最近热播的电影《Ghost in the Shell(攻壳机动队) 》中，主人公荒卷说社会应该把个体差异看作是美德 。看起来这种观点倒是和劳斯莱斯对汽车的审美不谋而合。按照劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生的说法：“在劳斯莱斯汽车的理念中，只有真正的个性化，才是真正的奢华 。”
包括我们所拍摄的古斯特“鼎臻”长轴版在内，本次亮相上海车展的几辆劳斯莱斯均是Bespoke高级定制车型。想拍摄这样一辆1 of 1的超级定制汽车绝非易事。工作人员时刻盯着我那负责拍照的倒霉同事，好像他随时会一头撞死在车上似的，厚厚的保护垫也使我们无法将那穷奢极侈的白色真皮座椅完全展示出来。即便如此，穿着牛仔裤仍然不能进入车内。也许对于英国头层小牛皮来说，这种发源自美国西部的材料实在太过粗鲁了。
我们一定程度上可以理解这种对车辆近乎变态的保护，毕竟它们都是独一无二的。 定制意味着不能机械化批量生产，而手工工艺正是欧洲奢侈品审美哲学中最核心的部分。看看上世纪50年代至70年代的凯迪拉克就会发现，美国人的设计更浮夸、华丽，让人过目不忘，对比之下劳斯莱斯内敛的甚至有一丝朴素味道，可是细看便会发现欧洲贵族们更欣赏的那种讲究。无论纹路整齐的大面积实木，还是对自己的作品充满自豪感的工匠，都比闪亮冰冷的金属更可遇不可求。宝马集团接手之后，这种英伦气质得到了小心翼翼的呵护，并且发挥的更为极致。
现在Bespoke部门可以提供四万四千种车漆颜色。如果这还不够，车主甚至可以亲自调配一种专属颜色，然后用自己的姓氏命名。此次展出的古斯特“鼎臻”长轴版采用了安达卢西亚白和午夜蓝的搭配，显得典雅而高贵。
车内受伦敦最著名的高级服装定制发源地萨维尔街启发，以英国皇室、政要偏爱的海军蓝为主色调，搭配极地白真皮后排座椅，车门内侧储物袋则以独特的“波尔卡圆点”装饰。
劳斯莱斯的设计师显然在小心翼翼地拿捏科技与传统、奢与糜之间的尺度。驾驶室内可以找到所有来自宝马集团的先进电子技术，但它们无一例外经过悉心包装。夜视、盲区提示、自适应巡航等均由精致、小巧的圆形按钮控制；中央屏幕不用时可以完全消失在实木面板之后；交互系统的设计显然沿袭自iDrive，而区别在于配色更加淡雅，当然，菜单里还多了一个降下车头立标的选项。顶部带触控屏的新型iDrive旋钮自然也不会缺席，只不过上面的图案变成了象征身份和荣耀的欢庆女神。
唯一因宝马而改变的传统是现在谈及动力时，劳斯莱斯再也不会只说“足够”了。现款古斯特使用的6.6升V12双涡轮增压器发动机最大功率达到571马力，配以8挡自动变速箱。不过驾驶者恐怕很难察觉到挡位的个数，因为以百分数计的发动机储能表代替了转速表。它的工作逻辑和转速表正相反，怠速时指向100%，也就是常规转速表的红线位置，而随着发动机转速升高，指针会向逆时针方向移动。
就在我的同事完成拍摄，离开劳斯莱斯展台之后几个小时。这台古斯特“鼎臻”长轴版找到它的主人。如果拿出素常试驾评测的刻薄，我们不难找出一些吹毛求疵式的缺点，但用那些评价汽车的条条框框对待劳斯莱斯太残酷了。无论从哪个角度而言，古斯特都和其他所有劳斯莱斯一样，无愧是极致的汽车。然而，它同时更是一件精致的社交道具。就像绅士们的手杖，或将军的枪，功能性早就不那么重要了。就像钻石，有谁会在乎它的使用价值呢？
