冠道这款车是本田针对中国市场打造的全新车型，其主要竞争对手瞄准了丰田汉兰达和福特锐界，但是这两款竞品车都是有七座版本的，五座的冠道想在这两位实力不凡的车型中抢占一部分市场，那么它就要在其他方面胜过对手，价格区间为26.98-32.98 万元的冠道究竟有没有这个实力呢？
虽说冠道是全新车型，但家族式风格不能丢，飞翼式的镀铬格栅相比普通轿车更加粗壮，鹰眼式的全LED大灯也更加精致，其整体设计理念源自于2015年上海车展中，本田推出的CONCEPT D概念车。
本田冠道的车身尺寸为4816*1942*1669mm，轴距为2820mm，车身宽度和轴距都要领先于同级对手汉兰达，但是由于车身高度较低，并且C柱过小的倾角也压缩了视觉空间，所以看起来要比汉兰达小些。有得必有失，溜背的设计换来了当下流行的轿跑SUV风格，总体感觉更加动感。
19英寸的亮黑钻石切割铝合金轮圈造型别致，匹配的是米其林专为SUV打造的Primacy SUV旅悦轮胎，尺寸为245/55 R19，视觉冲击力不错。
尾灯同样为LED光源，看的出冠道在设计和用料上挺下成本的，横拉的镀铬条贯穿尾灯之间，可以起到拉伸横向视觉效果的作用，这一做法和福特撼路者很像。
冠道的外型与竞争对手锐界和汉兰达相比可以说是各执一派，没有特别明显的优劣势，均传承了本家族的设计风格，也都遵循中型SUV的定位有一定的发挥，但是冠道的溜背造型却是与当下潮流接轨，势必会博得不少年轻消费者的欢心。
冠道的内饰偏向于成熟稳重的风格，摒弃了本田一贯的环抱式设计风格，转而采用对称式设计，副驾驶的亚光木纹饰板彰显出低调的内涵，同时也营造出了一定的豪华感。
三幅式方向盘的握感和造型都很不错，多功能按键延续了本田一贯的风格和逻辑，并且为全系标配。
仪表盘中间带有两块独立的液晶显示屏 ，可以分区显示车辆的不同信息，这样不仅档次感有所提升，可显示的信息也更加丰富。
在如今中控屏越做越大的浪潮下，冠道并没有跟风。8英寸的液晶屏分辨率很高，UI设计也比较简洁，像Carplay、DVD等功能也均有配备。值得一提的是，屏幕有五档角度调节，方便不同身高的驾驶者使用，非常人性化。
冠道的座椅非常厚实，中心区域柔软，边缘处也可提供不错的支持，主/副驾驶的座椅均为电动调节，座椅加热和通风也可根据车型配置自行选择。
全景天窗毫无悬念的出现在冠道身上，并且除最低配车型外均有配备，现如今天窗正成为消费者购车时选择的重要配置之一。
本田一贯善玩空间魔术，即使是飞度、锋范等车型依然有越级的空间表现，相信冠道如此的车身尺寸在空间方面必然大有文章可为。在动力方面，冠道只搭载一台2.0T的地球梦涡轮增压发动机，拥有200kW的最大功率和370Nm的峰值扭矩，这和思域上市时的手法一致，先用高排量车型拉高档次，再上市低排量车型下探售价，如此营销手段实在聪明。
变速箱方面，冠道采用了ZF的9速自动变速箱，并且带有运动、舒适、雪地、节能四种驾驶模式。
冠道从未上市时就有非常高的关注度，人们希望它的到来能够打压汉兰达加价提车的姿态。在静态表现上，冠道展现出不输汉兰达的表现，只不过如今冠道也需要加价提车，预计等厂家产能平衡，这一窘境也将被打破。对于该款车型车叔认为年轻消费群体可能更喜欢一些，但这个价位水平的购车消费者普遍年龄在35岁以上，随着二胎政策的放开，同价位里相信更多成熟消费者会钟情于汉兰达和锐界的7座车型，毕竟相似的价格多两个座椅实用性更好。
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