性价比与舒适性无可挑剔 高尔夫体验耐克森CP672轮胎有感-高尔夫轮胎

说实话，汽车是一门大学问，而且很多学问都集中在容易被忽视的细节方面，轮胎的学问就是如此，虽然很少有人看车一眼就去看轮胎，但优质的轮胎就如同优质的跑鞋一样，能够在不经意间发挥重要作用。今天我们就来聊一聊耐克森CP672轮胎，看这款胎最终带给了我们什么样的感受。

说来也巧，小编最近机会不错，以相对较小的投入入手了一台二手高尔夫，其他什么都好，就是原厂的轮胎消耗比较严重（估计之前的车主也不怎么爱惜车），所以才考虑换个胎。之前有同事做过关于耐克森CP672系列的轮胎，评价不错，所以小编对这款轮胎颇有兴趣，于是乎就打算换一套体验一下。

耐克森算得上是轮胎大厂了，关于这个CP672系列，最多的评价就是性价比高、舒适性强、胎噪小。事实上也确实如此，这款轮胎的品质还是值得肯定的。其实CP672也算是耐克森品牌早期在打入中国市场时候的重要法宝，定位主打操控的舒适型高性能轮胎，规格在14-18英寸之间不等。小编这次更换的就是一款17英寸的，对于高尔夫这个级别的车型来说，这个尺寸就恰到好处。

来说说换胎的过程吧。之前说到耐克森CP672的性价比高，具体还是体现在价格方面，我们从网上查到的报价是600元一条，其实这仅仅只是一个报价而已，诚心实意要买的话能优惠的幅度还是非常可观的。最后我们以不到1500元的总价购买到了四条胎，这个价格在同级别的竞品轮胎当中可以说很有优势了，就算是在实体店再加上换胎的工时费用，最终的价格也能控制在1600元以内，这样的表现绝对算得上亲民价了。

当然，低廉的售价只是性价比的一方面，更重要的是轮胎本身的品质，这一点就需要在实际运用中看具体的表现了。首先，我们在公路上行驶的时候主要通过主观感受来体验耐克森CP672的滤震性与噪音表现。这两点可以说是民用轮胎必须达标的基本属性，也几乎是目前所有民用轮胎都在力争做到的，不论它主打什么特点，滤震与噪音直接影响的就是舒适性。

在公路上行驶的时候，这款耐克森CP672轮胎还是交出了令人满意的答卷。静音性与减震性可以说无可挑剔，这两点做到了，那么整体带给人的乘坐舒适性也就不在话下。其实，CP672是一款四季轮胎，不仅具有安全、平衡、节能、高性能等方面的优秀元素，在舒适性和静音性方面表现更是尤为突出。

需要强调一下的是，其实耐克森CP672轮胎的表现在之前就已经获得了业内的高度评价，这款轮胎曾经还荣获过“年度舒适性轮胎”大奖，这一奖项的分量可以说举足轻重，其不仅是对静音舒适型高性能轮胎高性能的充分肯定，更是对其紧抓市场需求、不断推陈出新的产品战略的认可。也就是说，能够获得这个奖项的轮胎至少在业内算得上是精英产品，品质获得了专业机构的认可，那么普通消费者购买这样的产品也就更有保障，用起来也更加安心放心。

至于说为什么这款轮胎会在静音性方面有这么令人满意的表现，这主要还得归功于CP672轮胎在设计中采用的最优化的5频花纹块排列顺序，这样的设计可以有效地分散轮胎噪音。此外，根据轮胎行业中的流体横向沟槽设计理论，这款轮胎有效地降低了震动和噪音，为轮胎在行驶过程中提供舒适性能。还有一点值得一提，那就是为了拥有更好的驾乘舒适感受，CP672运用了特殊的构造及配方，采用OCCS设计系统，确保胎体气压平稳，汽车在操纵行驶时平稳舒适。而胎面采用了独有的配方设计，通过橡胶最佳填充剂能调整胶料围观结构，确保胎面花纹强度最优化分配，从而使轮胎在操纵行驶中获得了平稳、舒适、安全的诸多性能。

在实际体验中，虽然轮胎的磨耗等级比较高，而且胎面的硬度也不低，但轮胎整体的滤震效果真的不错。除了在公路上行驶时，当车辆通过细碎路面时，我们能够很明显地感受到胎面与路面的撞击，但随后震动就会被胎侧巧妙地化解开了。

总体而言，这款耐克森CP672轮胎就是一款非常适合日常家用的轮胎，它能够为车主带来非常舒适的驾乘感受，而较低的售价与超长里程也能为广大车主降低不少的养车成本。当然，在操控方面也是可圈可点的，至少不会影响到整体的行车安全。

总而言之，本次换胎体验的经历可以说给我们留下来非常不错的印象。耐克森CP672的综合表现远远超过了其售价所应该匹配的表现，所以其性价比自然而然也就成为了主要的卖点之一。在接下来的长期行驶中，这款轮胎还是发挥着非常稳健的表现，即便是开了很久也不会产生明显的胎噪等负面效果，整体表现值得称赞。