说起来做试驾写评测应该是媒体老师们的工作，瓦罐君此文似有班门弄斧之嫌，不过正好有人友情赞助了一辆观致5 SUV的试驾车，在曾经做动力总成标定的工作惯性驱使之下，加之观致5 SUV的评测报道目前较少，给我一种犹抱琵琶半遮面的感觉，决定把自己试驾的体会写下来，与大家分享，毕竟不是专业所长，又有些匆忙，如果朋友们觉得瓦罐君信口开河，还望海涵。
关于观致5的外观内饰以及配置方面就不过多赘述了，之家上面信息很多，每个人的角度不同，见仁见智。但是整体做工，细节的把握应该说都很成熟，特别是内饰——个人一直认为内饰能够更大程度反映一个汽车制造商在车子上花的心思，特别对于国产品牌来说，一个吸引人的外观估计都已经不是难事，某主机厂甚至有望让中国消费者早日开上“兰博基尼”；但是成熟的内饰设计以及材质搭配真是鲜有佳作，而这是观致一贯的优点，相信可以得到大多数人的认可。
详细说说驾驶感受。总体感受就一个字，沉。有沉稳的部分，也有沉重的地方。
首先，车门好沉。几次上下车，无论是从车外关门还是车内关门，习惯性用平时关门的力度操作，有两三次都没把车门关实，一度怀疑自己是不是最近缺乏锻炼手臂力量萎缩。关门的质感估计倒是很符合中国消费者的偏好，然而这样似乎有点得不偿失，不夸张的说，这车让女司机开会挺别扭。
上车之后，几脚油门下来发觉油门踏板的力度很沉。因为大约一个月前也试驾了观致3 SUV，差别很明显，同时整个车身的动态和转向手感也都变沉了。手、脚掌和屁股三者的感觉叠加在一起，给人一种非常扎实稳重的行驶质感，而这种很德味的行驶质感瞬间让我有了置身于德系豪华品牌车内的高级感。请允许我用这样一个描述，但我并不是德吹，而且我相信这样的感觉是大部分人都会喜欢的，这是沉带来的好处。
然而这种感觉就像一把双刃剑，因为观致5 SUV似乎显得过于沉重了，而今晚又是个雨夜。我不得不小心翼翼地操纵着这台车，不然，它会让我觉得不听使唤。同时，偏沉的加速踏板会让人下意识地少踩一些油门，再加上沉重的车身，整个初段都显得很沉闷，连曾经在3 SUV上那激情又活泼的中段都不见了。我不得不再往深里踩一脚油门，恩，动力还是有的，可是那种欢快的加速感恐怕是给不了了。
回来以后看了一眼参数，观致5的扭矩比之前多了20Nm，但是峰值扭矩点从1750转推迟到了2500转，整备质量比3 SUV增加了近150kg（相当于增加了2-3个标准成年人），也算是应证了我的感受。不过我倒是还挺喜欢这个油门踏板的脚感，配合这略显慵懒的初段和中段，在市区里开的时候非常舒服，可以很自在地通过油门的变化来控制行进速度，想想觉得可能也是标定工程师刻意为之，这么个大尺寸的家伙，让油门太欢说不定会惊着乘客。
变速箱可以明显感觉到做过很多优化，在平稳加速的时候升档积极。之前在3 SUV上一起步就奔着3000转去的情况基本上没有了，而途中急加速超车的时候升降档的冲击都控制的比较好，平顺性有了不小的提升。
可就在我以为观致终于把这台DCT250脾气摸顺的时候，竟然出现了让我难以理解的变速箱工作状态。当观致5 SUV在路口减速到20km/h左右再准备加速出弯的时候，变速箱突然思考人生，甚至出现明显的动力中段。从以往做标定的经验来说，这个工况的确是最难控制的点之一，因为一般正好在1/2或者2/3换挡临界点附近，低速情况下，两档之间扭矩变化比较大，弄不好变速箱就在两档之间切来切去，换挡冲击也比较大。然而真的是好久没碰到这么糟糕的“车祸现场”了。
另一次状况是在隧道里80km/h巡航时，松开油门，变速箱竟然维持在5档，不得不切入手动模式强制升档，同样的情况后来也在其他车速出现过，我想，唯一的解释还是对于这台偏高转输出的发动机而言，保持档位有助于保持扭矩，这样可以让车辆的动力响应更好，可是，油耗怎么办呢亲？
总结
看到这里的各位，也别这么快就对观致5 SUV失去信心。在之前谈3 SUV的时候，我就指出过，双离合变速箱是硬伤，目前整车厂里除了大众，几乎没有另外一家能把双离合用好的。对于观致而言，用这台双离合是成本、性能和油耗的多重考虑后的结果。当然发动机也一样，动力总成需要很长时间的技术积累，没个十年八年，还真是参不透。常言道看菜吃饭，观致手里的牌虽然不多，除了动力总成还欠火候，其他部分看得出来都力求完美，是个十足产品导向的车企。说到这里不得不提观致5的隔音效果，绝对是跨级的水准，定制的Bose音响也素质极高，在车里就是听觉的盛宴，可这份静谧却屡屡被车外那四条马牌轮胎传来的噪音所搅扰，不过也许是下雨的缘故，待到天晴再试试看干燥路面效果如何。
简单一番体验下来，感觉观致5 SUV似乎有些自我纠结，想要营造沉稳静谧的行驶质感，却又想有一个运动化的动力与操控，整体的诉求颇为凌乱，瓦罐君看来，无懈可击的产品力固然重要，但无论是人或车，有点性格才往往更讨人欢喜。
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人瓦罐张。
瓦罐张，汽车专业工科男，有一颗独爱旅行车的心，干过动力总成标定，跑过黑河吐鲁番，目前做着汽车产品规划却也寄情于对各种汽车话题的闲扯，聊车，就是停不下来。感兴趣可以关注他的微信公众号瓦罐张（微信号：WagonZhang）。
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