作为广汽本田中级SUV，冠道自上市以来，即受到一些人群的关注，4月销量实现7100台，表现还不错！冠道究竟怎么样？不迷信评测，更不轻信广告，不吹不黑，不捧不杀，我们更在乎冠道长期的真实。
本期，我们总结了6位冠道车主1100-13000多公里用车感受，真实可贵，希望对你有所帮助！
一、大理车主：huwei2012，1100多公里用车感受
冠道1.5T豪华版，新车提回来，正赶上大理过三月街民族节，放假7天，就带着老婆孩子到瑞丽过傣族的泼水节，往返回来行驶了1100多公里，油耗8.1个。
冠道的外观漂亮，内饰豪华感强，只是感觉起步时，需要适当给点儿油门，这时的发动机声音大，不好听。最初，我和许多人一样最担心的就是1.5T动力不够用，云南这边山多，坡比较大，一个上坡就是几十公里，所以，对于车子动力要求较高，但这个车子，没让我失望，上大坡的途中动力很足，超车可以随心所欲，比我以前的2.4的凯美瑞动力要好一点儿，动力够用。
二、泰州车主：夏天de心，1300多公里用车感受
冠道2.0T四驱尊享版，起步不快，想嗖的一下，建议还是去买小钢炮。40迈以下加速一般，在40-50时，油门把我不好的话，有小顿挫，60以上明显发力，80以上后劲十足。另外，由于前后拍都是双层玻璃，隔音效果整体还不错。
在提车初期，油耗在10-11.5个油，跑长途下来油耗下来点儿，而且的确省油，经测试，期间一共设置三种巡航速度，108、118和128，油耗在6.5-7.5之间。只是57L的油箱，真心不够大。
三、广州车主：蓝调风灵，1500多公里用车感受
冠道2.0T至尊版，作为顶配车型，广本可谓煞费苦心，自适应巡航和车道偏离，开高速真舒服，另外，防追尾、自动头灯也很实用。2.0T动力没得说，动力澎湃换挡顺畅，涡轮增压介入时，推背感明显，暂时，没遇到顿挫，高速开120，基本上听不到发动机声音。平均油耗10个左右，高速的话，8.5的样子。有些不足的是油箱容积太小了，这么大的车，油耗也不算低，怎么设计个56的，反而，雅阁这样的轿车油箱却有65L。
个人感觉，冠道视野不够宽阔，要吐槽的是音响效果非常差，自动雨刮不够人性化，发动机启停系统，不能默认关闭，每次出停车场或市区开车，路况不好走走停停，发动机启停就会出现车辆抖动，一条路塞车，停个五六次很正常，我都和发动机都难受啊……
四、深圳车主：然后就去旅行，2500多公里感受
冠道2.0T尊贵版，方向盘轻，操控性不错，发动机在低速起步时，比较干的声音，好像润滑不够的感觉，平时，默认ECO模式，运动模式也试过，挺不错的。在高速上，在110时，可以上9速，转速在1500-1800之间，基本听不到高亢的发动机声音，只有一些风噪和胎噪。目前，大的问题还没有发现。
自动大灯，在跟车和会车时，挺智能化，自动由远光变为近光，但开启和关闭时机就稍显滞后一些。自动启停，一般在上车时，就关闭了这个功能。
五、贵阳车主：建哥旅途，5000多公里用车感受
冠道2.0T尊享版，起步确实有点儿肉，一二档有明显顿挫，涡轮增压感觉不太明显，反而，有点儿像自吸的，有些纳闷。为什么涡轮不能再1600-1800介入呢？！这车不太适合市区那种走走停停的驾驶，他的发挥空间应该是在高速和车少的那种铺装路面上。另外，由于是承载式车身，冠道过减速带略有摇晃。
在高速上，轻松换9档，上120更是小意思，而且发动机转速才1800转，感觉根本没踩下多少油门，速度不知不觉地就上去了！
六、巴中车主：明天上午下午，13000多公里感受
冠道提车3个月，跑了13000多公里。事实上，实车比图片好看很多，内饰精致，座椅谁坐谁坐谁知道，后排座椅基本上是有提高睡眠质量的功能，后备箱家用足够，确实要拉大件，后排放倒就是了。
在动力方面，起步一般，地板油时，反应延迟一秒左右，中后段比较爽。过弯时，确实没有轿车安逸，有点儿甩，但是很稳，上80迈后，噪音有点儿大！
编后语：金杯银杯，比不上客户的口碑，任何浮华的词语，比不上真实的行动，车主未必专业，却用真金白银在投票，分享感受，值得肯定，呱唧呱唧~！~
金杯银杯，比不上客户的口碑
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编辑：闻名