佛说，东本前世五百次的回眸，才换来了今生CR-V的永世相伴。

细数东风本田整个产品系，享域、杰德、inspire、XR-V、UR-V等等，貌似除了思域，没有哪一款车能像CR-V一样可以长期撑起东本的半边天。佛祖的话不是没有道理，所以咱们这边很多信释迦牟尼的人都说：“东风本田想要活的滋润，它只需要那两条腿都建在就么得问题。”

一条思域，一条CR-V。任凭你怎么撒欢跑都没有问题。

思域乃神车，不用说。相关机构研究报告指出，世界上首次购车的青年男性，有99%的人会把思域列为意向车型，剩下的1%会把思域列为对比车型、打死不买车型或者“实在不知道买啥再买它吧”车型。

而CR-V，作为一款普通的家用紧凑级SUV。在它诞生的这二十多年，我对它最深刻的印象除了车本身，就是它的销量。因为这车实在太好卖了。

CR-V的销量应该是它身上烙的最深的一个标签。尽管在时间上，它不及丰田RAV4成为城市SUV的开创者，但是在销量上，它比任何一台同级车包括RAV4都要成功。

比如：第一代CR-V登录北美市场三年之后，销量就突破十万，同时成为美国同级车中的销量冠军；第三代CR-V进入中国市场后，在加价3万现金，最长等待5个月这样的前提下，依旧在2007年到2011年，连续蝉联了5年SUV市场销量冠军。汉兰达在它面前，那都是闹着玩儿。

同时，第三代CR-V也是那个年代全球SUV销量最好的车型。

虽然因为一些技术问题的影响，去年CR-V国内的销量在SUV榜单上只排到了第14位，还不及自家小兄弟XR-V。但是仅仅不到半年，CR-V的销量在今年开始一路飙升，七月份它的销量已经去到了两万多台，数量仅次于哈弗H6位列榜单第二。

什么叫你大爷还是你大爷。

所以只要有CR-V在，东本就不用担心销量。

然而古人云，生于忧患死于安乐。“开局一个CR-V，装备全靠捡”这个说法，是否广本版的CR-V王到来了以后，出现一些变数？

流传已久的广本全新SUV在前几天终于有了定数。工信部公布了广汽本田全新紧凑型SUV车型的申报图。从车尾的标识来看，新车将命名为BREEZE，具体的中文名将于不到十天后的8月26日公布。

不是Passsport也不是Poilt,它就是CR-V姊妹车型

关于广本即将引起的这款全新SUV，由来已久，网上的各种说法也是五花八门。有人说是广本即将推出一款全新的SUV，这让很多人把目光放到了在北美市场很受欢迎的中型SUV Passport的国产上，也让喜爱大尺寸越野SUV消费者高潮了一把。

也有人说为了对抗汉兰达，本田将引进针对北美市场研发的中大型7座SUV Polit，和冠道和UR-V一起夹击汉兰达。这听起来虽然足够邪乎，但当时还是吸引了不少人的注意力，毕竟这种凡是能够把一个领域的王者拉下位的事情，大家往往都会投来额外的关注度。

然而，这款新车在公布了申报图和接二连三传出路试照片之后，所有太过于美好的猜想都不攻自破了。

BREEZE这车，其实就是CR-V的姊妹车型，没有其它身份。新车轴距2661mm，与CRV相比轴距仅增加1mm，所以什么中型、中大型的幻想都可以扼杀在萌芽之中了。不出意外，这车搭载的还会是我们熟悉的L15BT 1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，最大扭矩243N·m，与之匹配的是CVT变速箱。这些都和CR-V没有什么太大的区别，不过在外观设计上，个人觉得，它倒是很有看头。

没办法，我就是觉得它比CR-V好看

什么叫可爱在性感面前一文不值？

从申报图中的车辆照片来看，BREEZE这车和CR-V在我的审美观念里完全就是两种不同风格的车。BREEZE前脸融入了本田最新的家族式设计语言，也就是十代雅阁上那一套，所以你第一眼望去，这个矩阵式的LED大灯与中网样式都让人感觉像是从雅阁上同比例放大而来。

