紧凑型车市场一直是各大厂商的必争之地。
紧凑型车市场一直是各大厂商的必争之地，中国品牌的厂商自然不会放弃这么大块的市场蛋糕。在这一级别市场中，合资品牌产品主打10-15万元的价格区间，中国品牌车型则占领了5-10万元内的市场。新款艾瑞泽7可谓是中国品牌在这一价格区间内的标杆车型，哥瑞则是本田为了弥补细分市场的空缺而退出的新车型，两款车的价格定位相仿、配置相近，又有着十分相似的目标群体。并且两辆车均搭载了CVT无级变速箱，使得日常使用的经济性有了很大的提高，今天我们就将选取这两款车型为大家进行对比。
车型推荐
今天我选取了哥瑞 2016款 1.5L CVT风尚版和新上市的艾瑞泽7 2017款 1.5T CVT致享版进行对比，两车的厂商指导价仅相差2900元。从车身尺寸的数据来看，艾瑞泽7明显要比哥瑞大上一圈。那么在其他方面两车究竟有何差异？还请您接着往下看。
外观
外观方面，作为东风本田的首款入门级紧凑型车，尽管哥瑞与锋范基于同一平台打造而来，但在外观造型上融入了更多中国设计团队的想法，因此哥瑞在造型上相对更加符合国内年轻消费者的审美观。艾瑞泽7作为自主品牌在紧凑级市场中的标杆，配置十分丰富，所配备的日间行车灯和后驻车雷达都是合资品牌的哥瑞所不配备的。轮毂更是采用了17寸的配置，无论从视觉效果还是实际使用的体验都要比哥瑞强出不少。
内饰
来到内部配置的部分，走进哥瑞的车内乍一看我们会觉得整体风格和锋范很是相似，只是在细节方面做了一些调整。大量硬塑料的使用符合这一级别车型的基本水平，但做工和质感还保持了本田一贯的优良水平，这点指得表扬。但是配置较低的确是硬伤，毕竟自主品牌们在内部配置方面已经表现出了很高的水平了。而搭配CVT变速箱的1.5T艾瑞泽7作为新增车型，新车内饰整体设计并没有发生改变，具体细节上全新的仪表盘中央配备有7英寸液晶显示屏，同时换装了全新设计的自动换挡杆。同时在配置方面，新车将配备有胎压监测、ESP车身稳定系统、牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车雷达、真皮多功能方向盘、7英寸触控屏幕、车载蓝牙、手机映射、GPS导航等。从这些我们就可以看到厂家十足的诚意。
动力
动力方面，哥瑞搭载了一台配有地球梦技术的1.5L缸内直喷发动机，匹配CVT无级变速箱。虽然这只是一辆经济型轿车，但本田却为其打造了性能出色的发动机，在动力和油耗方面都有着不错的表现。日常使用中CVT变速箱拥有良好的平顺性，让驾驶车辆变得更加轻松。而艾瑞泽7则搭载了一台1.5T发动机，最大功率为147马力。传动方面，新车将采用一台CVT变速箱与之匹配，在此之前，1.5T车型仅搭载手动变速箱，而本次CVT变速箱的加入，也让消费者多了一个选择。
编辑总结：今天为大家对比的这两款车各自有着出色的表现，哥瑞作为本田弥补细分市场空缺而推出的车型肩负重任，实际表现也可以看出它的优秀，但是配置较低的确是个硬伤。艾瑞泽7作为自主品牌在紧凑级市场中的标杆车型，有着丰富的配置以及动感的外观造型，这些年随着不断的发展我们能够看到自主品牌们都在有着质的飞跃。今天介绍的这两款车型均搭配了CVT变速箱，使得日常的燃油经济性有了保证。具体在两车之间如何选择，还是要根据您的实际购车需求来进行选择。