别被题目吓到
10万块钱买一台本田CR-V并不是难事
当然，我说的是二手车
2007年4月18日
东风本田汽车有限公司发布了新世代CR-V
（是的，在当年“新世代”这个词非常热）
要知道在当年SUV远不及现在丰富
本田凭借外形、空间及口碑等因素
在SUV市场上爆红
当然了，爆红后的另一个现象
加价提车......
说回车本身
这代CR-V在大街上能见度依旧很高
上挑的大灯和横条式的中网很有特点
灯腔内采用分体式远近光，光源均为卤素
外侧是近光灯+透镜组合，支持高度调节
内侧为远光灯，采用反光碗的结构
车侧的线条让整车有一股向前俯冲的架势
只不过它头顶有点凸，加个行李架正合适
对了
在新版《机动车查验工作规程》中
不改变机动车主体结构及安全的前提下
可以加装、改装行李架
但要注意加装后车辆高度增加值不得超过300mm
为越来越开明的政策，点赞！
车尾竖条状尾灯是CR-V的标志性特点
现款车型上也有所保留
暖色内饰、机械仪表+液晶屏
各种物理按键组合在一起
放在现在看确实过时了
毕竟它还是十多年前日系的设计风潮
主驾和副驾之间有个类似MPV的通道
方便乘员在一些狭窄车位的进出
座椅内部填充物柔软，尺寸也不小
很明显的居家取向
前排座椅带有扶手
长途时可将右臂搭在上面
后排座椅靠背角度支持调节
就10万元这个区间
舒适性确实很不错
但这台车在动态方面
依旧有曾经本田的短板
颠和吵
底盘偏硬，高速时风噪和胎噪抑制的一般
在二手车市场中
2.4L和2.0L两款动力总成差价并不大
基本都在9-10万元这个区间
影响价格的主要因素是车况和里程
毕竟10款车型距今也有9年了
全车是否原漆
发动机舱是否有渗油情况
底盘胶套老化的状况
以及内饰磨损情况都属于车况
而里程少的车型在二手车市场更为抢手
我个人比较推荐2.4L的车型
在满载和高速情况下，开起来更畅快一些
CR-V在口碑和保值率方面确实很出色
这也导致CR-V在二手车市场居高不下
如果想要一台合资紧凑型SUV
但预算有限
打算先开两年再换车
或者对空间有刚性需求
不妨考虑下！