笔者在去年曾经曝光过观致5正在匹配测试绵阳新晨动力机械有限公司授权生产的宝马“王子”系列发动机，不过整个匹配工作则是交给了第三方来做，很显然这个决定有些问题，而问题就是匹配实力本身，眼见奇瑞1.6TGDI正式量产，观致最终还是选择了匹配实力更强的奇瑞1.6TGDI，无它，第一批1.6TGDI+7DCT的测试平台本身就是观致5，对于观致而言，迅速切换成奇瑞1.6TGDI发动机要比匹配完全不熟悉的宝马“王子”系列发动机更为靠谱和迅速。
由于仅仅是动力总成的更换，还远未到换代的时候（目前已经明确有换代规划在推进之中），因此申报图的外观还是那个样，没任何变化，甚至连大灯都还是老款的造型（新款大灯边侧圆弧装饰已经更改LED转向灯），初看是没什么诚意，但是最大的诚意往往不是外观，而是内在，这么一想，外观也就无所谓了，何况整体造型的设计确实经典，到现在都不显落伍，设计功底可见一斑。
尾部也同样没有什么变化，仅仅是全包式后排气管更换为了黑色漆面，当然了真要说另一个小惊喜，那就是单天窗的出现，这可比当初低配版上分割固定的全景天窗要实在多了，起码能打开透口气。
而最为重要的还是发动机本身，型号为SQRF4J16型，不用多说了，当然是奇瑞第三代直喷增压发动机，而在去年12月底笔者独家首曝了动力总成更换的信息，现在看来信息非常靠谱，完全正确；早期就提及过，匹配绵阳新晨这个CE16（也就是所谓的宝马“王子”发动机）的目前知道的就有三家，一个是华晨V7，一个是猎豹迈途，还有一个则是东风风行T5，但是实际效果却相当一般，除了华晨V7对外公布百公里加速可达8.9秒外，猎豹只有媒体测试的数据，竟然是12秒多，当然这有变速器本身的原因，毕竟华晨V7是7速DCT，而猎豹迈途是6速DCT，但也不至于落差如此之大，要知道CE16的动力参数可并不羸弱，至于风行T5，更为尴尬，与华晨V7的动力总成一致，却也要10.4秒的加速时间，现在只能用一个匹配功力来解答了，要知道观致其实与猎豹、东风柳州是一个性质的匹配，恐怕正是这个原因，导致观致立即转向，而且是非常迅速且丝毫不拖泥带水，直接就切换成了奇瑞最新量产的1.6TGDI发动机。
仔细观察申报图之后发现一个有趣的现象，可以看到上图红圈内换挡界面出现了镀铬边框，而老款的观致5无论是换挡界面还是换挡档杆本身都没有镀铬边框，从轮廓来看，确实与星途TX/TXL上的电子挡杆轮廓非常接近，那么不出意外，等于是把前期星途TX上的成套动力匹配直接移植过来了，当然如前所述，早期星途的平台数据采集测试正是基于观致5来完成的，甚至星途自动版的重量都接近观致5，因此匹配数据直接移植说实在的难度不大，当然相关的路试肯定还是要做的，毕竟涉及到了整车精细匹配的问题，但是难度几乎缩小到一个非常可控的范围内，这也是为何笔者去年底曝光相关信息，才不过三个月观致就急忙申报目录的主因，确实前期准备工作已经相当完善了，现在反过来看，当初提供多台路试车匹配王子发动机可能是一个备胎方案，目的就是为了防止奇瑞1.6TGDI进度无法得到有效保障的前期下的一个备胎；此外发动机本身也有意思，申报的额定功率是140Kw，而最大净功率反而是145Kw，与星途TX上申报的正好相反，看来真有可能做了针对性调校，调校给力的话，按照观致51.54~1.6吨的整备质量来算，杀入九秒以内甚至接近八秒都轻轻松松，这可比王子系列交给别人调校要靠谱太多了。
可以这么说，目前奇瑞这款全新的第三代发动机已经到了正式开花结果的时候，现在光是知道匹配的车型就已经有星途TX/TXL、T1C、T1A（新款瑞虎8）、T1E、捷途X90和X95，以及未来计划推出的捷途X70Coupe版，现在又得加上观致5，未来甚至还要提供给一汽吉林旗下的森雅车型，足见这款发动机确实解决了奇瑞目前的燃眉之急，而且动力匹配的工作全部从头走到尾，完全实现了自主匹配，因此其经验值自然就能针对后期跟进的车型做快速跟进。