说起长城，大家首先想到的是哈弗品牌，确实在SUV领域哈弗的光芒太强，但实际上长城旗下还有长城轿车、皮卡，而在皮卡市场，它同样强势，连续20年稳居销量榜首，而这其中又以风骏6为明星车型。
风骏系列算是国内高端皮卡的开创者，它的整体相貌已经脱离了“拉货车”的廉价感，虽然和美式皮卡不是一个概念，但最起码也提升了这一领域的造车水准，而随着国家政策对皮卡慢慢开始解禁松动，风骏系列的销量又会有所增长。
风骏6虽然是皮卡车，但如果只从车头来看，你是看不出货车的感觉的，这也是这类车型品质升级的一个表现，不再因为是工具车就“糊弄”就可以在设计、在功能方面采用无所谓的态度，而风骏6还有哪些具体表现呢？
尾部的设计虽然常规，但也能看出长城的用心，在细节部分不敢忽视，比如镀铬的龙门架、带有防滑垫的后踏板，上面还有倒车雷达，整体给人的感觉不错。
风骏6的内饰风格很居家很实用，还用了棕黑的拼色设计，如果说外面还能看出有工具用车的样子，那么内部则没有一点货车的感觉。用料上可能不过分强调什么，但设计合理，视觉感受舒服。
乘坐表现上，身高174厘米的乘客坐在前排，座椅调至最低状态下，头部距车顶有一拳空间；移至后排，腿部有一拳空间，头部有四指空间。
我们此次试驾的是搭载2.0升的柴油涡轮增压发动机，说实话对于皮卡车型来说，要面对更多样的地域，也要面对很多困难的条件，所以柴油是很好的选择，它最大功率105千瓦，最大扭矩315牛米，有很不错的扭力，匹配6速手动变速器。
结语：其实这正是风骏6所面对的主要使用环境，在货运中它经常要爬山涉水走烂路，皮实耐用适应能力强成为它的突出优点，而在中国车崛起之势后，虽然它还是主要承担货运功能，但从设计、功能和驾驶感受上不再将就，买它除了拉货外让人心里得到更多的满足感，而这也是国产皮卡明显的进步。（图/文/摄 网通社 任宏斌）