观致品牌的第二款产品观致3五门版将于6月24日上市。如果说首款产品还只是观致品牌与市场的一次磨合，那么时隔半年后推出的第二款产品已是没有任何借口可言了。两款产品之后，一个清晰的品牌调性必然会在消费者心中形成，而观致3五门版的市场表现也将是观致品牌含金量的一次验证。
一向志存高远的观致仍然将五门版的竞争目标锁定在了大众高尔夫、新福克斯等热销两厢对手身上，但最终的市场表现能否不再让预定目标落空，这不仅是对产品力的考验，更多是对观致品牌力与营销能力的又一次检验。
观致3五门版是款什么车？
虽然观致3五门版对于观致品牌来说意义重大，但这款产品本身并不神秘，完全就是观致3轿车的两厢版本，因此两者在设计、配置以及动力系统等方面都有着不少共通性。
在A级车阵营中，“两厢+三厢”的兄弟组合极为常见，例如热销的新福克斯、科鲁兹以及新近上市的马自达昂科赛拉等等。此类“兄弟组合”在营销策略方面也有不少的规律可循，首先是“兄弟组合”间的配置都是大体相当，其次是价格差别甚微，所以尽管观致3五门版还未上市，但留给众人的疑团已是不多。观致的官方网站也早在年初的日内瓦车展首秀后不久，便公布了五门版的详细配置。
观致3五门版的卖点有哪些？
作为一个全新品牌，观致还没能形成为其产品背书的能力，但若务实来看，观致3五门版的卖点并不比它的对标竞品少。
首先是安全性表现出色。观致3轿车曾在2013年Euro NCAP新车安全测试中获得过最高五星评级，有着一流的安全性，而五门版采用了同样的结构设计，因此安全性仍将会是五门版的卖点。此外，观致3五门版在其日内瓦车展首秀之后还荣获了“红点设计大奖“，也证明了观致设计团队的实力。
其次是经济性表现出色。观致3五门版沿用了之前三厢版的动力系统，全系配备1.6L和1.6T两款发动机，除入门款搭载6挡手动变速器外，其余各款都搭载了6挡双离合器变速器。从厂家公布的数据来看，观致3五门版的动力参数并不耀眼，但油耗表现却值得称道，1.6T车型的综合油耗为百公里6.5L，而搭载1.4TSI发动机和DSG变速器的新速腾综合油耗是百公里6.4L。
最后的亮点来自于配置。与观致3轿车一样，五门版全系标配了带8英寸电容式触摸屏的MMH多媒体信息娱乐系统，车内的操作系统布置也由此变得更为简洁。依托于操作便捷的触摸屏，观致逸云功能也是全系标配，车主可以享有导航和车管家服务，还可以通过付费方式，获得观致逸云更多的扩展服务。
观致3五门版能否成为观致品牌的拐点？
之前观致3轿车的市场表现平平，让观致品牌备受压力，而此次五门版能否成为观致品牌的一个拐点呢？鉴于与观致3轿车的紧密关系，五门版的价格和配置基本被限定，已没有太多的变化余地，但在营销形式和营销手段方面却还是有不少文章可做的，不过从目前来看，观致在此方面的创新似乎并不充足。
依据观致官网公布的配置表，五门版只是在观致3轿车的基础上对配置做了小幅调整，将之前的选装包直接附加在了两款致悦型身上，而除此之外，五门版并没有体现出太多的营销智慧。而至于饱受诟病的经销商渠道，观致也没能做出实质性的改善。目前官网上可查到的开业经销商仍不足30家，北京、广州这样的重要城市依旧是布局的空白。
除非观致能在最后一刻释放出意料之外的“大招“，否则观致3五门版很可能抢占不到6月24日的新闻头条，因为当天还有全新一代标致408将要公布价格，而从某种意义上来说，两者之间也有着不小的竞争成分。在A级车的众多”兄弟组合“中，几乎举不出两厢销量超越三厢的例子，因此依靠五门版来提振销量的想法似乎并不现实。
观致不会因为增加了一款产品就瞬间光芒万丈起来，但机会仍把握在观致自己手里，打好手中的牌，做好自己，不忘”挑战传统“的初心，这些都是观致当下需要专注的目标。
- 上一篇：空间变态大 到店看本田冠道四驱尊贵版次顶配-冠道
- 下一篇：没有了