近日，观致5智云互联版正式上市，新车共推出2款车型，指导价为18.49-19.49万元。新车定价与老款车型保持一致，但却同时推出了一个新春智选价14.49-16.49万元，相当于才上市就分别给出了4万元和3万元的优惠，观致5这是什么操作呢？搭载了班马系统新增了车联网功能的观致5能在未来有一番作为吗？
定价过高一直被认为是观致卖不好的原因！
观致从诞生开始就一直伴随着争议。它的目标是冲破被合资品牌封锁的15-20万元的市场，可以说是自主品牌挺进高端市场的先驱。
目前，观致旗下主要有4款产品：观致3轿车、观致3五门版、观致3都市SUV以及观致5 SUV。观致的第一款量产车型是2013年11月上市的观致3轿车，厂家指导价为11.99-17.99万元。观致3的定价和主流合资车型卡罗拉、速腾、朗逸、轩逸等基本重合，大胆的定价热议不断，有些人甚至认为观致此举有些"自不量力"。
在观致3上市的2014年，自主品牌的发展处于什么状态呢？长城刚刚凭借哈弗H6的热销称霸SUV细分市场，吉利刚完成"一个吉利"战略的初步调整开始步入发展快车道。总体来说，消费者对自主品牌的认知还停留在低品质、没有竞争力的阶段，对于名不见经传的观致3，过高的定价并没有获得市场的认可。
时隔两年，观致5 SUV于2016年3月正式上市，13.99-19.49万元的定价风格依然和观致3同出一辙。尽管2016年SUV还保持着热销的趋势，但是观致5同样因为定价过高难逃销量低迷的厄运。
其实站在今天来看，同样高端化的领克、WEY定价区间和当年的观致差不多，旗下车型却在细分市场取得了月销量过万的成绩，只能感叹观致有些"生不逢时"。
宝能入主后销量大增，背后是集中采购和降价大促！
回顾历史，2017年是自主品牌高端化发力的好时刻，打着中国豪华SUV品牌的长城"WEY魏派"单月销量已经突破了2万辆；吉利联手沃尔沃打造的领克品牌也正式登场，凭借在产品与渠道上的新打法赢得诸多赞誉。然而2017年对观致来说却是一个失意的年份：破产清算、资产贱卖、有可能倒闭等负面消息接连不断。
直到2017年年底，观致汽车出让25%股权挂牌终止的第二天，其交易状态终于变更为"已成交"，宝能正式入主观致汽车。
在宝能入主后，观致仿佛起死回生，2018年1-7月销量总计达到了36639辆，比去年同期的销量翻了4倍。观致5也在2018年5月销售6890多辆，比2017年一个季度的销量还要高；观致3则在11月份获得了4299辆的销量。
然而观致5的销量并不是稳定的，在5月份的波峰之后观致5的销量整体呈下滑趋势，10月份甚至跌倒了1900辆。仔细分析观致销量突然猛增和来回动荡的背后，蕴藏着两个玄机：其一是"新金主"宝能的内部需求，宝能入主的同时带来了在共享出行和出租车服务方面的购车协议，为观致打开了一个销路大门；其二观致从年初开始迎来了大幅的降价优惠促销，其中观致5最高降幅已经达到了3.5万，观致3最高优惠也达到了近3万。
所以再来看观致5智云互联版一上市就给出14.49-16.49万元的新春智选价就不足为奇了。在年底购车热潮中，借着圣诞节、元旦节、春节的节日促销气氛直接给出一个大幅优惠，若消费者接招了观致5就能在推出新车后迅速占领一波市场，说不一定后续会取得更好的进展。
小编语
最终能不能如观致所愿，除了价格还要看观致5的产品力。在智能网联的大势下，2019款观致5搭载了基于AliOS开发的斑马系统，拥有"语音交互、智能互联、智能硬件、阿里生态、增值服务"五大核心亮点；而在车辆操控和驾驶安全性方面，2019款观致5 则亮出了国际标准麋鹿测试81km/h的傲人成绩。
观致5在紧跟时代潮流的同时又放低了自己的身段为市场带来大幅让利，或许这次消费者能够接招，让观致迎来一个真正的翻身。