如今“SUV”似乎已经成为了当下汽车市场最吸金的字眼，这可能也是观致想将其新车命名为“观致3都市SUV”的意义所在。而实际上，观致3都市SUV是在观致3五门版的基础上进行了底盘加高，并且增加了外观越野套件，也就是我们所谓的Cross车型，不过，外观上细节的变化似乎也让这款新车比原型车的格调再次提升。
● 测试车型—观致3都市SUV 1.6T 6速自动炫动派
虽然说观致3都市SUV（以下简称为观致3SUV）在名称上把自己划为SUV车型范畴，但它并没有配备四驱系统，接近角和离去角也更靠近轿车，只是底盘稍高，增加了越野套件，称其为介于轿车和SUV车型之间的跨界车型更加贴切。
既然是测试文章，那我们先切入主题，一起来看一看观致3都市SUV的加速和制动性能如何。
对于一款1.6T的紧凑型车来说，没能突破10秒大关不免有些遗憾，从测试的过程中来看，拖后腿的主要是这台双离合变速箱，由于变速箱自带的保护程序，加上1.6T发动机涡轮的响应并不太积极，最终导致起步时扭矩并不能彻底发挥。这台变速箱的换挡速度也算不上快，从G值曲线上可以看到一个1秒多的G值跌落区间，这最终导致了加速成绩不尽如人意。（TIPS：当天测试的1.6T雪铁龙C3XR加速成绩仅为8.3秒）
在制动方面，这款观致3都市SUV的表现还是非常不错的，制动过程很线性，踏板的回馈也给人十足的信心，最终不到40米的成绩在同级车中处于中上游水平。
● 外观简约优雅 足够吸引人们驻足观看
观致车型外观造型都有着很强的即视感，简约、优雅、精致细腻这些特性都是一眼就能在观致车型身上找到的特性，或者说是共性。在这个越来越讲究整体感、家族化特征的年代，观致近乎完美的诠释了这一点，手段的高明，想必笔者不说，您也能从下图感受的到。
当我拿到观致3都市SUV的时候，让我再次想起来观致主设计师Gert Volker Hildebrand先生经常提及的“Less is more”，就像黑和白才是时尚永恒的主旋律，简约的造型并不会出现激情褪去后的视觉疲劳。观致3都市SUV是在观致3五门版的基础上加高了底盘并增加了外观越野套件而来，整体协调性一如既往的出色。
观致3都市SUV延续了观致3五门版的优雅姿态，并且多了些运动越野的元素，融合度很高。相比于原型车观致3五门版，观致SUV倒是多了野性味道，但是骨子里的优雅气质还是难以掩饰，相信看腻了传统两厢三厢轿车的朋友，观致3都市SUV定会给您带来一丝新意。
● 内饰设计简洁明朗 做工精细
观致SUV内饰的工艺绝对属于上等级别，旋钮阻尼均匀细腻，零部件打磨精细使用起来手感出色。
● 空间体验
体验者身高：177cm
观致3都市SUV的内部空间也基本处于同级车中的中游位置，横向空间非常不错，后排坐3名乘客也不会觉得过于拥挤，后排的腿部则空间中规中矩。
◆座椅：没有看上去那么舒服
座椅的舒适程度没有视觉上看的那么好，其内部填充物软硬适中，对身体的支撑性较好，但是前排座椅的包裹度比较一般，后排座椅的问题则是坐垫比较短，对腿部的支撑不够。
◆储物空间非常丰富
观致车型有着比肩合资品牌的内饰做工，档次感不言而喻。乘坐舒适性可圈可点，储物空间设计的比较人性化，双侧门板和中央扶手箱都有着强大的装载能力，很多细小的空间也都被利用的恰到好处。
观致3都市SUV的后备箱与普通的两箱掀背车没有什么区别，上方的盖板会随着尾门联动打开，并不像SUV那样有着可以收缩的挡板，其内部空间也与观致3五门版没有什么不同。在实际的装载物品体验时，其后备箱下沿的高度过高，在搬运大件行李时比较费劲，这也是为了尾部造型做出的妥协。
● 驾驶体验
动力方面，观致3都市SUV搭载与观致3相同的1.6L涡轮增压发动机，它的最大功率为115kW/5500rpm，最大扭矩为210Nm/1750-5000rpm，与之匹配的是一台6速DCT双离合变速器。
观致的这台1.6T发动机在账面上的数据就不太占有优势，主要体现在扭矩方面，其扭矩与同级竞品相比都要低不少，而实际的驾驶感受也同样如此，作为一款涡轮增压发动机，其很难给人一种扭矩突然提升或者一直保持着高扭矩的感觉，给人的感觉表现平平。
这台双离合变速箱的换挡速度并不快，甚至还不如一些AT变速箱，在每次升档的过程中都能感受到轻微的换挡冲击，另外，其与发动机的匹配也存在这一些问题，有时候会出现转速过高却不升挡的情况。在低速状态下，这台变速箱的抖动和换挡延迟会优惠明显，从而影响了一些驾驶感受。
如今越来越多的厂家开始加入到双离合的阵营当中，虽然双离合有着换挡速度快、平顺性好的特点（理论上），但是在实际的驾驶过程中给人以很好感受的并没有几个。观致作为后来者，同样采用了这种红变速箱，而笔者个人认为这种选择似乎并不能为这款车的驾驶感受加分。
虽然车身得到了加高，但是避震和悬架的特性依然与五门版保持了一致，避震韧性十足，完全感受不到SUV的那种飘忽感，因此我们在山里行驶，这款车每次过完都给人以十足的信心。
整体来说，这台车的驾驶感受还是很偏向于欧系车型，底盘紧致扎实，转向回馈细腻，在高速巡航或者多弯山路相信不少人都会喜欢上这种感觉。但是发动机并不太突出的动力表现和比较让人捉摸不透的变速箱并不能尽如人意。
●对标神车不占下风
从价格和车型结构来看，最贴近观致3都市SUV的车型是上海大众的朗境，观致3都市SUV的做工品质与其相比都不落下风，外观的赏心度似乎还更胜一筹，但大众的品牌效应我们无需多言，但如果你想要买一台个性的跨界车，那么雷同的大众在这方面显然并不是它的强项。
总结：
如果说当观致3五门版上市的时候，让您有种眼前一亮的感觉，那么当您看到观致3都市SUV的时候这种感觉会依旧存在，只是还会多些别样的越野玩味。车身样式的改变让它看起来多了些新意，但观致3都市SUV实际的驾驶感受并没有太大变化，依旧是轿车风格，它还是一辆只适合在城市道路上行驶的跨界车。
创新固然对汽车产业来说很重要，但是使用新鲜事物也是有一定的风险，就如这台双离合变速箱来说，它的出现，虽然在技术层面上看拔高了观致3系列的水平，但是实际的体验效果并不是太好，还不如保守地使用可靠且更容易调教的自动变速箱来的实在。
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