东风本田最近上市的INSPIRE(英诗派)到底是什么？我们先来探究一下英诗派历史(以下内容用英文INSPIRE说明)。本田90年代在雅阁的基础上衍生了第一代INSPIRE，这个车系至今已经有29年的历史，车型的定位在于雅阁和里程车型的中间，所以理论上定位高于雅阁。
你没看错，这就是我们国内的7代雅阁，所以，本田INSPIRE一直以来都是雅阁的兄弟车型，所以衍生出了如今的第六代INSPIRE，就是今天我们评测试驾的英诗派。
这一代的英诗派遵循了以往海外版一向的惯例，以雅阁为基础打造出新一代INSPIRE，所以在外观上看了跟同门兄弟雅阁几乎是一模一样的。
通过对比雅阁的图片可以看出，雅阁和INSPIRE在车头方面主要区别在于保险杠的造型上，inspire在细节上设计更为运动一点。
车尾部分就是最体现INSPIRE与众不同的地方了，在雅阁刚刚推出的时候，大家都称呼为大号思域，这回本田的双胞胎方案把这个很多人争议的地方做了一个改变，让这部分的潜在用户多了一个选择。
流水式前后转向灯这个配置估计很多小伙伴买了思域或者雅阁都想改的项目，INSPIRE原厂就升级了这个比较炫酷的灯具，为年轻人省了一笔改灯费用。
车身侧面就是一个模子生产出来的东西，非要说出区别，那只有轮圈款式不一样了，至于哪种好看，那只能萝卜青菜各有所爱。车身尺寸方面，跟雅阁基本一致，就长度方面多十多毫米，主要区分在于前后保险杠的造型上了。
内饰就是完完全全的雅阁啦，其实也不是不好，十代雅阁现代的内饰风格深得许多本田粉的喜欢，而英斯派特有的棕色皮革在整体氛围上豪华感也有所提升，为了提升运动感而区别于雅阁的运动模式切换按钮和方向盘换挡拨片体现了INSPIRE运动豪华的市场定位。
后排出风口下的两个USB插口是现在手机党的福音啊，妈妈再也不怕我在旅途中手机没电了。跟雅阁一样的壳子体现出来的后排空间不用质疑，家里的老人家长期乘坐也不会有任何怨言。
方向盘力度的变化在各种操控模式下改变不明显，CVT变速箱也跟自家兄弟一个样，平顺舒服，在换挡拨片模式下，也能开出一点以前本田V-TECT的感觉。
电磁避震的越级加持是我觉得跟雅阁驾驶感觉不一样的主要来源，电磁避震能自动调节避震器的软硬程度，操控和运动都在你的掌控中。运动模式下，避震的阻尼调节到最硬，发动机的响应程度也调到最高，所以就在你激烈操控的时候能明显感受到整个悬挂的支撑性有所提高，如果你开过十代雅阁再开INSPIRE你就会有所感受这个电磁悬挂的魅力了。
整车的隔音水平维持了本田新一代中级车水准，终结了本田买发动机送车的时代，NVH有了很大的进步，具体的进步在雅阁身上就可以深有体会了。对比同级车型已经处于同一水平了，但是排名还是不靠前。
最后，全系INSPIRE都是使用本田高功率1.5T发动机（194马力260扭矩），在定价上与高功率雅阁相比还更低一些，那更高的配置，跟雅阁不一样的驾驶感觉，雅阁和INSPIRE你会选择谁呢？
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