致享开卖，凯美瑞将迎来换代，还有一款或将超越汉兰达高度的小型SUV，拿着一手好牌的广汽丰田，却将今年的销量目标定为43.5万辆，比去年的43.73万辆还略低。
是低调，还是不够自信？广丰的做法让很多人二丈摸不着头脑。对此，广汽丰田副总经理黄永强表示，“我们对自己的产品很有信心，如果要实现高销量，不一定要定一个高目标。”
更重要的是，在广汽丰田看来，销量增幅并不是最重要的，更重要的是经销商和消费者的满意度，也就是“微笑曲线”。“去年，我们经销商的盈利比例高达92%，超过绝大多数车企。”黄永强表示，所谓“微笑曲线”，就是综合经营质量和体系满意度，它由供应商、经销商和主机厂三个点组成，广汽丰田绝对不会“以量换质”。
同时在制造层面，广汽丰田连续5年被评为丰田的“零缺陷率”工厂，在丰田全球53个工厂里首屈一指；零部件供货缺陷率降低到百万分之一。这些数据表明，广汽丰田已经拥有全球一流的品控能力。
这就是广汽丰田。尽管按照常规的观念，在汉兰达一直处于供不应求的状态下，广汽丰田应该一鼓作气，制定一个让人能够热血沸腾的目标。但它并没有这么做，相反，在激进的市场上依然保持低调和冷静，这让人有些难以理解。
同样让人难以理解的是，在中国消费者喜欢大、更大、最大的市场环境中，几乎所有车企都将精力放在SUV市场上，快马加鞭投产更多的SUV车型，但广汽丰田却反其道而行之。
3月9日，广汽丰田首款小型三厢轿车YARiS L致享宣布上市，此次共推出1.3L和1.5L两种动力共9款车型，售价区间为6.98万元～10.68万元。广汽丰田给这款车的定位是“人生的第一台车”。广汽丰田执行副总经理李晖在致辞中表示：“年轻的心，只需要一点鼓励，就能唤发惊人的能量。致享是我们带给年轻人的一份礼物，能够让他们离梦想更近。”
“A0级的车，有着A级车的尺寸，B级车的配置。”黄永强告诉记者，配置是今后消费者买车的主要考量因素。致享搭配全擎动力科技、S-CVT超智能无级变速箱、VSC车身稳定控制系统以及全系标配TOYOTA SMART STOP智能启停系统等，这些技术在同级别车型中并不多见。
更重要的是，致享的养护成本非常低，百公里仅为4.69元，是所有100款各个级别车型中最低的。为此，广汽丰田给致享制定的销量目标是月均5000辆，在今年剩下的10个月内卖出5万辆。这个目标同样略显保守，毕竟，同一平台的“姐妹车型”威驰月销近万辆。
据悉，除了致享外，广汽丰田今年手里还有几张好牌。首先就是年底即将换代的第八代凯美瑞。据悉，全新凯美瑞是基于丰田TNGA平台打造的，动力方面依旧会搭载混合动力系统，该车有望在上海车展期间正式亮相。
黄永强现在还不愿意透露太多这款重磅车型的信息。“这款车很可能会颠覆以往稳重、大气的印象，在产品风格上会有更多考量，但更加具体的信息，还请大家拭目以待，我在这里先埋个伏笔。”
此外，广汽丰田在规划中还将导入一款SUV车型。“新SUV的市场表现甚至有可能会超越汉兰达。虽然汉兰达现在是大中型SUV的NO.1，但未来推出的这款SUV，同样会在同级别的细分市场有非常惊艳的表现，无论销量、品质、口碑、还是性价比和顾客的欢迎程度，都有信心能做到最好。”
尽管低调，尽管不太符合中国市场大干快上的风格，但永远不要低估这个全球排名第一的合资车企的实力和能量。