其实本田凌派这台车我还是很喜欢的，尽管大家把这台车当做是飞度的拉高拉长版本，但我觉得，作为一台中国特供车型，就应该有一些中国的特色。今天跟大家分享的就是全新一代的本田凌派，那么这一台车值得大家选择吗？我们一起来看一下吧：
现在跟大家分享一下这辆车在硬件上的表现，很多人都说日系车的漆面偏薄，的确在很多的紧凑型的日系车中，漆面的厚度的确是要比德系车要薄很多的。这也是事实，而且日系车的车漆比较容易被刮花，所以很多人在买完日系车之后会选择做一层镀晶来保护车漆。而本田凌派这台车也不例外，整个车的车漆厚度的确表现不是特别理想，但是整台车感觉还是比较符合日系车的正常水平的。车头采用的是本田家族最新的设计风格很多人都说这样的设计有点丑。但我觉得这也是凌派的一大特色吧，相比于上代车型我觉得的确是有所退步。但我们从另一方面来想，这台车在配置上还是有着很大进步的。比如说全LED的大灯以及一些主动安全驾驶的功能，这也是上一代车型所没有做到的。
再来分析一下车内，车内一直都是本田车型的弱势。除了那些30万左右的本田车型，我觉得内饰做的都相当的廉价，用料也是比较随意。但这台车给人的感觉就不一样了，中控有很多软质材料，而且整体布局非常的简洁。双色的内饰让这台车很显档次，因为这是一台加长轴距的车型。所以这台车的空间可以说是非常出色的，尤其是第2排的空间，我觉得丝毫不会比雅阁那种车型差。只不过横向的空间依然是比较窄，这也是采用了小型车平台的一大劣势。跟大家分享一下这台车在内饰上的科技配置，8英寸的彩色触摸屏整体表现比较简洁，但在使用苹果车机互联系统时，感觉卡顿还是非常明显的，反应真的偏慢，用起来也不是特别舒服。仪表盘设计的很有意思，虽然不是全液晶的设计，但整体的显示效果还是非常的细腻的。皮质方向盘握感非常出色，只是多功能按键的手感不太好，这也是需要吐槽的。
其实我写大家对于三缸发动机并不是特别的待见，即使三缸发动机已经推出非常多长的时间，但从市场的反馈来看，三大发动机在市场上的接受度依然很低。即使采用了很多比如说平衡轴，液压发动机支架也无济于事，三缸发动机的抖动在很多人的心中就像一种梦魇。那些曾经开过三缸发动机的人可能这辈子都不会再接触三缸发动机的车型了。这台三缸1.0t的发动机，其实从参数上还是很不错的122马力，最大功率173牛米，我觉得完全可以保证在市区行驶的动力。我觉得这一台发动机相比于之前的1.8升的发动机来说，动力并没有少多少，尽管那台发动机的参数更出色，但配合小惯量的涡轮，这台1.0t的小发动机动力还是可以接受的。
其实整个开起来给人的感觉还算是比较的平顺，除了在低速还是或者是怠速情况下，抖动比较明显之外，其他情况还是很顺的。抖动也几乎可以忽略不计，从这台车的市场销量来看，相比于其他的三缸发动机车型来说要稍微更好一些，但我觉得大部分人对三缸发动机还是有一定偏见。这台车的价格还是挺实惠，家用是肯定够的。今天的文章就到这里，喜欢的朋友可以多多关注。
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