如今，提起汽车的山寨之王非我国众泰莫属。对此，有两种见解，有人说山寨是一件厚颜无耻的事情，它可以节省研发成本从而获取丰厚利润，而且对于品牌实力的增长也没有任何帮助；而另一种看法是汽车工业的发展难免要从模仿他人做起，从中学习它人的优势来积累自己的技术。
是的，我认为两种见解说的都没错，但是路是自己走的，车企究竟是走歪路还是走正路全要看他自己，如果选择错误，受到别人的讽刺也就纯属活该了。比如当今拥有强大研发力和一流技术的日系车企，他们就是从山寨一步一个脚印走到如今的汽车界巨头。
要说日系当初的山寨功底，众泰汽车看到了恐怕都要甘拜下风。
说起日本山寨车不得不提到一个厂家，日本光冈。成立于1968年的光冈最初是一家汽车销售公司，后来开始经营车身生产，光冈此后走上了山寨50、60年代欧美经典车的道路。旗下这款Galue嘉路曾经在国内有过销售，这前脸活脱脱一个没啥气场的劳斯莱斯，完全照抄了劳斯莱斯银云的设计元素。
在劳斯莱斯面前都敢班门弄斧，更别提其他品牌了，例如这辆光冈Galue，车尾部分完全山寨了卡迪拉克的经典家族式设计元素。说具体一点，应该是模仿了卡迪拉克Fleetwood。
其实，光冈旗下的产品几乎全是山寨作品，还有这辆明威Ryoga，整体车型完全就是把捷豹Mark1搬过来而已。
丰田是世界最大的汽车公司之一，虽然如今的它光鲜无比，但也摆脱不了曾经发家史中山寨别人的污点，例如丰田第一台汽车AA，它是由丰田创始人从海外购置的克莱斯勒Airflow中获取“灵感”而“研发”，其实就是照抄一遍。
1947年，那时全球的汽车市场可以说完全被大众甲壳虫垄断，因此丰田汽车寻觅到了新的设计方向，那就是把甲壳虫的设计元素完全抄过来，于是丰田SA就诞生了。
经过战争洗礼后的日本开始大规模研发越野车，于是丰田研发了一款结构、外观与Jeep威利斯大同小异的车型丰田BJ，从此丰田著名越野车LC系列的发展史由此起步。
看到好兄弟丰田推出了越野车，日产Nissan简直如坐针毡，于是旗下著名的越野车途乐就此诞生！淡然了，同样也是山寨了Jeep威利斯。
提起日产公爵，大量汽车爱好者肯定为之而激动，它简直就是日本豪华轿车的代表，无比经典。但是，该车在1967年推出的第三代Gloria直接抄袭了庞蒂克Tempest的设计，只不过它的体型稍微苗条一些。
要说日产Nissan山寨作品的巅峰，那不得不提一下日本的国宝级跑车GT-R。第一代GT-R与1970年诞生，虽然对外宣称它是基于第三代Skyline打造而来，但其实该车的前脸根本就是山寨了1968年道奇的Coronet。
1999年，日本大发在Mira基础上开发了Mira Gino，但是名眼人直接就能看出来该车是山寨了Mini，出不过在于4门与两门之间的区别，如今的Mini不是也有四门版了嘛~
嘿车邦丨一个有态度的汽车团伙
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