5月24日，财政部和税务总局发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》（下文简称“《公告》”），对车购税法的一些执行细节进行了规定。
随着税收法定进程的推进，2018年12月29日《中华人民共和国车辆购置税法》经全国人大常委会正式通过，税法明确了税率为10%等主体要素，并将于2019年7月1日正式施行。
目前车购税实施条例尚未出台，两部委发布了上述公告，对车购税法的一些内容作出解释。
车购税法明确，在中国境内购置的“汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过一百五十毫升的摩托车”为应税车辆。
《公告》则明确列出了“非应税车辆”，“地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车，以及起重机（吊车）、叉车、电动摩托车，不属于应税车辆”。
对于车购税的计税价格，车购税法中规定：
（一）自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；
（二）进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；
（三）自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；
（四）以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。
对于上述自用车辆中“全部价款”，《公告》指出依据纳税人购买应税车辆时“相关凭证载明的价格”确定；进口自用应税车辆，是指直接从境外进口或者委托代理进口自用的应税车辆，不包括在境内购买的进口车辆；自产自用应税车辆，如没有同类应税价格，则按照“组成计税价格”确定，组成计税价格=成本×（1+成本利润率），“成本利润”由国家税务总局各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局确定。
“因为车购税法实施条例尚未出台，这个公告做出相应解释，让税法的执行更加明晰”，北京大学法学院教授刘剑文对21世纪经济报道记者表示。
去年以来，我国汽车销量出现负增长，业内对“国家救市”政策存在期待，其中就包括下调车购税税率。前些年，为了鼓励特定汽车消费，曾出台过车购税税率减半（5%）或者优惠税率（7.5%）。不过，前述优惠政策已经退出，从2018年1月1日起税率恢复至10%。
为了应对经济下行压力，今年扩内需、促消费的政策在不断推出。随着车购税税法的出台，车购税税率若要调整，需要遵循法定程序。
刘剑文表示，类似税率等税法要素可以调整，但要落实税收法定原则，行政机关不能自行调整，需要经全国人大常委会审议通过。全国人大常委会常规每两个月开一次会，还会召开一些特别会议。
关于车辆购置税有关具体政策的公告
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