各位读者如果看了上一篇光冈女王，认为光冈大神只能魔改MX-5，那你就错了。毕竟光冈大神兴奋起来宇宙都能由他再造。
提到光冈最为人熟知的就是找不到词形容它怪异（chou）的光冈大蛇。
同样是仿生学设计，有仿鹰眼设计个大灯的，有仿青蛙设计个姿态的，有仿豹子设计个气势的，就算有仿甲壳虫也是设计个可爱的，可是你再看光冈大蛇，那就是仿了辆车设计了条蛇，还重新发现了光冈大蛇这一新物种。
据说设计这辆车的灵感还是来自日本神话里的八岐大蛇，你就不怕再过几百年，那时候的人们真就相信光岗大蛇这个物种就是蛇吗？
废话了这么多却没见我提起致敬或者继承之类的字眼儿吗？是因为光冈大蛇确实是光冈大神的第一个原创作品，在忘记了背负着光复捷豹以及莱斯莱斯前脸造型的使命后，光冈彻底放飞了。
光冈大蛇还曾经正式进入过中国市场，各位如果在街上有幸目睹大蛇的风姿，不要忘记抱着一个虔诚的心上前拜拜，冲着这造型说不定能实现点愿望什么的呢对吧。
作为一辆跑车，光冈大蛇还算有模有样，中置后驱也是超跑的标配，除了一台老掉牙的5速自动变速箱，同样老掉牙的还有一台3MZ-FE V6 3.3L丰田发动机，另一台V6 3.5L的2GR-FZE机械增压发动机还算走心，这台由丰田亲儿子TRD调教的2GR发动机有着228Kw的最大功率以及425N·m的最大扭矩，但同样的机器相比莲花的调教可就显得有点吝啬了。不过放在大蛇上勉强过得去，毕竟蛇行动的速度也不需要多快。
说起2GR可是丰田的长长长青树，只要发动机舱能装进它的车型都用过，近期的2GR-FSE拥有的D4-S直喷更是采用了进气歧管和缸内直喷的双喷射系统，动力上也达到了309马力377牛米的参数。
再扯远点的话，把这款发动机用到极致的还得是莲花。同样是用机械增压能压榨出350马力甚至是435马力，所以大蛇这颗大心脏还是很有潜质的，稍加调教就能变成暴走蛇，日本的暴走族大神们一定很兴奋。
不过作为对于光冈造车理念的熟悉程度，我还是本能的翻出了大蛇的出处，它的血统来源居然是一代神车NSX。每个热血本田粉心中的神！
这台代号NA1的中置后驱超级跑车，是本田九十年代用来对抗法拉利的终极神器，在车神塞纳的加持下，让这辆神车能在更容易开的情况下开得更快。从此以后本田终于不用再靠思域之流称霸街头，光岗也自然而然的站在了二十年前巨人的肩膀上。
虽然已经面目全非，C30A、C32B也没了踪影，但信仰还是在的。一想到光冈大蛇居然是一台魔改版的NSX，你有没有些许心动呢？