在2018年1月1日之前起购买1.6升及以下排量的乘用车购置税为7.5%税率。而在此之后购置税调整为了10%的税率。按之前在小排量汽车享有购置税优惠的时候， 在三年前中国削减小排量汽车的购置税时，汽车销售提升迅速奥迪，通用、大众、奔驰、宝马和丰田等汽车制造商纷纷退出小排量汽车。以一辆10万左右的1.6排量以下的汽车会比2.0T多节约2000多的购置税，但恢复到10%税率后，两者的差距就不明显了。
而有消息称发改委将向国务院提交了一份将发动机排量不超过1.6升的乘用车的购置税降低至5％的计划。同时中国汽车流通协会已经向财政和商务部提交了文件，建议将10％的汽车购置税减半。
比如一辆10万元左右的小排量汽车：
在2017年12月31日以前，
购置税率为7.5%，
购置税是：
100000÷1.17×7.5%=6410元，
2018年1月1日以后，
购置税率恢复到10%，
购置税是：
100000÷1.17×10%=8547元，
前后相差：2137元。
而如果实行5％的税率
购置税率为5%，
购置税是：
100000÷1.17×5%=4273元
至今年9月，中国小型汽车销量同比下降12％至239万辆，是近七年来的最大跌幅，这引发市场对中国汽车市场2018年以后首次收缩的担忧，而如实行5%税率对新能源车并不是一个好消息，在税率政策调整的背后，在10万-20万之间汽车消费者的选择也会随这税率产生很大变化。