动力对比：高尔夫7涡轮增压排量虽小，但指标和加速效果均胜过观致3五门版
| 观致3五门版与大众高尔夫7动力对比 | ||||
| 车型 | 观致3五门版 | 大众高尔夫7 | ||
| 发动机 | 1.6T | 1.4TSI | ||
| 最大功率（kW/rpm） | 115/5500 | 96/5000-6000 | ||
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 210/1750-5000 | 225/1500-3500 | ||
| 变速箱 | 6速双离合 | 7速双离合 | ||
| 官方百公里加速（s） | 9.7 | 8.9 | ||
| 腾讯汽车制表 | ||||
观致3五门版和高尔夫7均提供了1.6L自然吸气发动机，尽管动力性能有限，但是日常代步已经完全足够。两车较量的重点还是放在了涡轮增压方面，观致3五门版采用了1.6T 发动机，最大功率115kW/5500rpm，峰值扭矩210N.m/1750-5000rpm，官方0-100km/h加速为9.7秒，工信部综合油耗6.5升，各方面表现较为令人满意。需要指出的是，观致3五门版的1.6T涡轮增压以平顺为主，如果不是特意加速，很难有推背感产生。
观致3五门版对比高尔夫7
高尔夫7提供了1.4T高低功率版发动机，拥有缸内直喷技术，其中1.4T低功率版本用在了大部分高尔夫7车型上，最大功率96kW/5000-6000rpm，峰值扭矩225N.m/1500-3500rpm，官方0-100km/h加速成绩为8.9秒，工信部综合油耗5.8升；
1.4T高功率版本属于顶配的专属，最大功率110kW/5000-6000rpm，峰值扭矩250N.m/1750-3000rpm，官方0-100km/h加速成绩为8.2秒，工信部综合油耗5.4升。从涡轮增压发动机指标与加速、油耗来看，高尔夫7依然比观致3五门版技术更老道，排量更低，功率和扭矩反而胜出。
观致3五门版对比高尔夫7
变速箱方面，观致3五门版采用了6速双离合变速箱，尽管不具备S运动挡位，但在顿挫抑制以及动力输出平顺方面都有较高的水平。高尔夫7继续搭载了大家都熟悉的7速DSG双离合单元作为1.4T自动挡车型，直线换挡布局简单明了，同时具备手动与S运动挡位。
观致3五门版后悬挂采用扭力梁式
底盘方面，两车均采用了麦弗逊式独立前悬挂和扭力梁非独立后悬挂，在结构方面不分高低，同样稳健扎实。
高尔夫7后悬挂的退化是人们吐槽的对象
相比观致3五门版更为偏向舒适的调教，高尔夫7悬挂系统出色的韧性对于车身支撑以及操控方面的贡献更为到位。
结语：
观致3五门版
在价位与定位基本相当的前提下，新进的观致3五门版和高尔夫7在时尚紧凑两厢车市场上竞争之激烈是可以想象的。作为新品牌下第一款两厢车，观致3五门版本不但针对三厢车型进一步优化，也继承了其走品质与技术的路线，相比高尔夫7，尽管动力与操控方面略有不及，但在舒适配置、空间方面均体现了后来者居上的优势。
高尔夫7
高尔夫7在品牌认可度方面远胜过观致3五门版，不仅仅如此，实际上高尔夫7各方面的设计也较为老道成熟，特别是动力和操控性能体现了大众车型应有的综合素质。如果是喜欢德系的两厢车，同时对于舒适配置以及空间等方面不是特别在意，那么高尔夫7作为高人气品质两厢车的选择也很不错，毕竟目前其拥有一些优惠幅度，从而带来了性价比的提升。
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