►嫁给德国宝马的MINI，曾跟隔壁的邻居大众搞过婚外情，还偷偷生了一个娃。后来这个娃沦落到中国，取名观致5。
最美自主SUV，为何不是观致5？
说我前面在扯淡？这么严肃的事儿我敢乱讲？你看观致5圆润的腰身，就没觉得似曾相识吗？
前面没看出来？那咱走到后面端详端详他的屁股，这么丰满的臀部，除了MINI的Countryman，你还在其它车型上见过吗？
意识到观致5和MINI之间的关系不简单了吧，那为啥说它是MINI和大众的私生子呢？别急，来自大众的基因，都在车里面呢。
中控台的布局，空调出风口的造型，还有那浓浓的德式包豪斯风格，把大众拉过来对质，你看他能抵赖么？
好吧，上面确实是在扯淡，不过观致5的设计与MINI和大众，确实有着很深的渊源。设计总监何歌特在2000年以后在MINI待了十年，上面提到的Countryman就是它的代表作之一，而从观致3轿车开始，观致就明确表明在设计和制造方面都走了德式路线。只是在观致5这款车上面，我们才明确看到了MINI的风格。
和博越、CS75和GS4这些设计比较出彩的自主品牌SUV不同，观致5的设计非常“欧洲”，是看起来最不本土的本土SUV。试驾的将近10天里，我经常会停好车后观察一些周边的其它SUV车型，有一次和一辆保时捷Macan并肩停靠，观致5散发出的气场竟丝毫不弱，昂科威、途观一流更是不在话下。
一句话，如果你想花20万的价格，装50万级别的逼格，那么观致5绝对是当前的不二之选。（你说我忘了陆风和众泰？对不起，取向不同，不相为谋）
吉利自诩博越是最美的自主SUV，细想一下其实是自己给自己挖坑。因为大家看到观致5时，可能根本想不起“自主”这个词。
所以，观致5的外观我给9分，但内饰却只愿意打7分。倒不是说内饰设计不好，而是它能讨好的年龄群体要比外观小很多。观致5的外观老少通吃，很多90后小伙伴也曾对着照片流口水，但单看内饰的话，他们可能都不会看第二眼。
跟博越比逼格，跟途观比价格
在做工这块，观致一向是内外兼修。车内找不到很多值得玩味的小细节，但每一处都能看出来是在认认真真的做。相比其它自主SUV内饰中的花哨，观致5在内部采取简约风也不失稳妥。
注意，如果你是因为外观和做工看中了观致5，接下来进一步的了解，可能会让你掏银行卡的手又缩回去。全系1.6T发动机，次低配以上搭载6速双离合变速箱，这套动力总成对于售价16.5万以内的中低配还好，17.5至19.5的高配、顶配版本，跟合资竞品相比可是一点都占不到便宜。
不管气质多么洋气，大家都知道观致其实还是一个自主品牌，有了这个前提，翻看配置表的时候你会发现，它的性价比实在太不像自主品牌了。以我试驾的顶配版为例，售价接近20万元，比较拿得出手的高级配置只有电动尾门、记忆座椅、自动氙气头灯和多达10个喇叭的Bose音箱。
再看售价只有15.7万元的博越顶配，已经具备了适时四驱、LED大灯、感应雨刷、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等等配置。吉利敢自称博越是最安全的自主SUV，其实就是仗着丰富的主动安全配置，如果只看被动安全性的话，曾经靠观致3获得欧洲E-NCAP同级最高分的观致，肯定不会任由吉利这么自夸。
配置不如其它自主品牌丰富，不能就说观致不厚道，观致5的竞品本身也并非博越、H6、CS75，而是方方面面都与途观、翼虎这些合资车型较劲。配置上的缺失，你可以从外观、做工、用料中找补回来。如果这款车真的让你动心了，我的建议是，忘了它的国籍身份，就从价格出发，用自己的判断来决定这款车值不值。
这里特地提醒一下，如果你跟我一样，也是个喜欢开车听歌的闷骚男（女），一定要试一试观致5的Bose音箱，最好还要用Bad Romance、Rolling in the Deep一类的歌来试。不用1分钟，你可能会放弃内心仅剩的抵抗。而且据一个高度发烧的基友所言，观致5的音箱“肯定比博瑞的哈曼要强”哦~
开的时候温柔点，才和谐
源自奇瑞的发动机技术，以及近年风波不断的双离合变速箱，可能是持币代购观致5的消费者最后的顾忌。不卖关子，一句话形容：下脚温柔点，你会发现和它的相处很和谐。
观致5的1.6T发动机早前就用在了观致3都市SUV上，相比之下，观致5的整备质量高了100多公斤，所以它的变速箱标定也和观致3都市SUV有着明显的差别。
拿到观致5时，我刚开了几天搭载2.0T发动机及6AT变速箱的沃尔沃V40，所以最初驾驶时，明显感觉变速箱跟不上右脚的节奏。油门踩得深点，动力需要等上1秒左右才能衔接上，超车时往往需要预先准备好1秒左右的提前量。
至于起步或跟车的时候，虽然观致工程师曾表示专门针对顿挫问题进行了重新标定，但当你的右脚动作稍微复杂些，顿挫感还是会时不时出现。
开了一两天之后，我的心态就没那么着急了（其实是适应了这套变速箱的节奏）。这时我发现，起步和中高速行驶时，油门踏板踩得温柔、缓和些，这款车的换挡节奏还是很平顺的。只有偶尔着急时，变速箱的顿挫或换挡延迟才会与你不期而遇。
观致5的1.6T发动机动力确实不算强，但因为油门踏板的前段调得比较灵敏，平稳行驶时，它会给你一总动力充沛的感觉。你以为踏板只踩了四分之一，继续深踩踏板去试探，才发现它的动力已经发挥了四分之三。
动力不足的情况下，很多车型都会采用这种增加油门灵敏度的办法，来营造动力强劲的假象。这是种取巧的办法，但观致5的调校却让我很欣赏，因为它的灵敏并不是那种稍微一踩，就产生车身往前冲出去的感觉。它的油门还是非常容易掌控，且在平稳行驶时，能与变速箱配合得十分默契。
不管是合资品牌还是自主品牌，双离合变速箱的调校都是一个难题，观致5当然也不完美，甚至可以说缺点比较明显。但难得的是，它做到了平稳加速时能够保证相当的平顺性。单单这一点，其实某些合资品牌都没能做到。
所以，如果你感觉开观致5时不太舒服的话，温柔点，就会和谐很多。
最后说两句
设计、配置与动力，上面已经说的差不多了。实际上，这款车还有很多让我印象深刻的细节，例如高温晒许久都闻不到异味的车内空气、后备箱底板上厚实精致的地毯、转向精准而十分线性的方向盘等等。
专注性价比的话，观致5的竞争力不算强，但如果你被这款车的某些特质所吸引，20万甚至30万元以内，你几乎找不到另一款在同类别中依然出色的车型。
最后的最后，我在翻看观致5论坛时，一位车友发现的一个缺点不得不提：
所以，胳膊短的基友们，慎买！
（转载请注明来源《新车新技术》，作者红心萝卜）
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