本次全新锋范进化新生，再次成为市场关注的焦点。与上一代产品相比，它又带来了哪些颠覆性变革？带着这些疑问，小编参与了9月在苏州举办的全新锋范“速型学院”试驾活动一探究竟。
驻足全新锋范前，秉承Honda“Exciting H Design”的整体设计理念，全新锋范飞翼式的前脸与流线型保险杠，凸显凌厉和饱满。车身侧面轮廓鲜明的刀锋式双腰线与动感有力的翼子板，让人感受到跃跃欲试的前冲力。宽大俊朗的一体化拉阔式尾部设计、钻石切割设计的后尾组合灯以及切削工艺轮毂，呈现出高级的质感。刚坐进车内，“科技范儿”便扑面而来。通过分层悬浮式座舱设计打造出极富未来感的驾控体验。多功能方向盘、无钥匙进入系统、智能屏互联系统、一键启动系统等智能配置的搭载全面凸显了科技感。另外先进的DA智能屏互联系统，配合环绕高级音响及全车降噪工程，为乘坐者带来前所未有的影音享受。
延续Honda家族空间布局方面的领先优势，全新锋范实现了傲视同侪的阔绰空间。全新锋范整车长度达到4450毫米，轴距为2600毫米，后排腿部空间提升60毫米，膝部空间增加70毫米，让后排乘坐更添舒适；前排座席肩部空间提升40毫米；拉高的A柱线条弧度则实现了更为宽敞的前排头部空间，驾驶视野更加开阔。此外，全新锋范行李箱空间总容量高达536升，在同级别车中处于领先地位。值得一提的是，全新锋范还拥有同级别少有的后排出风口，营造出贴心舒适的乘坐享受。
定位于“型格运动中级车”的全新锋范，搭载Honda全新地球梦科技引擎1.5升直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率达96千瓦/6600转，最大扭矩为155牛·米/4600转，动力澎湃。与此同时，全新锋范采用高刚性轻量化车身，配以重新调校后的运动底盘、低风阻车身设计，能获得优异的响应性能及操控稳定性，最小转弯半径仅5.3米。新款CVT变速箱没有了传统CVT的响应迟滞，让驾驶乐趣倍增。配合全新CVT无级变速器、Idle-stop发动机节能自动启停系统、ECON智能绿色节能辅助系统，全新锋范实现了综合工况油耗低至5.4升/100公里的超低油耗。
在安全方面，全新锋范采用了Honda全新一代ACE高级兼容性车身结构，同时，搭载了大量在同级车型上少有的先进安全装备，如VSA车辆稳定性控制系统、HSA斜坡辅助系统、ESS紧急刹车警示系统及侧气帘等，使得全新锋范在主动安全方面也体现出高水准，综合安全性能优异。
小编说：
有人说新锋范的低价是在简配上达成的，入门款的配置低到没法看。这里小编有不同看法，一款车主要看的是动力总成和安全配置，新锋范的入门款动力与安全配置和中配版完全一致，缺少的只是收音机等舒适配置，并不影响该车正常使用。更何况作为该车的目标消费人群，个性化是他们的标志。把钱花在一定会被抛弃或改装的音响或导航大屏上，不如直接用更低的价格买一台什么都不装的裸车。