很清晰。另外挡把的造型和挂挡行程都有些长，给人感觉不怎么舒服。
离合器的结合点比较高，即便对于新手来说都挺好适应的，力度也不算太沉，给人营造出轻松好开的感觉。油门的反应适中，对于家用定位的A60来说就是需要这种舒服和淡定的油门响应，哪怕它换上了更加有爆发力的发动机。
这款1.4T发动机的表现还是很让人期待的，毕竟数据上比较有看点。它的低扭表现并不活跃，两千转以下只能算是安守本分，但只要接近两千转，动力的输出就变得轻快活泼起来，开始爽朗地“喋喋不休”，接连“冒出”扎实的力道，整个后段动力的输出十分线性，感觉非常不错。
转向的质感给人最深的印象就是有些“魔性”，因为它的力度回馈实在有些难以捉摸，尤其是刚开始那2、3厘米的转向，方向盘的力度会突然有明显的变化，感觉十分奇怪。不过整体来说，采用电动助力的方向盘手感并不算沉，指向也清晰。
A60采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，它的调教并没有过分偏重舒适性，反而有几分硬朗活泼的味道，路感清晰但不过火，它的质感在同价位车型当中绝对大有优势。弯道中的侧倾不算大，从这里也能看出它没有过分地偏向很软的悬架调教，对于家用车来说它的表现有些“好动”。
● 总结：
新款东风风神A60是一次实在的升级，或许不如对手招摇，但却是踏实地在日常生活中施展“贤惠”。时尚很美好，但生活是日复一日的平淡，我们需要斤斤计较，精打细算，我们需要省心，需要被照顾，这些是比颜值更先摆在我们面前的烦恼。升级后的A60依然很会过日子，依然知道什么是华而不实，实用比炫更重要。现实中靠细心逆袭的例子多了去了，所以这未尝不是一条好路子。（图/文/摄 汽车之家 王子平）
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