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问题一
桃哥哥
为什么超豪华品牌这几年都在推出SUV？
近几年越来越多的“奢侈”品牌纷纷推出SUV产品，不按地位高低排序，包括已经问世的宾利添越、玛莎拉蒂Levante、兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南，以及未来已经确定推出的阿斯顿·马丁Lagonda等。随着人民生活水平的提高以及市场需求的转变，SUV车型不光一味向小型化发展，未来高端豪华SUV市场也将是各大“奢侈”品牌的必争之地。
举个例子，我们知道兰博基尼Urus是基于MLB平台打造而来，放眼如今的平台化设计理念，这些“奢侈”品牌打造一台自己的旗舰SUV并非难事，它们需要做的是打破对品牌原本理念的坚守。
这些“奢侈”品牌必然都有自己的品牌定位，就像说起兰博基尼你会想起Huracan以及Aventador，说起劳斯莱斯你会想起古思特与幻影，想要收获更多的市场和销量，它们需要迈出坚实的一步。
“奢侈”品牌推出SUV的原因与中国汽车消费市场有着不可分割的联系。目前，包括兰博基尼、劳斯莱斯、宾利在内的“奢侈”品牌在中国市场的销量表现都不俗，并且如今中国市场对于SUV车型的认可程度以及消费能力还在持续增长。
保时捷Cayenne在中国市场的成功有目共睹，因此对于这些“奢侈”品牌来说，能够在SUV细分市场中分得一杯羹，也算是品牌销量一个新的增长点。
问题二
我飘了
劳斯莱斯古斯特开起来怎么样？
众所周知，劳斯莱斯是个奢华的汽车品牌，而这样的车已经不仅仅是个从A点到B点的交通工具那么简单。淡定自若的傲人身躯、令人敬畏的气派造型、设计精致的独特徽标、雍容华贵的奢华内饰，无一不是一种成功的标志。
6.6L V12双涡轮增压发动机拥有惊人的571马力最大功率和780牛·米最大扭矩，用来带动整备质量超过2.5吨的车身不费吹灰之力，无论在何种速度下都有充沛的动力输出。柔软舒适的悬架使得古斯特开起来就像是一艘巨大的游轮在海面行驶，沉稳又安逸。
换挡机构采用经典的怀挡设计，一切都是那么的优雅，8挡自动变速箱在执行换挡动作时的表现十分干脆又十分轻柔。作为一名乘客根本不会感受到换挡带来的顿挫。
落座驾驶席，这样一辆售价昂贵，车宽近两米，车长近五米的“庞然大物”会不由得让驾驶员紧张起来，生怕自己忙中出错。但开起来你会发现，古斯特驾驶起来完全感觉不到它是一辆5569毫米长和接近3.5米轴距的大车。车内视野非常好，长长的车头并没有成为驾驶的负担。
加速起步你会感觉整个过程非常线性，即便是在踩下半脚油门的状态下，也几乎很难察觉到明显的推背感，而低头看看时速表会非常尴尬地发现，已经超速了......这正符合劳斯莱斯的诉求，平顺舒服才是最重要的。深踩油门，V12发动机也不会传来过于暴躁的轰鸣，但动力的输出却轻易能够感受。
此前和古斯特相处的时间里，我总能感受到它那种高处不胜寒的感觉，或许这就是劳斯莱斯的孤单。尽管古斯特在劳斯莱斯家族中只是入门车型，但它带给我的气势丝毫不逊于自己老大幻影。