在过去的一年里，丰田C-HR可谓是在小型SUV市场中赚足了人气。先不说别的，仅仅是这外观，就足以俘获无数颜控的芳心。看到这样的架势，此前一直在小型SUV市场充当“领头羊”角色的本田缤智表示不服了——有了思域的发动机，我还怕谁？
前不久，外媒公布了中期改款HR-V（海外版缤智）的官图，新车预计今年在国内上市，其最大亮点是全LED大灯和来自思域的1.5T发动机。外观方面，新车换上了延伸至灯眉的粗壮镀铬条，拉伸了横向视觉，设计风格正在向思域、雅阁等高级别车型靠拢。两侧大灯升级为全LED光源，虽然只会在高配版本出现，但比夜间行车时的蜡烛灯要好上太多。侧面车身轮廓与现款基本一致，上扬腰线比起早已泛滥的笔直腰线要更加灵动。圆润的尾部变化也不大，尾灯同样为LED光源，国产后的排气有单边单出与双边双出可选。
内饰依然是熟悉的配方，空调控制区有望改为更具科技感的触控板，做工用料更加精细厚道，并加入大量隔音降噪材料。新车长宽高分别为4340/1790/1605mm，轴距为2610mm，尺寸升级后在同级别里的空间优势再度扩大。
动力方面，新车除了沿用现款的1.5L发动机之外，还将共享思域的1.5T，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米——现款的1.8L版本将被取消，同时匹配6速手动或CVT无级变速箱。
如今已有外媒对改款后的缤智进行了深度试驾，话说这思域的发动机还真够吊人胃口，既然已经迫不及待了，那就一起来看看权威的点评吧。
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按理说，这种类型的车一般很难激起我们的驾驶欲望，它们开起来就是这样无趣。而缤智则不同，它的驾驶性能在同级别中算是非常好的，这对本田来说是个值得去不断改良的好底子。众所周知，思域1.5T发动机的表现是多灵活、多让人满意，那么缤智自然而然就错不了。尽管略微有些迟滞，但它从2000rpm开始发力后，直到5500rpm才会停下。这颗发动机的扭矩或许不如竞争对手强劲，你需要通过不断换档来维持足够的转速，不过这不是什么大问题，毕竟缤智的每一次换档都是顺畅又省力。
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至于缤智的消费者到底会是哪一群人，我们也不太好说。即便是SUV，这样的车绝大多数时间都会待在城市里，比起越野性能，这里的人们或许更重视操控和动力，如果离开了城市平坦的道路，开它的人会不太好过。但那又如何呢？任何因素都不能否定我对缤智这款小型SUV实用性的认可，只是它若再便宜些就好了。
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新车主要存在三个问题：一，价格的确有点高；二，垃圾的娱乐设施依旧延续了本田的传统；三，有关于和思域同款的发动机，你会很快发觉，两款发动机虽然做着同样的工作，但思域会做得更好。最后一条是有依据的，不过世界上任何一款车，存在即合理，有需求就有市场，更何况它已经很接近完美了。不野蛮、不暴躁，更重要的是，它一点也不无聊，这使得缤智1.5T成为了我们共同的理想型。
良好的用户口碑，辅以神车发动机的人气加成，想必改款后的缤智距离大卖也只差上市这一步了。不管此时的C-HR慌不慌，今年的小型SUV市场注定又是一场大战，缤智能否成为最终的赢家呢？我们拭目以待。