新缤智配置升级价格下降，广汽本田再战小型SUV市场-广汽本田

导读：2019年6月，广汽本田正式推出新缤智，新车不仅更新了外观设计，而且首次搭载Honda全新“地球梦科技”220 TUBRO动力系统和CVT无级变速箱。那么，这台新发动机表现如何？除此之外，新缤智还有哪些改变？售价12.78万元-17.68万元的新缤智，是否值得购买？

​七月的广州，正是炎热的夏季，此时，广汽本田新缤智正上演着一场有关“潮流与运动”的大秀。

7月2日汽车K线受邀，参加广汽本田新缤智广州试驾活动，作为广汽本田的首款小型SUV，同时也是继雅阁、飞度之后，本田倾力打造的第三款全球战略车型，缤智对广汽本田以及整个本田品牌的意义不言而喻。

自2014年诞生以来，缤智以每年十多万辆的成长速度，获得了良好的群众基础，进入中国市场的第五年，缤智累计销量超过60万辆。值得一提的是，缤智在日本推出之后，一直稳居日本市场SUV车型销量冠军，创造了月销过万的成绩，并接连位居年度销售榜首。

据广汽本田汽车销售有限公司第一事业部销售部推广科系长刘向群介绍：“年轻消费者们不再满足于单纯的外观设计，而愈发注重动力和性能。因此新缤智除了进一步强化外观、内饰等设计，更在动力方面追加涡轮增压发动机，满足更高动力需求同时响应环保理念。”

此外，新车还搭载了大尺寸全景电动天窗、智能Honda SENSING安全系统等装备，来应对当下汽车市场年轻、科技、互联的消费趋势。

新缤智取消了之前的1.8L发动机，换装220 TURBO（1.5T）发动机，共推出6个版本车型，此次试驾笔者拿到的车是一辆1.5T顶配版车型。

它的最大功率可达到130kW，峰值扭矩220N·m，数据上和东风本田思域保持一致。但是，这台发动机和思域又不完全相同，二者只是采用相同的缸体，ECU和进排气则更符合新缤智SUV的特性，在保持扭矩感的同时进一步提高了加速持续性。官方数据显示，百公里加速仅需8.9s，综合工况下，每百公里油耗仅为6.1L。

在试驾过程中，从0-80km/h的车速区间，新缤智的油门响应其实并是不那么灵敏，D挡时，如果你是正常驾驶，在起步时会感受到涡轮介入的感觉，但你的油门也要踩下超过1/3，这种线性的加速不会让你觉得这辆车很暴躁，反而不知不觉车速就提起来了。

当S挡时，则更能体验到1.5T直喷TURBO和CVT无级变速器带来源源不断的动力输出和加速感，只要想超车，很轻松满足你的需求。

与此同时，新缤智采用性能阻尼器和振幅感应型阻尼器，底盘悬挂是前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式悬挂，整体经过专门的调试，兼顾优异乘坐舒适性与线性操控，因此给驾乘人员带来了更舒适的体验。

AHA敏捷操控系统和EPS电子助力转向系统的搭载，使车辆转弯时更加顺畅精准和安心稳定。

新车还通过增加隔音材料用量及追加减震材料，在提升行驶性能的同时，改善巡航与加速时的静谧性。相比老款缤智，新车在噪音方面取得较大改善。

内饰的升级为新缤智加分不少。除了整体布局更为合理，一键启动、8英寸中控屏、智联互导系统等配置，使得整体操控方便顺手；全景电动天窗的配备，提升了­­­­车内采光面积与后排视野，告别头部空间的压迫感；而后排魔术座椅可根据行李物品数量等情况，按6:4分割式可倾斜／翻转折叠座椅设计比例，使车内空间更加灵活多变。

智能互联，也是新缤智的一大亮点。新车搭载升级Honda SENSING安全超感系统，整套系统配备CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能。

同时，新缤智（VEZEL）以ACE高级兼容性车身结构为基础，通过EPB电子驻车制动系统、倒车影像、预警性ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起步辅助系统及VSA车辆稳定性控制系统等多项辅助功能，在保证乘车人员驾驶安全的同时，有望提升在同级别车型中的竞争优势。

经过城市道路和高速公路试驾环节之后，笔者认为新缤智在外观造型、产品动力、智能科技配置和产品内饰做工方面，表现均有较大提升。

此外，广汽本田特别为新缤智（VEZEL）用户推出创变护航双重礼：一、全系车型可享受“3年或10万公里”的高标准保修政策，二、购车特享“最高36期0利率”，即日起至2019年8月31日购买新缤智（VEZEL）的用户均可尊享该金融政策。

值得注意的是，目前小型合资SUV市场竞争十分激烈，例如本田XR-V、逍客、丰田C-HR、探歌、T-Cross等车型都将对新缤智造成压力。在这样的境况下，新缤智能否突出重围，尚有待市场的验证。

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