进气格栅采用了镀铬饰条进行装饰，梯形的下格栅进过了熏黑处理，所以整个前脸给人的感觉要比CR-V棱角分明、硬朗许多。这样稍显硬邦邦的设计有几份Passport的感觉,多了些爷们的气息。

车身侧面BREEZE和CR-V一样采用了前后突出的轮眉设计，不同的是BREEZE较CR-V长度增加了49mm，还运用了熏黑的轮辋设计和一条从前保险杠贯穿到车尾的粗壮黑色饰条。

黑色对于女人来说是提升魅力的最佳颜色，我一女性朋友开玩笑说她一条黑丝基本可以摆平这世界上一大半用下半身思考问题的动物。

这道理放在车上，似乎也完全行得通。毕竟黑色的轮毂和黑色的丝袜，两者的受众都是男人。

BREEZE的车尾与现款CR-V区别点主要来源于尾灯。曾被调侃本田才尽，效仿沃尔沃的粗壮柱式尾灯消失不见了，取而代之的扁平修长的L型尾灯，双边单出的排气结合全车都有尾部也没缺的黑色饰条，又把BREEZE的调性往性感层面牵引了一层。

如今的男人，深受小视频和抖音万千街拍女残害。往往打心底里是信服“可爱在性感面前一文不值”这句话的。鄙人不才，正是这千千万万的男同胞中的一个，当黑丝和卡哇伊同时放在我面前你问我选哪个，我可以很直接的告诉你把黑丝和卡哇伊放在一起相提并论，是对我黑丝最大的侮辱。

所以，作为一个对黑色和硬邦邦线条有独特追求的男人，BREEZE设计在我看来，更能和口味一点。毕竟在内在相同的情况下，谁过日子都想过的有情趣一点。

BREEZE和CR-V，会像Inspire和雅阁吗

这是一个考验灵魂的问题，也是一个很玄学的问题。在雅阁销量长期保持轿车销量榜前十，月月近两万辆的情况下，Inspire的销量也非常稳定、坚挺的保持在5000辆以下。

有意思的是，凌派和享域也有同样的境遇，六月凌派12706辆，享域4407辆，五月凌派10356辆，享域6609辆，四月凌派11508辆，，享域5590辆。运气好点卖个一倍的差距，运气不好就是两三倍的差距。

这让我想起我们网站一个网友的一句留言，他说“思域和CR-V之所以销量这么好，那是因为广本没有它们的姊妹车”。

这话虽然有那么一点夸张，但是也不是完全没有一点道理。本田的双车战略从缤智到XR-V，从凌派到享域，从雅阁到Inspire,再到现在体量更大的紧凑级SUV市场上的CR-V和未来的“CR-V王”，广本似乎在大多数情况下都有着优势。

Inspire卖的没有雅阁好，之前大家很喜欢讨论这个问题，有的人说是东本根本对这车不上心，连中文名都不给起一个，国民这英语水平谁好意思去4S店问这个车的情况；也有的人说是之前思铂睿给大家已经留下了销量低的不好印象；还有的人说Inspire这车的定位本来就是雅阁的助攻车型。

这些个问题，现在在放到BREEZE和CR-V上，好像可没有雅阁和Inspire那么明显了。

首先广本的营销和公关能力，你不得不承认要比东本强不止一个量级。其次CR-V已经在紧凑级SUV市场为BREEZE打下了足够广泛的群众基础，如果售价和配置合理，没有道理卖不好。再者，BREEZE更运动年轻的外观，在我个人看来，会合更多人的胃口。

最后，就要看8月26日BREEZE的中文命名了，太多活生生的例子告诉我们，起个好名字，对于一辆初出茅庐的新车来说，比女孩子找个好干爹还要重要许多。

这时候就不得不提“探岳”这个非常典型的例子了，无论是探秘山岳还是探秘老丈人，都是中国人喜欢得口味，现在探岳已经成功干掉以前的SUV销量王者途观，成为大众销量最高的SUV车型。命名是成功的第一步。

BREEZE只要别学东本经销商那一套起个“雅阁王”听起来就像是“曹爆发，郭富贵，常有钱”贴金命名方式，前途可以说一片光明。

至少它在销量上，不出意外会是这样。