从小到大关于劳斯莱斯的传说我已经听过无数，对于它的了解也仅仅只停留在香港电影以及汽车杂志上，相信绝大多数人会和我一样，劳斯莱斯就像是神一样的存在。
而现如今，一辆货真价实的劳斯莱斯古斯特Series II加长版就停在我的面前。如果换做一辆别的什么高性能超跑，我会毫不犹豫地跳上车去山里走一遭，但此刻我只想静静地守护着它，仿佛所有的芸芸众生都与它无关。
事实上，驾驶这种豪车你需要对它抱有敬畏心。抛开高昂的价格不说，这如同艺术品般的车游走在街上真的需要格外小心，稍有不慎就会让这件世间珍品破相。不同于其他试驾车，古斯特的试驾是从后座开始的。
复古的对开门设计像极了旧时的豪华马车，它可以极大地方便后排乘客优雅的上下车。由于加长的原因，后车门长度很长，并且非常厚重，并且可以以90º开启。
因此如果想在车内关后门就需要把整个身子都探出车外，这对于后排的尊贵乘客来说是极为不优雅的。所以在C柱上有一个关门键，只需按下按键，车门就会自动关闭。
加长版车型拥有足足3465mm的超长轴距，这也就意味着，即便前排副驾驶依然处于正常坐姿，后排乘客依然可以享受到“半躺”的待遇。
由于每一辆劳斯莱斯都是由手工装配，并且所有配置和车内用料、配色等等都可以根据客户的需求量身定做，所以这世界上应该不会出现两辆完全相同的车，只要你的财力和想象力都足够丰富，它完全可以做到“上不封顶”。
落座车内，即便再华美的辞藻也难以形容它的奢华与气质。
有这样一个故事，说早在1958年的时候，劳斯莱斯就打出过这样的广告：“车速在60mph时，车内最大的噪音源是一个电子钟”。由此可见劳斯莱斯对舒适性的极致追求。时至今日，劳斯莱斯依然秉承这一传统，并且将它发挥到新的高度。
按下发动机启动键，标志性的金色自由女神就会从车头中缓缓升起，那一刻，你的虚荣心得到了极大的满足。如果不是转速表的指针，我真的对于发动机正在运转这一事实毫不知情。
高昂的价格以及将近2m的车身宽度不仅对驾驶者的驾驶技术有着不小的考验，更对心理素质有着极高的要求。这种紧张的感觉我曾经在宾利添越和法拉利GTC4Lusso出现过，不过在这辆古斯特上更为明显。
纤细且直径巨大的方向盘和怀挡式设计仿佛让时光回到了几十年前，我应该西装笔挺再带上白手套和礼帽坐在车内，但抱歉，我依然还是一身运动衣和牛仔裤，看上去活脱脱的就像是去给大哥洗车的马仔。
6.6L V12双涡轮发动机拥有惊人的420kW最大功率和780N·m的最大扭矩，用来带动超过2.5t的质量车身丝毫不费吹灰之力，无论在何种速度下都有充沛的动力输出。柔软舒适的悬架使得古斯特开起来就像是一艘巨大的游轮在海面行驶，沉稳又安逸。
尽管古斯特在劳斯莱斯的家族序列中只是入门级车型，但它的气势以及带给人们震撼丝毫不逊于家族其他车型。而对于普通人来说，它依然是个遥不可及的梦。所以还是那句话，万一哪天梦想实现了呢？
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